北京海淀區(qū) 邁巴赫S級最高優(yōu)惠16萬元 今日鉅惠

【太平洋汽車網(wǎng) 海淀區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】邁巴赫S級（詢底價(jià)|查參配）定位為大型車，根據(jù)海淀區(qū)奔馳經(jīng)銷商最新報(bào)價(jià)，邁巴赫S級目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠16萬元。

?北京百得利之星奔馳多市

電話：4008198727

車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 S 480 4MATIC 智臻特別版 154.10萬 - 154.10萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 S 480 4MATIC 146.80萬 - 146.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 S 580 4MATIC 248.80萬 - 248.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 S 450 4MATIC 139.88萬 - 139.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 S 450 4MATIC 典藏版 145.88萬 - 145.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 S 560 4MATIC 219.88萬 - 219.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 S 680 299.88萬 - 299.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 S 680 雙調(diào)典藏型 319.88萬 - 319.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 S 450 4MATIC 138.08萬 - 138.08萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 S 560 4MATIC 219.88萬 ↓9.20萬 210.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 S 680 299.88萬 ↓16.00萬 283.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 S 680 雙調(diào)典藏型 319.88萬 ↓16.00萬 303.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 S 450 4MATIC 139.88萬 - 139.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 S 560 4MATIC 213.88萬 - 213.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 S 680 288.88萬 - 288.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

?北京海依捷奔馳本市

電話：4008159090-3145

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　　邁巴赫S級前臉呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看上去很漂亮，加上黑色飾物，給人不錯(cuò)的視覺感受。

　　該車尺寸5470/1921/1510mm，軸距3396mm。車側(cè)呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，設(shè)計(jì)元素較多，看起來非常時(shí)尚。

　　邁巴赫S級內(nèi)飾給人一種非常高貴的感覺，整體的高級氛圍營造得很到位。

　　邁巴赫S級配備3.0T L6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率367馬力，峰值扭矩500?！っ住?/p>

邁巴赫S級在市場上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@yieshu說道：“怎么說呢…我個(gè)人認(rèn)為，除了賓利，這輛車才是它的頂點(diǎn)。很多人都說老 S很漂亮，但我不這么認(rèn)為。這是一款非常完美的車，做工也比 S級好太多了。操控方面，甚至比 S還要好。直到我上了車，我才相信?！?/p>

網(wǎng)友@yl7476說道：“乘坐空間還是很不錯(cuò)的，后排坐3個(gè)人，也不覺得擁擠?！?/p>

網(wǎng)友@lion8023說道：“飛馳還缺錢，所以才考慮買邁巴赫，不過以后肯定不會(huì)再開了，三年后換成人類的頂配轎車幻影，配上一輛邁巴赫，這是一種無與倫比的豪華，雖然兩輛車很帥，但是黑色是最大氣的，我喜歡超長轎車因?yàn)檫@是永遠(yuǎn)的神車，任何場合都是大型轎車，內(nèi)飾太豪華了雖然只是480，但后期可能會(huì)改裝氛圍燈，鋼琴版，旋轉(zhuǎn)高音自動(dòng)門奔馳豪華是模仿出來的，有豪華基因，新款不好看是因?yàn)闆]見過新車記住了消耗品永遠(yuǎn)新的比舊的好本人33歲覺得這一代邁巴赫改款很成功我感覺更多強(qiáng)調(diào)了人和車的匹配氣場也想抓住一部分年輕車主如果不是改款的話根本不會(huì)考慮邁巴赫。別說帕拉梅拉7系A(chǔ)8能不能賣個(gè)兩百萬還是要看邁巴赫的，如果非要說操控性的話，這個(gè)級別的車也沒有太大的區(qū)別既然大家都想開百萬級別以上的車，那肯定是自己開的，而不是開城市賽車手。對我來說，這只是一輛代步車，還沒到請司機(jī)的地步，我開的是一輛瑪莎拉蒂，沒有想象中的那么差，而且我開了七年車，質(zhì)量并不像大家說的那么差，說句不好聽的，那就是跟風(fēng)。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）