理論上柴油機(jī)壽命更長 但實(shí)際上柴油機(jī)壽命比汽油機(jī)短

柴油壓燃式發(fā)動機(jī)，1892年由德國柴油機(jī)公司首先發(fā)明，大多數(shù)人人們對柴油車的固有印象應(yīng)該是：結(jié)實(shí)、耐用、省油、加速慢、噪音大、尾氣污染等。這些優(yōu)勢其實(shí)與柴油機(jī)本身的工作原理和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是分不開的。

至于為什么柴油發(fā)動機(jī)比汽油發(fā)動機(jī)耐用，可以簡單的從以下兩個方面一步步解釋！1.柴油機(jī)點(diǎn)火方式

柴油極易揮發(fā)。與汽油不同，它很容易與空氣混合，增加其可燃表面，從而形成可燃?xì)怏w。所以即使柴油的燃點(diǎn)比汽油低，但在發(fā)動機(jī)內(nèi)部仍然很難被火花塞點(diǎn)火點(diǎn)燃。

但是，正是因?yàn)椴裼偷娜键c(diǎn)低于汽油，所以我們可以利用快速壓縮空氣在密閉空間內(nèi)產(chǎn)生熱量，使缸內(nèi)溫度迅馬自達(dá)開始在汽油機(jī)中采用壓燃式點(diǎn)火原理，使其具有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性。

2.柴油機(jī)壓縮點(diǎn)火方式的缺點(diǎn)

對于這一點(diǎn)，我們可以先了解一下汽油機(jī)的點(diǎn)火源，它只有一個：火花塞。

火花塞可以通過提前點(diǎn)火的方式，在活塞到達(dá)壓縮沖程的氣缸頂部之前點(diǎn)燃汽油，防止汽油因氣缸內(nèi)部溫度過高而提前燃燒。

可以說，火花塞提前點(diǎn)火的目的之一就是控制汽油在缸內(nèi)的燃燒姿態(tài)，使汽油燃燒的能量釋放以點(diǎn)的形式擴(kuò)散，從而防止因汽油提前燃燒而導(dǎo)致缸內(nèi)出現(xiàn)多個著火點(diǎn)。

但是柴油機(jī)壓燃式點(diǎn)火方式最主要的問題是會造成缸內(nèi)著火點(diǎn)過多。

柴油發(fā)動機(jī)的壓縮點(diǎn)火可以t使燃料點(diǎn)擴(kuò)散的點(diǎn)火姿態(tài)。它會在氣缸內(nèi)產(chǎn)生多個燃燒點(diǎn)。我們可以把每個燃燒點(diǎn)想象成一個微能量爆發(fā)點(diǎn)。當(dāng)它們釋放能量時(shí)，相互之間會產(chǎn)生碰撞力，這個力會反彈到缸壁上，從而引起缸壁的振動。

氣缸的振動自然會影響發(fā)動機(jī)的穩(wěn)定性和靜音性，這也是柴油機(jī)的振動和噪音比汽油機(jī)大的原因之一。所以，如果汽油車在行駛過程中或者加速時(shí)發(fā)動機(jī)抖動，可能是你的火花塞點(diǎn)火角度提前了。

然而，柴油發(fā)動機(jī)解決這個問題的方法也很簡單，就是增加發(fā)動機(jī)氣缸的壁厚，利用自身的壁厚來緩沖這種振動能量。而且柴油機(jī)是靠壓縮空氣產(chǎn)生熱量來壓縮燃燒柴油的，所以它的發(fā)動機(jī)壓縮比會比汽油機(jī)高很多，會使氣缸內(nèi)的壓縮空氣溫度迅速上升，所以柴油機(jī)的工作溫度明顯高于汽油機(jī)。

所以我們經(jīng)常在汽油車上看到鋁合金發(fā)動機(jī)缸體，但是在柴油發(fā)動機(jī)上很難看到。

柴油機(jī)基本都是鑄鐵做的，鑄鐵的耐用性比鋁合金高。另外，柴油機(jī)的壓燃模式不需要多余的電子點(diǎn)火系統(tǒng)，所以其輔助電路配置比汽油機(jī)少很多，所以柴油機(jī)的耐久性理論上比汽油機(jī)高。

但是為什么柴油發(fā)動機(jī)在實(shí)際使用中會讓人覺得耐用性不如汽油發(fā)動機(jī)呢？汽車熱評認(rèn)為原因其實(shí)很簡單：燃油噴射系統(tǒng)的不同！

文中提到，柴油不容易揮發(fā)。因此，為了使柴油在缸內(nèi)充分霧化燃燒，需要為柴油機(jī)配備噴射效率更高、噴射力更強(qiáng)的噴射系統(tǒng)。比如卡車單獨(dú)配備一套高壓噴油泵。

但是，噴油效率和力度更高的燃油噴射系統(tǒng)會帶來一個新的問題，即其精度要求會更高，這不僅考驗(yàn)著廠家的制造工藝水平，也對柴油的質(zhì)量提出了更高的要求。

如果我們的柴油質(zhì)量不好，或者燃油噴射系統(tǒng)的工藝水平不達(dá)標(biāo)，很容易造成燃油噴射系統(tǒng)的堵塞，進(jìn)而影響發(fā)動機(jī)的工作效率，造成各缸燃燒效率不一致、漏缸燃燒、發(fā)動機(jī)抖動等一系列問題。柴油機(jī)出現(xiàn)這些問題時(shí)，有時(shí)不一定是柴油機(jī)本身的缺陷造成的。

例如，有人買了一輛新的柴油車，從4S商店出來，進(jìn)入一個提供劣質(zhì)燃料的加油站，并添加劣質(zhì)柴油。新車可能要過幾天才會壞，原因可能是劣質(zhì)燃油導(dǎo)致的燃油噴射系統(tǒng)故障。

另外，要求和精度更高的噴射系統(tǒng)，對環(huán)境的要求也會比汽油機(jī)更苛刻。比如你的柴油車長期在多塵的環(huán)境下工作，很容易造成你的噴射系統(tǒng)堵塞，從而影響發(fā)動機(jī)的工作效率。

綜上所述，從結(jié)構(gòu)和原理上來說，柴油發(fā)動機(jī)有很多汽油發(fā)動機(jī)沒有的優(yōu)點(diǎn)，尤其是保養(yǎng)起來會相對簡單一些。但是，無論是汽油機(jī)還是柴油機(jī)，為了延長發(fā)動機(jī)的壽命，首先要注意定期保養(yǎng)發(fā)動機(jī)，使發(fā)動機(jī)保持良好的工作狀態(tài)。