天津市 奧迪A4L最大優(yōu)惠4.76萬(wàn)元 現(xiàn)車(chē)充足

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車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 35 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 30.68萬(wàn) - 30.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 32.18萬(wàn) - 32.18萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 40 TFSI 時(shí)尚致雅型 32.18萬(wàn) - 32.18萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型 34.38萬(wàn) - 34.38萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 40 TFSI 豪華致雅型 34.38萬(wàn) - 34.38萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 40 TFSI quattro RS套件燃速型 36.68萬(wàn) - 36.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型 39.68萬(wàn) - 39.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 40 TFSI 進(jìn)享人生版 35.44萬(wàn) ↓4.25萬(wàn) 31.19萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 35 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 30.58萬(wàn) ↓3.67萬(wàn) 26.91萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 40 TFSI 時(shí)尚致雅型 31.88萬(wàn) ↓3.83萬(wàn) 28.05萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 31.88萬(wàn) ↓3.83萬(wàn) 28.05萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 40 TFSI 豪華致雅型 34.38萬(wàn) ↓4.13萬(wàn) 30.25萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型 34.38萬(wàn) ↓4.13萬(wàn) 30.25萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 40 TFSI quattro 豪華動(dòng)感型 36.38萬(wàn) ↓4.37萬(wàn) 32.01萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 40 TFSI quattro 豪華致雅型 36.38萬(wàn) ↓4.37萬(wàn) 32.01萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型 39.68萬(wàn) ↓4.76萬(wàn) 34.92萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 45 TFSI quattro 臻選致雅型 39.68萬(wàn) ↓4.76萬(wàn) 34.92萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　奧迪A4L車(chē)頭看上去頗具高貴的感覺(jué)，加上多邊形格柵，整體看起來(lái)檔次感十足。

　　該車(chē)車(chē)身尺寸4858/1847/1411mm，軸距2908mm。車(chē)側(cè)呈現(xiàn)出狹長(zhǎng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，線條流暢，觀感非常大氣。

　　奧迪A4L內(nèi)飾整體走了穩(wěn)重路線，看起來(lái)非常穩(wěn)重，讓人感到很舒服。

　　奧迪A4L配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率252馬力，峰值扭矩370?！っ祝ば挪烤C合油耗7.3L/100km。

奧迪A4L在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@PS:小春說(shuō)道：“內(nèi)飾的質(zhì)量和做工都是無(wú)可挑剔的，多功能的調(diào)整，讓內(nèi)部空間看起來(lái)更有運(yùn)動(dòng)感，但是中控區(qū)的布置太過(guò)保守，物理按鍵堆疊在一起，忽略了科技的智能化。全液晶儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)，個(gè)人覺(jué)得頂部弧度有點(diǎn)高，給人一種凸起的感覺(jué)。前排和駕駛座兩側(cè)，都是木質(zhì)的裝飾，看起來(lái)很有質(zhì)感，很舒服?！?/p>

網(wǎng)友@keke_1983說(shuō)道：“我個(gè)人認(rèn)為，這款四驅(qū)在操控上，比3系要好一些。整體加速比三系要快得多?！?/p>

網(wǎng)友@peter1983說(shuō)道：“轉(zhuǎn)向清晰， S檔加速出色，有推背感，有清晰的路感，有中規(guī)中矩的噪音抑制，動(dòng)力跟外觀不匹配，奧迪廠家必須要反思一下。老是想坑消費(fèi)者，這已經(jīng)過(guò)時(shí)了，四驅(qū)穩(wěn)定性不錯(cuò)。”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）