汽車鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)與全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)主要區(qū)別

大多數(shù)車主不會(huì)買汽車時(shí)，我并不十分關(guān)心發(fā)動(dòng)機(jī)。買車時(shí)，銷售顧問只是簡單介紹了發(fā)動(dòng)機(jī)的一些基本參數(shù)。更晦澀難懂的新技術(shù)解釋起來相當(dāng)麻煩，我們很難聽下去。我們只關(guān)心發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)不強(qiáng)。它省油不省油都可以。但是近幾年全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)的概念被炒得火熱，很多車主在買車的時(shí)候都會(huì)問這款車是不是全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)。

因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的材質(zhì)相對(duì)來說是最接地氣的，即使我們不不知道汽車，我們可以聽到為什么，和那些技術(shù)的可變壓縮比和可變幾何葉片渦輪，我我確信你第一次聽到這個(gè)決定時(shí)，它是愚蠢的。

實(shí)際上，現(xiàn)在大多數(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)都是鋁制的。當(dāng)然，這整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)不可能是鋁制的，所以有些零件的硬度會(huì)不滿足充分要求。當(dāng)我們談到全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，一般只有氣缸蓋和氣缸體是鋁制的，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的活塞和曲軸都是鑄鐵的。

那么全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)有什么優(yōu)勢(shì)呢？全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)最顯著的特點(diǎn)就是輕便，一般比鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)至少輕20kg左右。唐不要小看這個(gè)重量，它能直接讓你覺得車開起來更輕，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)也會(huì)更好。這也是全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)成為主流的首要因素。

第二是散熱好。只要是能發(fā)熱的機(jī)器，散熱決定就是限制其性能的一大瓶頸，發(fā)動(dòng)機(jī)也不例外。由于鋁是一種材料，它的自然散熱比鐵好很多，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的性能更好。不僅如此，鋁的質(zhì)量相對(duì)更軟，這樣加工會(huì)更方便。

鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)可以"進(jìn)位"鋁這么多優(yōu)點(diǎn)，就是不是所有廠家都在用全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)。比如大名鼎鼎的EA888，它的缸體是鑄鐵的，堅(jiān)決不采用全鋁設(shè)計(jì)。但也正因?yàn)槿绱?，它深受那些改裝它的朋友們的喜愛?？梢哉f，鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)促成了爆炸性的奧迪S3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）對(duì)蘭博基尼丹尼爾的虐待。

那這就是為什么20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）90年代幾乎所有的日本高性能汽車都使用鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)。比如三菱4G63，總之，全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)沒有一個(gè)是那么完美的。對(duì)于普通家用車來說，鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)沒什么不好，甚至性能更好。所以車主在買車的時(shí)候沒必要糾結(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的材質(zhì)太久。