整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理是什么

全主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是指全四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。它的作用是通過電機(jī)改變后輪角度，使車輛在高速和低速過彎時(shí)都能保持穩(wěn)定。那么整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理是什么呢？

在整個(gè)主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，首先需要一個(gè)液壓或電動(dòng)伺服轉(zhuǎn)向系統(tǒng)作為基礎(chǔ)。在轉(zhuǎn)向傳動(dòng)路線中，方向盤和伺服轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向機(jī)之間的轉(zhuǎn)向柱是斷開的。

在關(guān)閉位置，增加轉(zhuǎn)向角執(zhí)行器作為電子調(diào)節(jié)裝置，由電機(jī)和減速機(jī)構(gòu)組成，根據(jù)車輛狀態(tài)和駕駛員輸入的轉(zhuǎn)向角增大或減小。

如果當(dāng)前狀態(tài)不需要角度疊加，電機(jī)將保持靜止，斷開的轉(zhuǎn)向柱處的角度差單元將按照剛性連接工作，就像沒有斷開的轉(zhuǎn)向柱一樣。如果電驅(qū)動(dòng)出現(xiàn)故障或關(guān)閉，也會(huì)產(chǎn)生同樣的效果。

那這就是整個(gè)主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理。