奇瑞a1節(jié)溫器作用

　　【太平洋汽車】奇瑞a1節(jié)溫器的作用是根據(jù)冷卻水溫度的高低自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量，改變水的循環(huán)范圍，以調(diào)節(jié)冷卻系的散熱能力，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在合適的溫度范圍內(nèi)工作。

　　恒溫器控制冷卻液的大循環(huán)或小循環(huán)。拆下后冷卻液只能大循環(huán)。早起預(yù)熱汽車需要更長的時(shí)間。冬天特別麻煩，對汽車的影響：1。節(jié)溫器是自動(dòng)調(diào)溫裝置，通常含有感溫元件，通過膨脹或收縮來開啟和關(guān)閉冷卻液的流動(dòng)，即根據(jù)冷卻液的溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量，改變冷卻液的循環(huán)范圍來調(diào)節(jié)冷卻系統(tǒng)的散熱能力；

　　2.目前使用的溫控器主要是石蠟溫控器，通過內(nèi)部石蠟的熱脹冷縮原理來控制冷卻液的循環(huán)方式。當(dāng)冷卻溫度低于規(guī)定值時(shí)，節(jié)溫器感溫體內(nèi)的精制石蠟為固體，節(jié)溫器閥門在彈簧的作用下關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)與散熱器之間的通道，冷卻液通過水泵返回發(fā)動(dòng)機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)進(jìn)行小循環(huán)；

　　3.當(dāng)冷卻液的溫度達(dá)到規(guī)定值時(shí)，石蠟開始融化并逐漸變成液體，其體積增大并壓縮橡膠管使其收縮。橡膠管收縮時(shí)，以向上的推力作用在推桿上，推桿對閥門有向下的反推力，使閥門開啟。這時(shí)冷卻液通過散熱器和節(jié)溫器閥門流回發(fā)動(dòng)機(jī)，再通過水泵，做一個(gè)大循環(huán)。大多數(shù)節(jié)溫器布置在氣缸蓋的出水管路中，結(jié)構(gòu)簡單，冷卻系統(tǒng)中的氣泡容易排出；缺點(diǎn)是溫控器工作時(shí)經(jīng)常開關(guān)，產(chǎn)生振蕩。

　　2.汽車溫控器通用嗎？基本上都不通用，大小溫度都不通。汽車恒溫器的工作原理：1。節(jié)溫器是一種自動(dòng)溫度調(diào)節(jié)裝置，通常包含一個(gè)溫度敏感元件。它通過膨脹或收縮來開啟和關(guān)閉冷卻液的流量，即根據(jù)冷卻液的溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量，改變冷卻液的循環(huán)范圍來調(diào)節(jié)冷卻系統(tǒng)的冷卻能力；

　　2.目前使用的溫控器主要是石蠟溫控器，通過內(nèi)部石蠟的熱脹冷縮原理來控制冷卻液的循環(huán)方式。當(dāng)冷卻溫度低于規(guī)定值時(shí)，節(jié)溫器感溫體內(nèi)的精制石蠟為固體，節(jié)溫器閥門在彈簧的作用下關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)與散熱器之間的通道，冷卻液通過水泵返回發(fā)動(dòng)機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)進(jìn)行小循環(huán)。當(dāng)冷卻液的溫度達(dá)到規(guī)定值時(shí)，石蠟開始融化，逐漸變成液體，體積增大，壓迫橡膠管收縮。橡膠管收縮時(shí)，以向上的推力作用在推桿上，推桿對閥門有向下的反推力，使閥門開啟。這時(shí)冷卻液通過散熱器和節(jié)溫器閥門流回發(fā)動(dòng)機(jī)，再通過水泵，做一個(gè)大循環(huán)。大多數(shù)節(jié)溫器布置在氣缸蓋的出水管路中，結(jié)構(gòu)簡單，冷卻系統(tǒng)中的氣泡容易排出；缺點(diǎn)是溫控器工作時(shí)經(jīng)常開關(guān)，產(chǎn)生振蕩；

　　3.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度較低時(shí)（低于70C），節(jié)溫器自動(dòng)關(guān)閉通向散熱器的通道，打開通向水泵的通道。從水套中流出的冷卻水通過軟管直接進(jìn)入水泵，由水泵送入水套中循環(huán)使用。由于冷卻水不從散熱器散熱，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度會(huì)迅速上升。這種循環(huán)路線稱為小循環(huán)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）