【汽車創(chuàng)想家】在3月10日的杭州奧體中心，零跑汽車以一場名為“智能看零跑，選車新參考”的發(fā)布會，正式揭開了全新B系列首款全球化車型B10的預(yù)售序幕。這款定位“全球智趣長續(xù)航SUV”的新車，以10.98萬至13.98萬元的預(yù)售價，將高階智能駕駛和前沿技術(shù)下探至主流市場，再次展現(xiàn)了零跑“技術(shù)普惠”的核心理念。

發(fā)布會上，零跑創(chuàng)始人朱江明以一組亮眼數(shù)據(jù)開場：2024年全球交付近30萬臺車，同比增長103.8%，躋身全球新能源車企第11位；第四季度凈利潤達(dá)8000萬元，成為繼特斯拉、理想之后第三家盈利的造車新勢力。這些成績的背后，是零跑堅(jiān)持“全域自研+成本定價”策略的成果。通過自研電驅(qū)、電池、電子等核心技術(shù)，零跑將整車自研比例提升至60%，并成功將電驅(qū)系統(tǒng)成本降低25%、電池成本降低15%，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)與價格的雙重突破。

B10的推出，正是這一戰(zhàn)略的具象化體現(xiàn)，新車搭載的LEAP3.5技術(shù)架構(gòu)，堪稱零跑十年自研的集大成之作。通過中央域控架構(gòu)革新，將傳統(tǒng)三域控制器整合為單一模塊，線束長度縮短至996米，電子控制器減少至22個，系統(tǒng)響應(yīng)速度提升3倍，能耗降低25%。尤為引人注目的是其智能駕駛系統(tǒng)：全球首搭高通8650芯片，配合300米探測距離的激光雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)城區(qū)領(lǐng)航及“車位到車位”全場景功能，且硬件成本比行業(yè)低30%。發(fā)布會直言：“我們要讓激光雷達(dá)不再是豪車專屬，而是12萬元級車型的標(biāo)配?！?/p>

B10以“滿配智能”重新定義了15萬元級SUV的價值標(biāo)準(zhǔn)，全系標(biāo)配高通8295座艙芯片、激光雷達(dá)、端到端大模型智駕系統(tǒng)，取消選裝包設(shè)計(jì)，用戶無需糾結(jié)配置取舍。即便是入門版車型，也提供510km續(xù)航和L2級輔助駕駛功能，而頂配車型的600km續(xù)航配合19分鐘快充技術(shù)，也是新能源用戶的里程方面的剛需。智能座艙方面，雙AI大模型驅(qū)動的3D可視化操作系統(tǒng)支持毫秒級語音和圖像響應(yīng)，14.6英寸2.5K高清中控屏與Leap Sound 12揚(yáng)聲器系統(tǒng)，打造出沉浸式的交互體驗(yàn)。

設(shè)計(jì)上，B10融合了全球化審美與實(shí)用主義。前臉“引力場”設(shè)計(jì)語言與飛翼星芒大燈彰顯未來感，內(nèi)飾則以“悅動幾何”理念打造出輕量化年輕風(fēng)格。副駕區(qū)域的“魔術(shù)拓展塢”設(shè)計(jì)靈感源自洞洞板，用戶可自由搭配折疊桌板、手機(jī)支架等配件，賦予空間極高的靈活性與個性化可能。此外，2830mm軸距與87.4%的得房率，配合1.83㎡星空全景天幕，為用戶提供了媲美豪華車的駕乘空間。

零跑的野心不止于國內(nèi)市場。

隨著與Stellantis集團(tuán)、中國一汽的戰(zhàn)略合作落地，B10成為全球化布局的關(guān)鍵棋子。其底盤調(diào)校由瑪莎拉蒂團(tuán)隊(duì)參與優(yōu)化，內(nèi)飾竹炭纖維面料通過歐盟環(huán)保認(rèn)證，安全標(biāo)準(zhǔn)更達(dá)歐盟E-NCAP五星。朱江明透露，零跑計(jì)劃在2025年將服務(wù)網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展至600家，并投入超8億元用于智駕研發(fā)，目標(biāo)讓B系列車型月銷突破4萬輛。

預(yù)售開啟僅1小時，B10訂單量便突破1.5萬輛，刷新零跑歷史記錄。消費(fèi)者看中的不僅是價格優(yōu)勢，更是其“一步到位”的產(chǎn)品邏輯。預(yù)售權(quán)益包括99元抵2000元尾款、老用戶增換購4000元補(bǔ)貼等，進(jìn)一步放大了性價比吸引力。隨著4月正式上市，B10或許將成為零跑歷史上交付速度最快的車型，為品牌沖擊全球市場注入強(qiáng)心劑。