主打性價(jià)比 試駕吉利全球鷹GX7 2.0 6AT

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】準(zhǔn)確的說,今年依然是大批熱門車全新?lián)Q代的黃金時(shí)期,許多車廠都選擇了在今年全面發(fā)力，所以在這種大背景下國(guó)產(chǎn)廠商必須也要跟著發(fā)力，今天我們要談的主角是來自吉利全球鷹的GX7，作為其品牌旗下第一款SUV，廠方肯定會(huì)大力打造，至于有哪些驚喜呢？當(dāng)然莫過于最新推出的2.0+6AT版本。

體驗(yàn)讀圖模式

　　這次試駕的2013款GX7打出了一套實(shí)用的組合拳，帶來了2.0+6AT車型。去年前期上市的車型雖然得到了一個(gè)不錯(cuò)的印象分，但1.8+5MT只能算是探路者，如今2.0+6AT才是帶來致命一擊的主力部隊(duì)。雖然整體缺乏驚為天人的亮點(diǎn)，但勝在足夠?qū)嵱?，適合廣大以實(shí)用為導(dǎo)向的差不多人群。和大部分人差不多的我雖然同樣沒有花俏的追求，但卻有著對(duì)實(shí)用性差不多的挑剔，就看這款GX7能不能差不多俘虜大眾的心。

或許還有不少人對(duì)去年已經(jīng)上市的吉利全球鷹GX7不太熟悉，PCauto在去年的試駕中便對(duì)此車型進(jìn)行詳盡的體驗(yàn)，因此此次試駕更加注重改款后動(dòng)力方面等細(xì)節(jié)上的體驗(yàn)，想全方位了解GX7的網(wǎng)友可以點(diǎn)擊下方圖片鏈接。

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●外觀：雖無太大新意 但足夠耐看

　　吉利GX7所在的級(jí)別車型選擇十分多，而且都賣得相當(dāng)火，因此GX7面臨的挑戰(zhàn)其實(shí)并不小。許多人看重SUV車型就是奔著高端大氣又體面而來的，在這一方面GX7在車身尺寸上沒有十足的優(yōu)勢(shì)，不過尺寸并不是一切。

門把手鍍鉻裝飾                             反光鏡集成轉(zhuǎn)向燈指示

　　差不多的審美追求造就了SUV市場(chǎng)以穩(wěn)重大氣作為主流的外觀風(fēng)格，但較為主流的自主品牌SUV車型在外觀上都充斥著不少合資品牌車型的影子，這樣“差太少”的區(qū)別在講求個(gè)性的今天或許已經(jīng)損失了一大批支持者。吉利GX7的外觀雖然沒有脫離保守穩(wěn)重的風(fēng)格，但面孔足夠新鮮，線條非常緊繃，整體就像是一個(gè)身材袖珍的肌肉猛男，細(xì)節(jié)之處足夠穩(wěn)重，算是十分耐看的一張臉。中網(wǎng)規(guī)整而隆起夸張的線條突顯出很強(qiáng)的立體感，大開口的鍍鉻格柵同樣是大家差不多的愛好。

尾燈                                  尾部三倒車?yán)走_(dá)

　　嬌小的尺寸讓側(cè)面看起來非常緊湊，一副非常精神，朝氣十足的樣子，算是這個(gè)級(jí)別挺年輕化的車型。側(cè)面的線條不算復(fù)雜，但大體還是顯得足夠精美，在細(xì)節(jié)上諸如行李架和反光鏡上轉(zhuǎn)向指示燈的加入都讓整個(gè)側(cè)面顯得沒有那么單調(diào)，同時(shí)也是非常受歡迎的實(shí)用元素。

　　尾部相對(duì)來說稍顯中庸，不過下方的擋板頗有一些剛猛氣質(zhì)，看起來依然有典型的SUV車型氣質(zhì)。

　　根據(jù)廠方提供的配置單顯示，GX7全系標(biāo)配17寸輪胎，尺寸為225/65 R17，只是輪轂的造型上中規(guī)中矩，這與市面上主流的車型基本都在同一水平。