最新出臺(tái)藍(lán)牌輕卡政策，有沒(méi)有通過(guò)藍(lán)牌輕卡增噸嗎

根據(jù)最新的貨車(chē)分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，2020年1月1日，藍(lán)色貨車(chē)總質(zhì)量必須達(dá)到4.5噸的標(biāo)準(zhǔn)。藍(lán)色貨車(chē)本身的運(yùn)載能力并不弱，但這一政策的出臺(tái)卻讓不少貨車(chē)車(chē)主叫苦不迭。

原因是藍(lán)牌貨車(chē)本身重量大，車(chē)身小，稍微裝一點(diǎn)就容易超載。在藍(lán)牌卡車(chē)新政策的限制下，車(chē)主怕卡車(chē)總質(zhì)量超過(guò)4.5噸，收入會(huì)比成本少很多。

藍(lán)光卡車(chē)增加噸了嗎？

藍(lán)色輕卡的噸位提升是否已經(jīng)過(guò)去，是很多藍(lán)色輕卡車(chē)主緊盯的問(wèn)題。不過(guò)，目前還沒(méi)有噸位增加的確切消息。但相關(guān)部門(mén)表示，正在研究將藍(lán)光貨車(chē)總重提高到7噸的可行性。

聽(tīng)到這個(gè)消息，輕卡司機(jī)都希望相關(guān)部門(mén)和專(zhuān)家能在貨運(yùn)市場(chǎng)做實(shí)際調(diào)查，以此觀察貨車(chē)從業(yè)人員的難處。在調(diào)整藍(lán)輕卡總重量的過(guò)程中，提高卡車(chē)的利用率，拋開(kāi)自重，再考慮載重，會(huì)更現(xiàn)實(shí)。

但目前增噸政策尚不明朗，很多車(chē)主如坐針氈。如果藍(lán)色品牌卡車(chē)的總重量能升到7噸，對(duì)車(chē)主來(lái)說(shuō)將是一件大喜事。

高速軸收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

目前高速收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)摒棄了以往“核定載質(zhì)量”的分類(lèi)方法，按照機(jī)動(dòng)車(chē)總軸數(shù)收費(fèi)。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，藍(lán)牌貨車(chē)和其他貨車(chē)分為兩類(lèi)，其中藍(lán)牌貨車(chē)為1類(lèi)，其他兩軸貨車(chē)為2類(lèi)。

1類(lèi)貨車(chē)：2軸，車(chē)長(zhǎng)小于6000mm，最大總質(zhì)量小于4500KG；

二類(lèi)貨車(chē)：2軸，長(zhǎng)度不小于6000mm，最大總質(zhì)量小于45000KG；

三類(lèi)貨車(chē)：3軸，根據(jù)車(chē)輛總軸數(shù)，按超限運(yùn)輸車(chē)輛計(jì)算；

四級(jí)貨車(chē)：4軸，按總軸數(shù)，按超限運(yùn)輸車(chē)輛計(jì)算；

5類(lèi)貨車(chē)：5軸，按總軸數(shù)，按超限運(yùn)輸車(chē)輛計(jì)算；

6類(lèi)貨車(chē)：六軸及以上貨車(chē)為超限運(yùn)輸車(chē)輛，按超限運(yùn)輸車(chē)輛執(zhí)行。