寶馬Z1的升降門(mén)太經(jīng)典，后來(lái)為何停用？修理工：拆開(kāi)給你看

蘭博基尼是剪刀門(mén)的代表車(chē)型，奔馳SLS是鷗翼門(mén)的代表車(chē)型，邁凱輪是蝴蝶門(mén)的代表，科尼賽克是轉(zhuǎn)子門(mén)的代表，勞斯萊斯是開(kāi)門(mén)的代表。說(shuō)到電梯門(mén)(隱藏式下沉門(mén))的代表，很多人會(huì)想到寶馬Z1。除了尾門(mén)，其他的門(mén)都還在用。為什么寶馬Z1的尾門(mén)還在繼續(xù)嗎？寶馬Z1不如寶馬Z3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和Z4出名。論資歷，Z1是Z系列跑車(chē)的鼻祖。寶馬Z1于1989年3月投產(chǎn)，1991年6月正式停產(chǎn)，共生產(chǎn)8000輛。這款車(chē)屬于2門(mén)2座敞篷車(chē)，搭載2.5升L6發(fā)動(dòng)機(jī)和5速手動(dòng)變速箱，百公里加速7.9秒。同時(shí)法拉利348TS是8缸車(chē)，百公里加速需要5.6秒。相比之下，只能說(shuō)寶馬Z1的加速性能還不錯(cuò)。這些都不是Z1的亮點(diǎn)，Z1最大的亮點(diǎn)是車(chē)門(mén)。讓我們來(lái)談?wù)刏1的優(yōu)勢(shì)。它體積小，功率大。值得注意的是，這款車(chē)的電梯門(mén)非常新穎、個(gè)性、時(shí)尚、前衛(wèi)。假設(shè)只有2米寬的停車(chē)位，其他車(chē)不一定能停進(jìn)去，就算停進(jìn)去也可以不要開(kāi)門(mén)。1.69米寬的寶馬Z1可以停進(jìn)去，只要有空腿，司機(jī)和乘客都可以出來(lái)。畢竟這個(gè)門(mén)是上下的。寶馬Z1的電梯門(mén)沒(méi)因?yàn)闈撛诘陌踩[患而不能持久。讓我們思考一個(gè)問(wèn)題。如果發(fā)生碰撞，普通的轎廂會(huì)毫不費(fèi)力的打開(kāi)門(mén)，但是電梯門(mén)不一樣。一旦發(fā)生碰撞，很難打開(kāi)，會(huì)延長(zhǎng)救援時(shí)間，爭(zhēng)分奪秒救人，慢一分鐘，多一分危險(xiǎn)。這時(shí)，一定有人想說(shuō)，為什么不干脆把屋頂拆了呢？想想看，但是如果我們開(kāi)到池塘里呢？電梯門(mén)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，容易破碎。修理工會(huì)把它拆開(kāi)，直接給你看原理。如果你開(kāi)車(chē)進(jìn)了池塘，這時(shí)門(mén)支架卡住了，然后你就不要打開(kāi)它，這窗戶會(huì)壞的。t下來(lái)，軟頂可以不要打開(kāi)它。我該怎么辦？到時(shí)候，如果你不不要天天回答，地面也不會(huì)回答。t工作，你就知道這個(gè)門(mén)真的不好。車(chē)門(mén)雖然風(fēng)大，但是安全隱患太多。當(dāng)時(shí)很多國(guó)家都認(rèn)為電梯門(mén)違法，尤其是美國(guó)。當(dāng)時(shí)美國(guó)是最大的汽車(chē)消費(fèi)國(guó)，不能合法進(jìn)入市場(chǎng)。怎么賣(mài)？后來(lái)提前下課了。除了安全隱患，車(chē)門(mén)高，上下車(chē)不方便。由于門(mén)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，故障率高，無(wú)法繼續(xù)。雖然有致命的缺點(diǎn)，但在國(guó)外還是很受歡迎的。當(dāng)時(shí)新車(chē)開(kāi)出了6萬(wàn)多美元的票價(jià)，現(xiàn)在二手車(chē)依然高達(dá)5萬(wàn)到6萬(wàn)美元。