廣州華馳福威福特?領(lǐng)界最多降8000元?現(xiàn)車充足

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?廣州華馳福威福特本省

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2021款 S EcoBoost 145 CVT 智領(lǐng)型 12.98萬 ↓0.50萬 12.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 S EcoBoost 145 CVT 48V智領(lǐng)輕混型 14.98萬 ↓0.50萬 14.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 S EcoBoost 145 手動(dòng) 精領(lǐng)型 10.98萬 ↓0.80萬 10.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 S EcoBoost 145 CVT 精領(lǐng)型 12.28萬 ↓0.80萬 11.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 S EcoBoost 145 CVT 鉑領(lǐng)型 13.28萬 ↓0.80萬 12.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 S EcoBoost 145 CVT 尊領(lǐng)型 14.98萬 ↓0.80萬 14.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 S EcoBoost 145 CVT 48V尊領(lǐng)型Plus 16.48萬 ↓0.80萬 15.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 EcoBoost 145 手動(dòng) 精領(lǐng)型 國V 10.98萬 ↓0.30萬 10.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 EcoBoost 145 手動(dòng) 精領(lǐng)型 國Ⅵ 10.98萬 ↓0.30萬 10.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 EcoBoost 145 CVT 精領(lǐng)型 國V 12.18萬 ↓0.30萬 11.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 EcoBoost 145 CVT 精領(lǐng)型 國Ⅵ 12.28萬 ↓0.30萬 11.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 EcoBoost 145 CVT 鉑領(lǐng)型 國V 12.98萬 ↓0.30萬 12.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 EcoBoost 145 CVT 鉑領(lǐng)型 國Ⅵ 13.28萬 ↓0.30萬 12.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 EcoBoost 145 CVT 尊領(lǐng)型 國V 14.98萬 ↓0.30萬 14.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 EcoBoost 145 CVT 尊領(lǐng)型 國Ⅵ 15.08萬 ↓0.30萬 14.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 EcoBoost 145 CVT 尊領(lǐng)型酷潮科技版 國VI 15.48萬 ↓0.30萬 15.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 EcoBoost 145 CVT 尊領(lǐng)型PLUS 國V 16.38萬 ↓0.30萬 16.08萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 EcoBoost 145 CVT 尊領(lǐng)型PLUS 國Ⅵ 16.48萬 ↓0.30萬 16.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 EcoBoost 145 CVT 尊領(lǐng)型PLUS酷潮科技版 國V 16.78萬 ↓0.30萬 16.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 EcoBoost 145 CVT 尊領(lǐng)型PLUS酷潮科技版 國VI 16.88萬 ↓0.30萬 16.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　領(lǐng)界車頭顯得頗具硬朗的感覺，配合點(diǎn)陣式中網(wǎng)，看上去飽滿有力，粗獷的線條勾勒出方正硬派的輪廓。

　　這款車長寬高4580/1936/1674mm，軸距2716mm，車側(cè)采用了新潮的線條，造型看起來比較時(shí)尚個(gè)性，顯得整車十分有活力。

　　領(lǐng)界內(nèi)飾看起來十分端莊，以黑色為主，飾以棕色飾板，顯得端莊大方。

　　領(lǐng)界配備了1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140馬力，峰值扭矩225牛·米，工信部綜合油耗6.7L/100km。

領(lǐng)界在市場上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@anson3310說道：“內(nèi)飾設(shè)計(jì)不怎么樣，換擋方式還是老式的手柄式掛檔，現(xiàn)在很多人都改成了小撥片，或者是旋轉(zhuǎn)的，這樣的設(shè)計(jì)還算不上什么新意，希望以后可以改進(jìn)，而且這個(gè)手柄很沉，而且新車的異味也比較重，對于暈車者來說，這味道實(shí)在是太難聞了?！?/p>

網(wǎng)友@380啊軍說道：“這幾年1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)是除2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以外出現(xiàn)頻率次高的動(dòng)力配置了，當(dāng)然領(lǐng)界S配置的這款發(fā)動(dòng)機(jī)如果從效率值方面來說肯定還不是最棒的，但是作為一款家用型SUV的動(dòng)力輸出來說，我們無需追求極致，其可靠性和油耗率才是更加的重要的，而領(lǐng)界S的這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在這兩方面已經(jīng)做到了較好的平衡?！?/p>

網(wǎng)友@ew456yujhgfds說道：“福特領(lǐng)界的內(nèi)飾很簡單，沒有奢華，也沒有高級的感覺，但是設(shè)計(jì)的很好。特別是中控臺(tái)上，有一個(gè)按鈕，還有一個(gè)手柄，就像是巧克力一樣，手柄和換擋的感覺都很棒。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）