機油可以當齒輪油用嗎？看完就懂了

機油和齒輪油不能互換，因為它們的性質(zhì)不同。當機油用作齒輪油時，會造成嚴重的磨損。齒輪油主要用于重負荷傳動齒輪的潤滑，粘度高，抗壓耐磨能力強。如果用機油代替齒輪油，粘度太低，壓縮性和耐磨性差，容易導(dǎo)致齒輪損壞。而且齒輪轉(zhuǎn)動時油容易起泡，導(dǎo)致潤滑進一步惡化。所以齒輪油一定要按要求選擇，不能更換。

使用齒輪油的零件有一個共同的特點，就是處于動力輸出的中端，發(fā)動機的動力經(jīng)過減速和扭矩增大后由它們接收。此時傳動系統(tǒng)轉(zhuǎn)速不高但扭矩極高，齒輪需要承受極高的扭矩。比如手動擋汽車，發(fā)動機最大扭矩150牛米，變速箱一檔傳動比3.5，差速器主減速比4.1。

那么，理論上，差速端要承受的最大扭矩為1503.54.1=2152.5 Nm。一個差速器的齒輪，可以看到齒輪上有很多磨損的痕跡。汽車在哪里用齒輪油？一般家用車用齒輪油的地方是手動變速箱，干式雙離合變速箱的傳動部件，后輪軸差速器，分動器，四驅(qū)車輛的差速器。手動變速箱是純齒輪結(jié)構(gòu)，負荷大，所以需要齒輪油。

干式雙離合變速箱的傳動部分本質(zhì)上也是手動變速箱，所以也用齒輪油。而且它的換擋驅(qū)動機構(gòu)需要使用專用油，所以一定不能混淆。后輪軸差速器常見于后驅(qū)車輛，如皇冠（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和后驅(qū)貨車。它們的動力通過傳動軸傳遞給后輪軸差速器，然后分配給兩個后輪。差速器是動力分配系統(tǒng)的最后一級，承載能力最高，所以需要耐磨耐壓的齒輪油。四輪驅(qū)動在前軸和后軸上有一個差速器。一般前軸上的差速器在變速箱里。

自動變速箱用自動變速箱專用油，手動變速箱用齒輪油。后輪軸還有一個單獨的差速器，也需要齒輪油。四輪驅(qū)動還有一個分動箱，用來分配動力給前部和后輪軸部件，還需要齒輪油。齒輪油的等級和粘度也有差異。

比如75W-85表示其低溫流動性，85表示其100度時的粘度特性。與機油相同的表示法。以前的GL-5是載重等級，一般分為GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5，現(xiàn)在GL-1、GL-2、GL-3已經(jīng)基本淘汰，主要是GL-4、GL-5。其中GL-4代表中負荷齒輪油，GL-4齒輪油多用于普通中低排量汽車。大排量轎車和SUV的傳動系統(tǒng)負荷更大，一般用GL-5級別。因為面包車速比大，經(jīng)常拉貨，很多廠家也會要求GL-5油。GL-5比GL-4貴，但是這里貴不一定代表適用。

有些買GL-4齒輪油的車主，總會推薦更貴的GL-5。在這里，一定要根據(jù)廠家來買的要求，不能混用。因為GL-5是重負荷油，所以它的添加劑含量和種類與GL-4不同，pH值也不同。混合添加可能導(dǎo)致密封件腐蝕和漏油。