隔熱膜是不是真的也會(huì)影響油耗

汽車(chē)隔熱太陽(yáng)膜對(duì)油耗的影響可以忽略不計(jì)或者是【零】分析的基礎(chǔ)；

基于以上三點(diǎn)，從科學(xué)的角度來(lái)看，它可以不可否認(rèn)，這部電影在某些階段會(huì)對(duì)少數(shù)車(chē)輛產(chǎn)生一些節(jié)油效果，但實(shí)際效果可能微乎其微。讓咱們先從電影的類(lèi)別來(lái)分析一下。大部分的反光汽車(chē)太陽(yáng)膜都是普通的"隔熱膜"(也叫吸熱膜)，其降溫原理是吸收熱量，降低紅外線(xiàn)的穿透能力，達(dá)到降溫的目的。這樣的汽車(chē)膜效果很一般。一些高端太陽(yáng)膜是所謂的"金屬薄膜"(也叫反光膜)。這種車(chē)膜的功能包括吸收、反射和減少投影。通過(guò)噴涂貴金屬或者高分子材料涂在膜上，這種車(chē)膜的隔熱能力會(huì)比較強(qiáng)。

知識(shí)點(diǎn)：汽車(chē)的太陽(yáng)膜貼在車(chē)窗內(nèi)側(cè)，吸收的熱能自然在車(chē)內(nèi)。這會(huì)帶來(lái)什么影響？當(dāng)自然界中任何物體高于決定的零度時(shí)，物體本身由于分子原子的運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生熱能，這里的熱能會(huì)輻射電磁波，釋放紅外線(xiàn)；也就是說(shuō)，汽車(chē)貼膜變成了"紅外發(fā)射膜"吸收熱量后，紅外線(xiàn)是產(chǎn)生溫度的基礎(chǔ)。陽(yáng)光中的紫外線(xiàn)穿透能力很差，原車(chē)車(chē)窗可以100%過(guò)濾。那么使用汽車(chē)貼膜作為"承運(yùn)人"或者"折射"陽(yáng)光中的紅外線(xiàn)？

隔熱膜和反光膜的作用其實(shí)非常有限。比如隔熱膜在強(qiáng)紅外線(xiàn)的作用下會(huì)迅速升溫至熱飽和。所謂熱飽和度，可以理解為某個(gè)物體的極限值人吸收的熱能，就像一個(gè)人能吃多少，所以就必須吃多少，多了會(huì)脹破胃袋或"吐槽"拒絕。夏季高溫的紅外線(xiàn)太強(qiáng)，隔熱膜會(huì)在極短的時(shí)間內(nèi)達(dá)到熱飽和狀態(tài)，或者汽車(chē)在太陽(yáng)暴曬下啟動(dòng)的瞬間就飽和了。隔熱膜的意義是什么？飽和后的3354似乎只是作為介質(zhì)不斷釋放紅外線(xiàn)。

反光膜也會(huì)達(dá)到熱飽和狀態(tài)，然后只有極低比例的紅外線(xiàn)能被膜體反射，大部分紅外線(xiàn)還是投射到車(chē)內(nèi)。這種昂貴的車(chē)膜實(shí)際效果只有2左右。與短時(shí)間內(nèi)可以達(dá)到十幾二十度溫差的汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)相比有什么意義？至于車(chē)膜隔離紅外線(xiàn)防止曬傷的說(shuō)法，似乎是站不住腳的，因?yàn)檐?chē)膜熱飽和后會(huì)輻射紅外線(xiàn)，即使輻射膜能少量過(guò)濾掉，實(shí)際意義也不大。因?yàn)榧t外線(xiàn)中4~14m的短波不僅不會(huì)對(duì)人體造成傷害，而且是一種定義為【生殖射線(xiàn)】的有益射線(xiàn)，可以觸及新陳代謝。

汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理很簡(jiǎn)單。是壓縮機(jī)帶動(dòng)四氟乙烷(俗稱(chēng)雪種)在管道中運(yùn)行，由氣體變?yōu)橐后w，再變?yōu)闅怏w的過(guò)程。利用液體蒸發(fā)吸熱的原理降低蒸發(fā)器的溫度，由鼓風(fēng)機(jī)將熱空氣吹過(guò)低溫蒸發(fā)器后送入車(chē)內(nèi)。制冷系統(tǒng)是以壓縮機(jī)為基礎(chǔ)的，因?yàn)橹评鋭┍旧聿粫?huì)運(yùn)轉(zhuǎn)；壓縮機(jī)分為固定排量和可變排量?jī)煞N。什么有什么區(qū)別嗎？

只要恒排量壓縮機(jī)通電，它就處于"恒定功率"運(yùn)行狀態(tài)。通俗解釋?zhuān)杭僭O(shè)壓縮機(jī)為5PS(馬力)，打開(kāi)后車(chē)內(nèi)溫度為50時(shí)壓縮機(jī)運(yùn)行為5PS，溫度為20時(shí)壓縮機(jī)仍運(yùn)行為5PS。汽車(chē)太陽(yáng)膜溫度降低似乎根本不會(huì)影響壓縮機(jī)。汽車(chē)手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)100%是固定排量壓縮機(jī)，少數(shù)自動(dòng)空調(diào)還是這種機(jī)器；嘗試在怠速時(shí)打開(kāi)空調(diào)系統(tǒng)降溫。如果怠速不變，它將是一個(gè)固定值

變排量壓縮機(jī)可以適當(dāng)省點(diǎn)油：假設(shè)壓縮機(jī)也是5PS，50開(kāi)空調(diào)運(yùn)行5PS，自動(dòng)模式設(shè)定為假設(shè)20。一旦達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)，壓縮機(jī)可以自動(dòng)調(diào)節(jié)其功率以降低2/3PS。變排量壓縮機(jī)對(duì)啟動(dòng)前的溫度比較敏感，比如從50到20的溫度下降，肯定會(huì)有40到20的時(shí)間差；但是"50/20 "和"48/20 "；要知道空調(diào)制冷系統(tǒng)的冷氣是多余的，車(chē)膜造成的兩度左右的差異其實(shí)可以忽略不計(jì)。

總結(jié)：汽車(chē)貼膜的實(shí)際意義很小。貼膜只是商家炒作成"常規(guī)"。原車(chē)車(chē)窗是鋼化或者雙層鋼化夾膠玻璃，防裂是不用考慮的問(wèn)題；有些淺色的眼鏡有過(guò)濾紫外線(xiàn)和少量紅外線(xiàn)的能力，不需要貼膜。而且車(chē)膜HCHOTVOC物質(zhì)超標(biāo)是普遍現(xiàn)象。如果對(duì)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量感興趣，可以試著檢測(cè)一下，貼了膜的新車(chē)3354基本超標(biāo)20~40倍。