它們從動力電池領(lǐng)域走向汽車制造

2000年，比亞迪成為中國最大的手機(jī)電池制造商，全球市場份額接近15%。2002年7月，比亞迪全資收購北京吉普吉馳模具廠，開始為進(jìn)軍汽車制造業(yè)做準(zhǔn)備。2003年，比亞迪收購了Xi 安秦川汽車有限公司獲得造車資格。2006年，比亞迪首款搭載磷酸鐵電池的電動車F3e研發(fā)成功。

銀新能源

銀隆新能源股份有限公司成立于2008年，是一家集銀隆鈦芯材料、電池、電機(jī)電控、充電設(shè)備、智能儲能系統(tǒng)、汽車研發(fā)與制造為一體的全球綜合性新能源產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。d、生產(chǎn)和銷售?？偛课挥谥楹＃诤?、石家莊、成都、天津、南京、洛陽、蘭州設(shè)有工業(yè)園區(qū)。官網(wǎng)顯示，銀隆新能源汽車在全國80多個城市運(yùn)營。但今年以來，銀隆被曝出訂單下降、產(chǎn)能過剩、高管辭職、員工放假等各種經(jīng)營問題。

萬向集團(tuán)

萬向集團(tuán)前董事長在公開場合表示，他永遠(yuǎn)不會放棄制造新能源汽車的夢想。2015年7月，萬向集團(tuán)與上海汽車集團(tuán)合資成立新能源客車企業(yè)。2016年2月，萬向集團(tuán)國家發(fā)展和改革委員會批準(zhǔn)了日產(chǎn)5000輛新能源公交車的計劃。當(dāng)年8月，萬向表示，計劃在杭州蕭山投資25億元，建設(shè)年產(chǎn)5萬輛電動乘用車的生產(chǎn)基地。

自行車電池為、東風(fēng)等傳統(tǒng)車企供應(yīng)電池。也支持新的汽車公司，如奇點(diǎn)、小鵬等。

2013年，江西省能源集團(tuán)有限公司批準(zhǔn)江西中煤科技集團(tuán)安源客車制造有限公司、鄭州自行車新能源發(fā)展有限公司設(shè)立新能源客車投資管理有限公司，開展新能源客車研發(fā)、銷售、維修及零配件生產(chǎn)服務(wù)。同時，由中國自行車電池公司投資建設(shè)的鄭州自行車新能源汽車有限公司宣告成立。后者是以電動汽車動力系統(tǒng)集成技術(shù)為核心，專注于新能源汽車研發(fā)、制造和銷售的整車制造商。

猛士（查成交價|參配|車輛購置稅新能源汽車車型目錄》。2017年9月，猛獅科技發(fā)布公告稱，公司審議通過《關(guān)于投資設(shè)立上海猛獅新能源汽車有限公司的議案》，擬以自有資金1億元在上海設(shè)立上海猛獅新能源汽車有限公司，進(jìn)行新能源汽車技術(shù)研發(fā)和試制。

但近日，鑒于其子公司臺州泰鷹電動車有限公司與東風(fēng)裕隆汽車有限公司聯(lián)合開發(fā)的整車難以實(shí)現(xiàn)盈利，猛獅科技決定暫停整車生產(chǎn)業(yè)務(wù)。

聚氟化物

2015年，多氟多通過收購紅星汽車獲得汽車生產(chǎn)資質(zhì)后，宣布正式進(jìn)軍造車領(lǐng)域，并公布了2015年底實(shí)現(xiàn)1000輛小規(guī)模生產(chǎn)的造車計劃。

2018年6月30日，紅星汽車展示了全新乘用車品牌"火花"并發(fā)布了紅星閃耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）品牌首款智能電動四驅(qū)迷你SUV產(chǎn)品——閃耀X2。據(jù)了解，分時租賃和汽車共享將成為紅星閃閃X2（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的重要戰(zhàn)略支撐點(diǎn)。

多氟多集團(tuán)董事長李世江表示，多氟多計劃投資20億元在邢臺新建500畝汽車生產(chǎn)基地，實(shí)現(xiàn)10萬輛電動汽車的產(chǎn)能。