哪一輛寶馬五系才是經(jīng)典？

寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）可以說(shuō)是一款優(yōu)秀的中級(jí)轎車(chē)。經(jīng)過(guò)國(guó)內(nèi)外這么多代的發(fā)展，產(chǎn)品的綜合質(zhì)量可以說(shuō)是同級(jí)別車(chē)型中的一流水平。正式與我們國(guó)人見(jiàn)面的代號(hào)為E60的第三代五系底盤(pán)最典型的特征就是鷹眼大燈。

今天要和大家聊的就是這款車(chē)型，寶馬五系進(jìn)化過(guò)程中爭(zhēng)議最大的車(chē)型。

克里斯班戈3354從四眼大燈到鷹眼的改造

最新一代的寶馬五系是今天在街上跑得最多的F10底盤(pán)的五系。或許是熟悉老款E60五系的精益車(chē)身線(xiàn)條，新車(chē)看起來(lái)更圓潤(rùn)一點(diǎn)，對(duì)于寶馬追求純粹運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格來(lái)說(shuō)不那么合適。

對(duì)寶馬設(shè)計(jì)師稍有了解的人都知道克里斯班戈(Chris Bangor)，他改變了寶馬幾十年來(lái)遵循的設(shè)計(jì)風(fēng)格，因此難免受到許多寶馬老設(shè)計(jì)迷的不滿(mǎn)，他們把他簽了下來(lái)。但直到今天，似乎這個(gè)設(shè)計(jì)極客寫(xiě)的E60才是最讓人難忘的。偶爾在街上看到E60的身影，會(huì)讓我的記憶回到十幾年前。

——E90的父親長(zhǎng)藤治是亞洲人。

在寶馬的設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)中，還有一個(gè)和克里斯班戈同名的日本人。經(jīng)典的E90寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），E39 5系，E36 3系都出自他手，他就是永島賢二。

作為一個(gè)不折不扣的亞洲人，長(zhǎng)島昭夫作品中的很多細(xì)節(jié)都能表現(xiàn)出亞洲文本低調(diào)內(nèi)斂的特點(diǎn)。除了寶馬，還有將東方文化融入汽車(chē)設(shè)計(jì)的雷克薩斯。

到現(xiàn)在為止，E60寶馬5系和E90寶馬3系都是寶馬車(chē)迷津津樂(lè)道的。似乎過(guò)了這一代，寶馬的運(yùn)動(dòng)氣息先淡化了。從E90到F30再到現(xiàn)在的G28，每一代都更加強(qiáng)調(diào)舒適和商務(wù)。這是我們認(rèn)識(shí)的寶馬嗎？

再來(lái)說(shuō)說(shuō)E系列M車(chē)型，無(wú)論是寶馬M5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還是M3，都配備了高速自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。M5上的V10發(fā)動(dòng)機(jī)直接繼承了F1上很多當(dāng)代寶馬的技術(shù)，最大馬力510匹。M3直接從M5的V10發(fā)動(dòng)機(jī)中減去兩個(gè)汽缸，成為V8。作為那個(gè)時(shí)代最美妙的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音之一，人們聽(tīng)過(guò)一次就再也不會(huì)忘記。

畢竟汽車(chē)的屬性還是一種商品，一種商品會(huì)帶來(lái)利潤(rùn)，滿(mǎn)足大多數(shù)人的審美要求，這無(wú)可厚非。但是，這些年來(lái)，汽車(chē)產(chǎn)品都在匆忙迭代，我們車(chē)迷能深刻記住的車(chē)型似乎并不多。相反，正是這幾款當(dāng)年不被叫好的車(chē)型，成為了汽車(chē)生活長(zhǎng)河中流淌的璀璨明珠。