手動擋車一檔二檔怎么控制車速是靠離合器還是剎車

開手動擋最累的就是低速行駛時頻繁的換擋操作，尤其是在1檔和2檔之間切換時，如果不不要在意它。

那么如何用手動擋的1檔和2檔來控制車速呢？根據(jù)多年駕駛手動擋的經(jīng)驗，一檔操作其實很簡單，就是把腳放在剎車位置，讓"自動駕駛。

說到這，可能有人會疑惑。它很明顯是手動模式，但是為什么"自動駕駛"出來？

要明白這一點，你得知道手動擋的一個駕駛技巧：1擋駕駛。

很多人可能都有過這樣的經(jīng)歷。當你掛1檔時，你會發(fā)現(xiàn)即使你不掛，車身也會以很慢的速度慢慢向前移動不要踩油門。

造成這種情況的主要原因是當汽車怠速較高時，發(fā)動機的低擋動力輸出大于地面提供的摩擦力，而一擋的扭矩輸出最大。所以，在這種情況下，很多車就算不開也會自動駕駛不要踩油門。

但是，這種情況只適用于怠速高的車輛。如果怠速太小，如果不不踩油門，發(fā)動機會熄火，因為摩擦力大于發(fā)動機的功率輸出。而且一檔行駛基本上只適用于水平道路狀態(tài)，對于有一定坡道的路段就無能為力了。這時候就需要配合踩油門的動作。

因此，如果所有者車可以1擋自動行駛，那么這個時候就不需要考慮離合器的操作了。這種情況下，車速一般較低，車主只需注意剎車。

至于2檔的車速控制，有些車因為怠速高，即使在2檔也能自動行駛，但大部分車在2檔還是需要油門配合的。所以車主在開車的時候，2檔的車速控制主要在油門和剎車上。

至于如何將車速控制在2檔和1檔之間，有一個很簡單的判斷方法：當你行駛在擁堵的道路上時，車速一般較低。如果主人能減速時不知道是掛1檔還是2檔，由變速箱的反應(yīng)控制。

簡單來說，當車速降低到一定速度，2檔轉(zhuǎn)速不足以維持2檔怠速時，手動擋就會出現(xiàn)明顯的抖動，這時車主就可以順勢掛入1檔。

相反，從1檔換到2檔是通過轉(zhuǎn)速或車速的值來判斷的。一般來說，1檔是起步檔。當車速超過10KM/H時，可以考慮換到2檔。

綜上所述，駕駛手動擋是一件需要雙腳、雙手、大腦協(xié)調(diào)的事情，需要車主多加練習。很多人覺得累，就是頻繁的操作讓人覺得累，尤其是堵車的時候。