25萬(wàn)左右的SUV哪個(gè)好？到底選豪華品牌還是合資大五座？

冠道 參考價(jià)：23.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(153條)

最近有網(wǎng)友在后臺(tái)問(wèn)我們：我想買一輛SUV，預(yù)算20萬(wàn)。應(yīng)該去奢侈品牌還是選擇靠譜的合資？

之前一般來(lái)說(shuō)，豪華品牌和普通合資品牌屬于兩個(gè)陣營(yíng)，不會(huì)比較。然而，近年來(lái)發(fā)生了一些變化。

因?yàn)楦鞔笊莩奁放圃絹?lái)越重視“低端市場(chǎng)”的挖掘，而普通合資品牌也很樂(lè)意去“高端市場(chǎng)”；從而形成了豪華品牌和合資品牌價(jià)格區(qū)間重疊的效果，但這影響了一部分消費(fèi)者的選擇。畢竟大部分消費(fèi)者買車都是“以預(yù)算定產(chǎn)品”，同樣的預(yù)算水平意味著買豪華品牌，步入“豪門”；還是買普通合資品牌“安全”？這讓消費(fèi)者進(jìn)退兩難。

本田冠道（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和林肯冒險(xiǎn)家（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是近期上市的兩款全新車型。雖然在定位和品牌上有一定的差異，但有一個(gè)共同點(diǎn)，這是最大但也是最容易讓消費(fèi)者陷入矛盾的：25萬(wàn)左右的預(yù)算，可以買到自己配置不錯(cuò)的子車型。那樣的話，哪款車比較好？

外觀對(duì)比——皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）比氣勢(shì)。

尺寸對(duì)比車型長(zhǎng)寬高軸距冠道4858mm1942mm1670mm2820mm冒險(xiǎn)家4615mm1887mm1630mm2711mm外觀水平的對(duì)比其實(shí)很直觀。作為一款中型SUV，本田冠道在尺寸上自然有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。此外，得益于尺寸，冠道的設(shè)計(jì)可以更大膽地突出中型SUV的視覺(jué)效果。前格柵的鍍鉻飾條變得更厚，配合前保險(xiǎn)杠處新的鍍鉻飾條，進(jìn)一步增強(qiáng)了冠道的硬朗感，讓車頭顯得更加大方。

不單調(diào)枯燥的轎跑造型是冠道在外觀上最大的特點(diǎn)。除了保證外觀的年輕化取向，冠道還憑借本田強(qiáng)大的空間抓取能力，成為少有的主打轎跑造型的備受好評(píng)的SUV。

林肯冒險(xiǎn)家保持了林肯品牌相對(duì)簡(jiǎn)約但精致的設(shè)計(jì)風(fēng)格。車頭標(biāo)志性的格柵和車標(biāo)的組合，車尾貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，都是非常具有辨識(shí)度的設(shè)計(jì)元素。而且全車沒(méi)有太多復(fù)雜的線條，側(cè)面線條比較舒展。雖然和現(xiàn)在崇尚視覺(jué)沖擊、突出棱角的設(shè)計(jì)潮流有些相悖，但恰恰給了冒險(xiǎn)者一種獨(dú)特的風(fēng)格。

但冒險(xiǎn)者畢竟只是一款入門級(jí)緊湊型SUV。由于體積小，冒險(xiǎn)者苦于整車的氣勢(shì)。畢竟中國(guó)人總是喜歡買大SUV?；蛟S就外形而言，與冒險(xiǎn)者相比，冠道在體型上明顯占優(yōu)。

內(nèi)飾對(duì)比——兩種風(fēng)格的“老式豪華”

其實(shí)兩款車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)趨勢(shì)有些相同。皇冠是本田品牌中的高端車型。在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，運(yùn)用了很多能夠體現(xiàn)階級(jí)感的元素，比如車內(nèi)廣泛使用的軟性材料，以增加視覺(jué)檔次和觸覺(jué)舒適度，而中控懸浮式大屏可以根據(jù)用戶習(xí)慣調(diào)節(jié)角度，展現(xiàn)出同價(jià)位車型中少有的儀式感。

再加上本田優(yōu)秀的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，寬大的座椅無(wú)論對(duì)駕乘者還是乘坐者都能達(dá)到良好的服帖效果。這是冠道上市以來(lái)廣受好評(píng)的優(yōu)勢(shì)。

至于冒險(xiǎn)者，筆者更“欣慰”的是它達(dá)到了來(lái)自福特的效果，但高于福特。相比于平臺(tái)的犀利，顯然一個(gè)有水平的冒險(xiǎn)家的內(nèi)飾無(wú)疑更討喜：巨大的中控屏幕極為搶眼，但好在中控臺(tái)的其余部分并沒(méi)有太多繁瑣的細(xì)節(jié)來(lái)抓住觀眾或消費(fèi)者的眼球。扁平簡(jiǎn)單的視覺(jué)效果似乎有點(diǎn)單調(diào)，但在我看來(lái)，這種風(fēng)格干凈利落。

軟質(zhì)材料、皮革和木紋。這三個(gè)近乎“老派”的設(shè)計(jì)元素，多年來(lái)一直被用來(lái)提升車內(nèi)的階級(jí)感，幾乎從未改變。冠道和冒險(xiǎn)家的演繹風(fēng)格高級(jí)感完全不同。冠道傾向于使用多樣化的系列和醒目的鍍鉻裝飾來(lái)增強(qiáng)視覺(jué)沖擊力，而冒險(xiǎn)家則采取簡(jiǎn)單的方式來(lái)營(yíng)造一種近乎溫暖的感覺(jué)。當(dāng)然，接受度由消費(fèi)者決定，但在我看來(lái)，冒險(xiǎn)者的車內(nèi)氛圍接受度可能更廣。

配置對(duì)比——冒險(xiǎn)者絕對(duì)不能吝嗇低配。

車型價(jià)格表對(duì)比車型冠道240途博兩驅(qū)smart Adventurer 2.0T兩驅(qū)尊享版官方指導(dǎo)價(jià)25.58萬(wàn)25.98萬(wàn)車型的選擇標(biāo)準(zhǔn)在26萬(wàn)元以內(nèi)，25萬(wàn)左右的細(xì)分。這是因?yàn)檫@個(gè)價(jià)位在兩種機(jī)型的產(chǎn)品譜系中剛好處于中等水平，中端機(jī)型往往是最受消費(fèi)者青睞的選擇。

在配置的對(duì)比上，4000人民幣價(jià)位更高的冒險(xiǎn)者似乎表現(xiàn)出更高的產(chǎn)品性價(jià)比，更多體現(xiàn)在科技感和提供便利舒適性的配置水平上。

如電動(dòng)后備箱、主動(dòng)式進(jìn)氣格柵；全液晶儀表盤、方向盤加熱、座椅通風(fēng)加熱、后排座椅靠背可調(diào)、尺寸更大、支持OTA升級(jí)的智能車載系統(tǒng)，都是25.98萬(wàn)冒險(xiǎn)者配備的功能配置?，F(xiàn)在這些配置的受眾其實(shí)很廣，這也說(shuō)明了長(zhǎng)安林肯讓冒險(xiǎn)者在市場(chǎng)上走下去的決心。

不過(guò)以上配置大部分冠道的車型都沒(méi)有提供，部分可能會(huì)出現(xiàn)在30萬(wàn)元以上的車型上。但是，冠道也不是一無(wú)是處。比如全車配備的隔音玻璃(冒險(xiǎn)者是前排隔音玻璃)和后排獨(dú)立空調(diào)控制、手機(jī)無(wú)線充電、可變轉(zhuǎn)向比等也是冠道在25.58萬(wàn)元的車型上可以提供給車主的功能。

總的來(lái)說(shuō)，25.58萬(wàn)的冠道已經(jīng)很實(shí)用了，但如果要對(duì)比配置的話，林肯冒險(xiǎn)者無(wú)疑會(huì)呈現(xiàn)出“碾壓”的態(tài)度。

當(dāng)然，如果車內(nèi)的駕乘空間也可以在“配置”這個(gè)層面來(lái)談的話，冠道在目前的合資品牌中還是相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力的，包括合資豪華品牌市場(chǎng)的五座SUV。這不僅是冠道的特色，也是冠道最大的賣點(diǎn)之一。作為一個(gè)緊湊型冒險(xiǎn)家，駕駛空間自然會(huì)有一定的約束。

動(dòng)力對(duì)比——同樣是25萬(wàn)左右，冒險(xiǎn)者規(guī)格更高。

道和冒險(xiǎn)者提供力量的方式略有不同?；使诟叨确謩e搭載2.0T 9AT的高規(guī)格動(dòng)力總成和1.5T CVT的常規(guī)動(dòng)力總成，而25萬(wàn)左右的人只能買到尾標(biāo)240TURBO的1.5T版本，最大馬力193匹，峰值扭矩243 Nm。

冒險(xiǎn)者是一款2.0T 8AT動(dòng)力總成，動(dòng)力規(guī)格統(tǒng)一，最大馬力245匹，峰值扭矩390牛米。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，其實(shí)冒險(xiǎn)家的動(dòng)力總成在同價(jià)位可能更有吸引力。

建議——要空間還是高配？

冠道無(wú)疑是目前本田S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）UV的中流砥柱。自上市以來(lái)，憑借出色的后排空間，說(shuō)服了不少家庭用戶。而且從產(chǎn)品力本身來(lái)說(shuō)，注重舒適性取向的底盤調(diào)校，以及相對(duì)于本田其他品牌車型提升的隔音性能，使得冠道成為一款在國(guó)內(nèi)級(jí)別地位較高的中型SUV。甚至有熟悉的車主告訴筆者，“冠道讓我選擇它，是因?yàn)樗倭恕咎铩奶刭|(zhì)”。也可以看出官道的好評(píng)度之高。

初來(lái)乍到的林肯冒險(xiǎn)家，表現(xiàn)出極大的誠(chéng)意。作為豪華品牌，長(zhǎng)安林肯絕對(duì)是后來(lái)者，但冒險(xiǎn)者以低價(jià)高配的特點(diǎn)來(lái)勢(shì)洶洶。雖然從定位上來(lái)說(shuō)只是一款入門級(jí)緊湊型SUV，但統(tǒng)一的高規(guī)格動(dòng)力系統(tǒng)和低配車型提供了豐富的功能配置體驗(yàn)，卻是非常容易打動(dòng)消費(fèi)者的產(chǎn)品亮點(diǎn)。而且，即使是市場(chǎng)的后來(lái)者，林肯的豪華品牌屬性終究會(huì)給這款車一定的“情感光環(huán)加成”。

品牌的低價(jià)策略也是2019年奢侈品牌整體增長(zhǎng)的重要因素。所以低價(jià)、高配、豪華屬性的林肯冒險(xiǎn)者很有吸引力。

但是說(shuō)到兩款車和各自的品牌，我還是想給他們潑一盆冷水。本田冠道是迎來(lái)中期改款的成熟產(chǎn)品，好評(píng)一直很高；廣汽本田在中國(guó)市場(chǎng)也深耕多年，消費(fèi)者的粉絲和口碑的積累高度不是新合資品牌長(zhǎng)安林肯能比的。

對(duì)于長(zhǎng)安林肯來(lái)說(shuō)，冒險(xiǎn)者不僅是其品牌下的第一款量產(chǎn)車型，更是長(zhǎng)安林肯開拓市場(chǎng)、打造口碑的“先鋒”。除了表面的性價(jià)比，還包括品牌營(yíng)銷、售后體系、維修成本等后市場(chǎng)層面的壓力。這將在冒險(xiǎn)者這種模式的市場(chǎng)份額逐漸增加后逐漸體現(xiàn)出來(lái)。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，冒險(xiǎn)家這個(gè)名字還是挺符合其在產(chǎn)品之外的深層身份的。

當(dāng)然，在品牌和產(chǎn)品上更為成熟的本田冠道相對(duì)于林肯冒險(xiǎn)者有些遜色，但可能會(huì)影響潛在消費(fèi)者購(gòu)買這兩款家用SUV后的信心。說(shuō)白了，相比林肯冒險(xiǎn)者，本田冠道無(wú)疑是更靠譜的選擇。

所以，如果是剛需空間，想在用車、保養(yǎng)、維修時(shí)更“省心”的消費(fèi)者，冠道無(wú)疑是首選車型，但如果是對(duì)新合資豪華品牌感興趣，喜歡嘗鮮，喜歡高配置，對(duì)售后市場(chǎng)的關(guān)注度低于產(chǎn)品本身的消費(fèi)者，長(zhǎng)安林肯冒險(xiǎn)家可能是一個(gè)非常好的嘗試。