零件更重要 發(fā)動機(jī)的活塞環(huán)該怎么養(yǎng)護(hù)

隨著社會的發(fā)展，汽車在我們的日常生活中變得非常普遍。然而，我們在享受汽車帶來的便利的同時(shí)，也會產(chǎn)生一系列的問題。今天汽車編輯的重點(diǎn)就是簡單介紹一下發(fā)動機(jī)的活塞環(huán)這種比較重要的零件如何保養(yǎng)，希望能為朋友們排憂解難。

零件更重要。發(fā)動機(jī)的活塞環(huán)怎么保養(yǎng)？

活塞環(huán)是發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵零件之一，其工作質(zhì)量也影響著發(fā)動機(jī)的性能。同時(shí)，活塞環(huán)是易損件。修理活塞環(huán)時(shí)，通常需要取出活塞。因此，通常將修理或更換活塞環(huán)的時(shí)間作為發(fā)動機(jī)的第一個大修周期。

活塞環(huán)的磨損及相關(guān)因素

汽車發(fā)動機(jī)活塞環(huán)與缸套之間的磨損有以下特點(diǎn)：

1.活塞環(huán)在上下死點(diǎn)之間來回運(yùn)動，速度從靜止?fàn)顟B(tài)變化到最大30m/s，如此反復(fù)變化很大。

2.當(dāng)往復(fù)運(yùn)動時(shí)，氣缸壓力在工作循環(huán)的進(jìn)氣、壓縮、工作和排氣沖程中變化很大。3.由于燃燒沖程的原因，活塞環(huán)的運(yùn)動往往是在高溫下進(jìn)行的，尤其是第一氣環(huán)。在高溫高壓和燃燒產(chǎn)物的化學(xué)作用下，油膜難以建立，讓我感覺現(xiàn)在完全潤滑相當(dāng)困難，經(jīng)常處于臨界潤滑狀態(tài)。

根據(jù)磨損機(jī)理，活塞環(huán)的磨損可分為正常磨損、熔化磨損、磨粒磨損和腐蝕磨損。但這些磨損現(xiàn)象不會單獨(dú)存在，同時(shí)又是相互關(guān)聯(lián)的。根據(jù)磨損的部位，活塞環(huán)的磨損可分為滑動面磨損和上下端面磨損。一般來說，滑動面的磨損大于上下端面，滑動面的重點(diǎn)是熔化磨損和磨粒磨損。上下端面主要受活塞往復(fù)運(yùn)動的沖擊和磨損。

零件更重要。發(fā)動機(jī)的活塞環(huán)怎么保養(yǎng)？

活塞環(huán)上下端面的磨損主要是由于機(jī)油和燃油中的硬殘留物以及從大氣中混入的塵粒對上下端面的機(jī)械研磨，本質(zhì)上是磨粒磨損。但是，當(dāng)活塞出現(xiàn)異常熱變形，環(huán)槽側(cè)隙變小時(shí)，也可能出現(xiàn)熔合磨損。

與活塞環(huán)磨損有關(guān)的因素很多，其中活塞環(huán)的材料和形狀、缸套活塞的材料和結(jié)構(gòu)、潤滑狀態(tài)、發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)動條件、燃油和潤滑油的質(zhì)量是關(guān)鍵因素。當(dāng)然，在同一氣缸中，潤滑狀態(tài)與活塞環(huán)磨損的關(guān)系是最大的。狀態(tài)。環(huán)形表面之間的理想潤滑是在兩個滑動表面之間有一層均勻的油膜。然而這種情況實(shí)際上并不存在，尤其是對于第一個氣環(huán)。由于溫度高，很難建立理想的潤滑狀態(tài)。

活塞環(huán)的抗磨損措施

因?yàn)榕c活塞環(huán)磨損相關(guān)的因素很多，而且這些因素往往是交織在一起的。此外，由于發(fā)動機(jī)類型和使用條件不同，活塞環(huán)的磨損也有很大差異。因此，不僅可以改進(jìn)活塞環(huán)的結(jié)構(gòu)和材料，還可以從以下幾個方面著手：活塞環(huán)和缸套的材料和良好的匹配；表面處理；結(jié)構(gòu)狀態(tài)；潤滑油添加劑的選擇；由于安裝配置和旋轉(zhuǎn)過程中的加熱等導(dǎo)致的缸套和活塞變形。

以上就是汽車小編給朋友們簡單介紹的發(fā)動機(jī)活塞環(huán)哪些零件比較重要如何保養(yǎng)的全部內(nèi)容。看完了車系列的簡介，小伙伴們對以上車系列的簡介有基本了解了嗎？好了，今天就在這里簡單介紹一下汽車系列。