發(fā)動(dòng)機(jī)氣泵起什么作用

　　【太平洋汽車】發(fā)動(dòng)機(jī)氣泵起到的作用是：1、在整車動(dòng)力不變的情況下降低發(fā)動(dòng)機(jī)的排量，并節(jié)省油耗。2、有效保證安全和給輪胎充氣。

　　其工作原理是：發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)兩根三角帶驅(qū)動(dòng)氣泵曲軸，從而驅(qū)動(dòng)活塞進(jìn)行打氣，打出的氣體通過(guò)管線導(dǎo)入儲(chǔ)氣筒。

　　另一方面儲(chǔ)氣筒又通過(guò)一根氣管線將儲(chǔ)氣筒內(nèi)的氣體導(dǎo)入固定在氣泵上的調(diào)壓閥內(nèi)，從而控制儲(chǔ)氣筒內(nèi)的氣壓。

　　當(dāng)儲(chǔ)氣簡(jiǎn)內(nèi)的氣壓未達(dá)到調(diào)壓閥調(diào)定的壓力時(shí)，從儲(chǔ)氣筒內(nèi)進(jìn)入調(diào)壓閥的氣體不能項(xiàng)開調(diào)壓閥閥門；當(dāng)儲(chǔ)氣筒內(nèi)的氣壓達(dá)到調(diào)壓閥調(diào)定的壓力時(shí)，從儲(chǔ)氣筒內(nèi)進(jìn)入調(diào)壓閥的氣體頂開調(diào)壓閥閥門，進(jìn)入氣泵內(nèi)與調(diào)壓閥相通的氣道，并通過(guò)氣道控制氣泵的進(jìn)氣口常開，從而使氣泵空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，達(dá)到減少動(dòng)力損耗，保護(hù)氣泵的目的。

　　當(dāng)儲(chǔ)氣筒內(nèi)的氣壓因損耗而低于調(diào)壓閥調(diào)定的壓力時(shí)，調(diào)壓閥內(nèi)的閥門由回位彈簧將其回位，斷開氣泵的控制氣路，氣泵又重新開始打氣。

　　氣泵的冷卻方式是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液對(duì)其進(jìn)行冷卻。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液由水道經(jīng)水管線進(jìn)入氣泵，在氣泵內(nèi)循環(huán)后又由水管線回到發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)進(jìn)行散熱。

　　氣泵的潤(rùn)滑方式是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油進(jìn)行潤(rùn)滑。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油經(jīng)油道通過(guò)油管線進(jìn)入氣泵曲軸內(nèi)的油道，以潤(rùn)滑軸瓦和連桿瓦，之后回到氣泵的曲軸箱內(nèi)，曲軸又將曲軸箱內(nèi)的機(jī)油通過(guò)飛濺潤(rùn)滑的方式對(duì)缸套及活塞進(jìn)行潤(rùn)滑。

　　最后氣泵曲軸箱內(nèi)的機(jī)油通過(guò)管線又流回到發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼內(nèi)進(jìn)行冷卻。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）