剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)是什么意思

剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)在于對(duì)車(chē)輛的行駛安全起到了很大的作用。在任何狀態(tài)下，踩下剎車(chē)后其他功能都要輔助剎車(chē)，讓剎車(chē)系統(tǒng)達(dá)到最佳狀態(tài)。那么剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)是什么意思呢？

制動(dòng)優(yōu)先系統(tǒng)是指當(dāng)汽車(chē)的制動(dòng)踏板被踩下時(shí)，無(wú)論加速踏板是否被踩下，車(chē)輛的加速器都立即處于怠速狀態(tài)。

為什么需要?jiǎng)x車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)？當(dāng)油門(mén)踩到底的時(shí)候，真空管里的真空就沒(méi)有了；并且用于制動(dòng)的動(dòng)力制動(dòng)器(動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng))必須在真空中工作。

也就是當(dāng)加速踏板被駕駛員踩到底的腳(只是因?yàn)槲野l(fā)現(xiàn)加速器可以t回來(lái)，我要再踩一次才能拿回來(lái))，油門(mén)全開(kāi)了。此時(shí)真空管內(nèi)的真空沒(méi)有了，動(dòng)力制動(dòng)無(wú)效。

BOS (Brake Override System)已被歐洲的大眾、寶馬、奔馳等大型汽車(chē)公司采用，但日本的8家大型汽車(chē)公司中只有日產(chǎn)采用了該系統(tǒng)。

大約20年前，美國(guó)奧迪汽車(chē)突然加速后，歐洲汽車(chē)公司借此機(jī)會(huì)引入了BOS系統(tǒng)。日本然而，這次豐田豐田采用BOS系統(tǒng)的做法可能會(huì)推廣到其他日本汽車(chē)公司。然而，盡管這種系統(tǒng)對(duì)于踏板可能t被復(fù)位，比如油門(mén)踏板被卡在車(chē)內(nèi)地毯上，當(dāng)電子制動(dòng)系統(tǒng)本身出現(xiàn)故障時(shí)，它可能無(wú)法工作。

那這就是剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)的含義。