起動系統(tǒng)作用與組成

　　【太平洋汽車】起動系統(tǒng)由汽車蓄電池、汽車點火開關、汽車啟動繼電器、啟動機和保險絲等部件組成，起動系統(tǒng)的工作原理是通過啟動機將蓄電池的電能轉換成機械能，從而啟動發(fā)動機運轉。

　　現(xiàn)代汽車發(fā)動機以電動機作為啟動動力。啟動系統(tǒng)的基本組成由蓄電池、點火開關、啟動繼電器、啟動機等組成。啟動系統(tǒng)的功用是通過啟動機將蓄電池的電能轉換成機械能，啟動發(fā)動機運轉。

　　1.啟動開關接通啟動機電磁開關電路，以使電磁開關通電工作。汽油發(fā)動機的啟動開關與點火開關組合在一起。

　　2.啟動繼電器由啟動繼電器觸點（常開型）控制啟動機電磁開關電路的通斷，啟動開關只是控制啟動繼電器線圈電路，從而保護了啟動開關，有單聯(lián)型（保護啟動開關）和復合型（既保護啟動開關又保護啟動機）。

　　1.啟動機功用汽車發(fā)動機是靠外力啟動的，必須依靠外力使曲軸旋轉，并要求曲軸的旋轉達到一定的轉速，才能啟動內(nèi)燃機。汽車發(fā)動機常用的啟動方式有人力啟動和電力啟動機啟動兩種。

　　人力啟動（手搖）最簡單，但勞動強度大，且不安全，目前只作為后備啟動方式。電力啟動機啟動具有操作方便、啟動迅速可靠、有重復啟動能力等特點，因而被廣泛采用。用于啟動內(nèi)燃機的電動機及附屬裝置，叫作啟動裝置o2.對啟動電動機的基本要

　?。?）必須有足夠的轉矩和轉速轉矩和轉速是對電動機最主要的要求，因為：

　　1）要帶動發(fā)動機旋轉，必須克服發(fā)動機的阻力矩。發(fā)動機的阻力矩與發(fā)動機的工作容積、汽缸數(shù)、壓縮比等有關。對于構造一定的發(fā)動機來說，當溫度降低時，潤滑油的黏度增大，阻力矩顯著增加；在啟動加速過程中，還要克服各運動機件的慣性力，故啟動電動機必須具備足夠的轉矩。

　　2）要保證啟動發(fā)動機除具備足夠轉矩外，還必須使發(fā)動機的轉速升至一定程度。因為轉速過低時，對于化油器式發(fā)動機來說.化油器中的氣流速度過低，低壓程度過.小，汽油不易噴出，也不易霧化，造成混合氣過稀，發(fā)動機便不能發(fā)動。當溫度較低（在冬天）時，霧化條件變壞，混合氣變得更稀，啟動更加因難。一般要求化油器發(fā)動機的啟動轉速應在40，.-50轉/分以上。

　　（2）轉矩應能隨轉速的升高而降低因為在啟動之初，曲軸由靜止開始轉動時，機’件作加速度運動須克服很大的靜止慣性力，同時各摩擦部分處于半干摩擦狀態(tài)，摩擦阻力較大，這時需要較大的啟動轉矩，才能帶動發(fā)動機轉動，并使轉速很快升高，但隨著曲軸轉速升高，加速阻力減小，油膜也逐漸形成，所需的轉矩相應減小，而當曲軸轉速升至啟動轉速，發(fā)動機一旦發(fā)動后.自己就能夠獨立工作，就不需要電動機帶著轉動了。所以，希望轉矩能隨著轉速的升高而降低。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）