EVgo發(fā)布美國首個(gè)與電網(wǎng)相連的二次電池快充系統(tǒng) 實(shí)現(xiàn)廉價(jià)快速充電

據(jù)外媒報(bào)道，美國最大的電動汽車(ev)公共快速充電網(wǎng)絡(luò)EVgo已經(jīng)在公共直流(DC)快速充電站推出了首個(gè)商用第二壽命電池存儲設(shè)備。繼加州大學(xué)圣地亞哥分校(UCSD)的試點(diǎn)項(xiàng)目之后，二次電池系統(tǒng)已在加州聯(lián)合城史密斯街3960號的EVgo快速充電站亮相。

EVgo集成了寶馬i3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的二次電池，用于儲存太陽能高峰期產(chǎn)生的電網(wǎng)能量，并利用儲存的能量在充電需求高峰期為EVgo客戶提供快速充電。除了減少太陽能和風(fēng)能的使用，為所有電網(wǎng)用戶帶來好處，EVgo還在商業(yè)上證明了電動汽車電池再利用對電網(wǎng)的好處。

EVgo的首席執(zhí)行官Cathy Zoi說："EVgo正在推動電動汽車領(lǐng)域的儲能創(chuàng)新，因?yàn)槲覀優(yōu)榭蛻籼峁┯欣诃h(huán)境的解決方案，讓快充更經(jīng)濟(jì)。聯(lián)合城市充電站只是EVgo將先進(jìn)的儲能系統(tǒng)融入美國快速擴(kuò)張的快速充電網(wǎng)絡(luò)的第一步。"

加州大學(xué)戴維斯分校能源、環(huán)境和經(jīng)濟(jì)研究所的執(zhí)行主任奧斯汀布朗說：加速使用二次電池是一項(xiàng)令人興奮的發(fā)展，它可以使消費(fèi)者負(fù)擔(dān)得起清潔電動汽車的快速充電，并使電網(wǎng)免受電動汽車電力需求的影響。使用二次電池作為可充電備用電池，可以實(shí)現(xiàn)電動汽車經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益的雙贏。"

聯(lián)合EVgo充電站在今年夏天早些時(shí)候開始運(yùn)營，已經(jīng)擁有兩個(gè)50千瓦的DC快速充電器。二次電池系統(tǒng)將BMW i3的電池組集成到充電器外殼中。每個(gè)二次電池組的容量為22千瓦時(shí)。當(dāng)與30千瓦逆變器結(jié)合使用時(shí)，它可以提供30千瓦/40千瓦時(shí)的儲能系統(tǒng)，可以管理充電需求。

在聯(lián)合城啟動二次電池系統(tǒng)之前，EVgo已經(jīng)在加州大學(xué)圣地亞哥分校的微電網(wǎng)中測試成功。測試案例和聯(lián)合城二次電池系統(tǒng)的實(shí)施是EVgo 目前的三個(gè)技術(shù)示范項(xiàng)目是：1)支持電動汽車快速充電的儲能；2)車聯(lián)網(wǎng)(V2G)技術(shù)項(xiàng)目；3)大功率電動汽車充電(50千瓦以上)，全部由加州公共事業(yè)委員會支持。

由于這個(gè)項(xiàng)目中許多合作伙伴的共同努力，聯(lián)合城的項(xiàng)目才能取得成功。寶馬提供寶馬i3車型的循環(huán)儲能包，繼續(xù)提供技術(shù)支持；普林斯頓電力系統(tǒng)公司提供逆變器硬件，并將逆變器集成到生產(chǎn)系統(tǒng)中；Kisensum公司開發(fā)了電池系統(tǒng)的控制軟件和軟件集成的處理，以管理整個(gè)站點(diǎn)的充電需求。EVgo計(jì)劃在整個(gè)充電網(wǎng)絡(luò)的充電站部署更多儲能設(shè)備，并將儲能作為實(shí)現(xiàn)平價(jià)DC快速充電的關(guān)鍵技術(shù)。