奔馳方向盤(pán)不自動(dòng)調(diào)整

　　【太平洋汽車(chē)】方向盤(pán)自動(dòng)調(diào)節(jié)不正常了，那是說(shuō)明駕駛員的座椅記憶功能出現(xiàn)了問(wèn)題，從而造成方向盤(pán)也不能自動(dòng)調(diào)節(jié)了，如果手動(dòng)調(diào)節(jié)功能正常的情況下，可能的故障原因就是誠(chéng)信對(duì)駕駛員的鑰匙進(jìn)行記憶，那么在下一次操作的時(shí)候，方向盤(pán)以及座椅就會(huì)可以同時(shí)進(jìn)行移動(dòng)了。

　　很多人形容豪華品牌三駕馬車(chē)：奔馳寶馬奧迪。也有很多人形容坐奔馳開(kāi)寶馬，也就是說(shuō)寶馬適合駕馭，而奔馳則是舒適乘坐。但其實(shí)在A180身上并不恰當(dāng)。

　　相比起奧迪的雙重性格、寶馬的駕控樂(lè)趣，奔馳帶來(lái)的更多是優(yōu)雅、智能、聽(tīng)話(huà)的設(shè)計(jì)理念，這其實(shí)是對(duì)A180的第一印象。

　　本次試駕的是2013款 A180時(shí)尚型，擁有與2015款A(yù)200相同的1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提供156匹馬力以及200牛米的扭矩。

　　A180有著10種可選車(chē)身顏色（2015款則僅有9款顏色），內(nèi)飾則有三種配色可選，絕對(duì)是女性消費(fèi)者的最?lèi)?ài)。

　　A180很有奔馳的性格，諸如懷擋設(shè)計(jì)，還有車(chē)身整體性以及細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)尤其是安全性，都有著奔馳一貫以來(lái)的特色。我將在后面一一講解：與運(yùn)動(dòng)、激進(jìn)為賣(mài)點(diǎn)的奧迪A3所不同，奔馳A180就是一臺(tái)以舒適姿勢(shì)、優(yōu)雅來(lái)駕馭的車(chē)。

　　駕控感受怎么樣？

　　奔馳A180全系均提供真皮方向盤(pán)，與其他同為豪華品牌所不同，奔馳的真皮方向盤(pán)握感十分細(xì)膩，而且整個(gè)方向盤(pán)的質(zhì)感高度統(tǒng)一，即使是并線(xiàn)、倒車(chē)均能感受到這種很細(xì)膩的質(zhì)感，相當(dāng)贊！不過(guò)方向盤(pán)指向并沒(méi)有歐洲車(chē)一貫的精準(zhǔn)，但轉(zhuǎn)向十分果斷、迅速。在并線(xiàn)超車(chē)時(shí)十分受用，這與奔馳成熟的底盤(pán)調(diào)校不無(wú)關(guān)系。

　　奔馳A180帶有自動(dòng)啟停技術(shù)，車(chē)主可以自行選擇開(kāi)啟還是關(guān)閉。而且還額外提供三種駕駛模式（E-S-M），其中E是Eco經(jīng)濟(jì)模式，S則是運(yùn)動(dòng)模式，而M則是手動(dòng)模式。車(chē)主也能通過(guò)中控臺(tái)上的按鈕切換。

　　奔馳的自動(dòng)啟停技術(shù)頗為智能，一般配備自動(dòng)啟停技術(shù)的車(chē)型，總是需要車(chē)在完全停下來(lái)之后發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，這樣會(huì)造成車(chē)身抖動(dòng)，但奔馳的則是一次完成，就是當(dāng)車(chē)即將剎停下來(lái)前的半秒鐘，發(fā)動(dòng)機(jī)就順勢(shì)停下來(lái)，雖然會(huì)造成停車(chē)時(shí)剎車(chē)抖動(dòng)較大，但這種一次就實(shí)現(xiàn)啟停的方式在后續(xù)使用中確實(shí)很是喜歡。不過(guò)，目前在A180上的發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)依然無(wú)法空出右腳，就是你在掛N空擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)反而會(huì)啟動(dòng)起來(lái)了。

　　再來(lái)說(shuō)說(shuō)奔馳這三種駕駛模式，在Eco經(jīng)濟(jì)模式下，較低的轉(zhuǎn)速和傳動(dòng)效率極高的7速雙離合變速箱帶來(lái)了較低的油耗，方向盤(pán)相當(dāng)輕巧，換句話(huà)來(lái)說(shuō)，這個(gè)時(shí)候油門(mén)反應(yīng)遲緩一些，沒(méi)有太多駕駛樂(lè)趣，但節(jié)能環(huán)保又好開(kāi)。不過(guò)如果在城市中遇到加塞，馬上能通過(guò)切換S模式，轉(zhuǎn)速瞬間跳到3000轉(zhuǎn)以上并延后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，不讓加塞繼續(xù)并能優(yōu)雅超車(chē)。

　　不得不提的是剎車(chē)，由于奔馳A180全系標(biāo)配盤(pán)式剎車(chē)，無(wú)論何種動(dòng)力和輪胎組合均提供統(tǒng)一剎車(chē)，因而剎車(chē)質(zhì)感跟頂配2.0T是完全相同的，初段剎車(chē)已經(jīng)能輕易感受到力度，即便是緊急剎車(chē)，只需1/2行程即可滿(mǎn)足日常需求，所以幾乎無(wú)需ABS介入，而且整個(gè)剎車(chē)調(diào)校得軟硬適中，并不會(huì)讓車(chē)乘人員有任何不適感，奔馳的剎車(chē)功力甚是了得。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）