1.4T渦輪增壓的車(chē)可以跑長(zhǎng)途嗎

1.4T渦輪增壓車(chē)當(dāng)然能跑長(zhǎng)途。其實(shí)不管是自吸還是渦輪增壓，都非常適合長(zhǎng)跑。很多朋友憑感覺(jué)判斷，車(chē)跑長(zhǎng)途和高速公路，工況很惡劣？所以你覺(jué)得這個(gè)操作會(huì)傷害車(chē)？所以有1.4T等小排量增壓車(chē)可以不要跑長(zhǎng)距離。其實(shí)跑長(zhǎng)途跑高速對(duì)汽車(chē)來(lái)說(shuō)間接相當(dāng)于保養(yǎng)！

從表面上看，汽車(chē)長(zhǎng)距離高速行駛似乎是對(duì)車(chē)輛的一種破壞，但實(shí)際上高速巡航需要極低的功率；舉個(gè)實(shí)際的例子，絕大多數(shù)的民用車(chē)需要40 kW左右才能勻速巡航120km，而今天美國(guó)民用車(chē)，動(dòng)力儲(chǔ)備一般在80 kW左右，所以任何車(chē)輛，無(wú)論是增壓還是自吸，動(dòng)力都足夠自?shī)首詷?lè)；就像我過(guò)去的1.0L的車(chē)，跑高速?zèng)]問(wèn)題！所以1.4T跑高速?zèng)]問(wèn)題！

勻速巡航時(shí)，朋友們都知道增壓器的狀態(tài)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的工況更差，因?yàn)楫吘箿u輪增壓系統(tǒng)相當(dāng)于加了一個(gè)熱源；所以渦輪增壓系統(tǒng)的工況真的不太理想但是這些問(wèn)題經(jīng)常出現(xiàn)在城市路況上，因?yàn)槌鞘新窙r擁堵，加減速頻繁，每次提速過(guò)程都是渦輪增壓的一個(gè)過(guò)程，所以不要?jiǎng)e看市區(qū)堵車(chē)，車(chē)速慢，但那是渦輪增壓系統(tǒng)最忙的時(shí)候，所以市區(qū)的路況最容易影響渦輪增壓系統(tǒng)，因?yàn)?p>跑長(zhǎng)途和高速公路時(shí)，路況好，車(chē)能長(zhǎng)時(shí)間保持勻速；簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，當(dāng)我們駛?cè)敫咚俟窌r(shí)，開(kāi)始加速像120km，此時(shí)渦輪系統(tǒng)處于正壓狀態(tài)。當(dāng)車(chē)輛達(dá)到120km并保持勻速時(shí)，渦輪系統(tǒng)的旁通閥打開(kāi)，渦輪成為隨動(dòng)裝置，葉輪在旋轉(zhuǎn)。但是，因?yàn)閴毫﹂y已經(jīng)打開(kāi)，歧管壓力可以t上去，就是負(fù)壓(歧管負(fù)壓，相當(dāng)于自吸狀態(tài))。為此，它們中的一些裝備有歧管。所以勻速巡航時(shí)的增壓車(chē)更接近于一個(gè)自吸，這就是渦輪增壓省油的原因！

所以1.4T渦輪增壓的車(chē)跑長(zhǎng)途跑高速是沒(méi)有問(wèn)題的。我們覺(jué)得這對(duì)賽車(chē)不好。其實(shí)跑高速對(duì)車(chē)沒(méi)什么傷害。統(tǒng)一工況下有哪些渦輪和自吸？120km恒速，絕大多數(shù)增壓車(chē)都等于自吸狀態(tài)，所以增壓車(chē)即使24小時(shí)高速運(yùn)行，也不存在渦輪系統(tǒng)過(guò)熱的問(wèn)題。因?yàn)楹闼贍顟B(tài)下渦輪系統(tǒng)的負(fù)荷極低，所以什么都不用擔(dān)心！其實(shí)這是一個(gè)思維角度的問(wèn)題。很多朋友總是以車(chē)速來(lái)判斷問(wèn)題，以為車(chē)速高了會(huì)傷車(chē)，車(chē)速低了就沒(méi)事了。其實(shí)我們看渦輪增壓的問(wèn)題，要聯(lián)系它自身的特點(diǎn)。市內(nèi)道路堵塞，車(chē)速變化頻繁。而是需要渦輪增壓系統(tǒng)頻繁建立壓力來(lái)保證提速能力。但當(dāng)高速路況良好，達(dá)到預(yù)期速度時(shí)，恒速階段就不需要渦輪增壓系統(tǒng)了！