沈陽(yáng)隆孚廣汽豐田?豐田C-HR最多讓1.7萬(wàn)元?最新報(bào)價(jià)

【太平洋汽車網(wǎng) 沈陽(yáng)優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從沈陽(yáng)隆孚廣汽豐田了解到最新報(bào)價(jià)信息，近期到店訂購(gòu)豐田C-HR（詢底價(jià)|查參配）全系車型最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠1.7萬(wàn)元。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更大優(yōu)惠。

?沈陽(yáng)隆孚廣汽豐田多市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2021款 2.0L 精英版 14.18萬(wàn) ↓1.70萬(wàn) 12.48萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 2.0L 舒適版 15.18萬(wàn) ↓1.70萬(wàn) 13.48萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 2.0L 豪華版 16.08萬(wàn) ↓1.70萬(wàn) 14.38萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 雙擎 2.0L E-CVT舒適版 16.98萬(wàn) ↓1.70萬(wàn) 15.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 雙擎 2.0L E-CVT豪華版 17.88萬(wàn) ↓1.70萬(wàn) 16.18萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 雙擎 2.0L E-CVT尊貴版 19.08萬(wàn) ↓1.70萬(wàn) 17.38萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 2.0L 精英版 14.18萬(wàn) ↓1.70萬(wàn) 12.48萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 2.0L 舒適版 14.98萬(wàn) ↓1.70萬(wàn) 13.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 2.0L 領(lǐng)先版 15.88萬(wàn) ↓1.70萬(wàn) 14.18萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 2.0L 酷跑領(lǐng)先版 16.28萬(wàn) ↓1.70萬(wàn) 14.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 2.0L 酷越領(lǐng)先版 16.28萬(wàn) ↓1.70萬(wàn) 14.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 2.0L 豪華版 16.88萬(wàn) ↓1.70萬(wàn) 15.18萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 2.0L 旗艦版 18.08萬(wàn) ↓1.70萬(wàn) 16.38萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　豐田C-HR車頭呈現(xiàn)出簡(jiǎn)樸的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看上去很干凈，配合飾條，視覺效果非常不錯(cuò)。

　　這款車尺寸4390/1795/1565mm，軸距2640mm，車側(cè)呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體設(shè)計(jì)采用了很多運(yùn)動(dòng)、個(gè)性的視覺元素，很符合當(dāng)下年輕化的潮流。

　　豐田C-HR內(nèi)飾給人一種非常新潮的感覺，并采用黑色鋼琴烤漆飾板修飾，整體設(shè)計(jì)十分動(dòng)感，給人一種充滿活力的感覺。

　　豐田C-HR搭載一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備2.0L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率145馬力，峰值扭矩188牛·米，同時(shí)配備前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率109馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩202牛·米，工信部綜合油耗4.5L/100km。

豐田C-HR在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@sword0803說道：“它的操控還是很簡(jiǎn)單的，方向盤的轉(zhuǎn)向很輕盈，在換擋的時(shí)候也沒覺得有頓挫的感覺，無(wú)論是什么路段駕駛這輛車，只要深深的踩下油門，那么它的動(dòng)力輸出就會(huì)很線性，很迅速。這輛車它的方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，軟硬適中，對(duì)于我來說這種乘坐感受是很舒服的，駕駛起來也不會(huì)給人太大的壓力?！?/p>

網(wǎng)友@md1987說道：“動(dòng)力當(dāng)然很ok啦，現(xiàn)在的車幾乎沒有動(dòng)力緩慢的了，加快要多快有多快，加快度要多活絡(luò)有多活絡(luò)，只需想超車，根本上踩油門就能給你當(dāng)即把速度加上去，開車體會(huì)賊好。最難能可貴的是加快的時(shí)分一點(diǎn)抑揚(yáng)感都沒有，那種平緩而平滑的感覺，會(huì)讓你愛上開車。其實(shí)這款車我也剛剛買到手不長(zhǎng)時(shí)間，現(xiàn)在車子還歸于全新的，所以我當(dāng)然認(rèn)為動(dòng)力比較好了，我能夠調(diào)查一段時(shí)間之后再想大家反響動(dòng)力的狀況，假如有什么不好的當(dāng)?shù)氐綍r(shí)分我也會(huì)說。”

網(wǎng)友@chengjie888說道：“豐田C-HR這樣的油耗也能夠了，自身便是SUV越野車型，尺度夠大自重也高，能確?，F(xiàn)在的油耗也不容易了，很多同級(jí)別的車都比這車費(fèi)油，這樣的油耗表現(xiàn)也算能夠，不必太擔(dān)心養(yǎng)車費(fèi)用?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）