蘋(píng)果泰坦項(xiàng)目再獲專利：外部照明和警告系統(tǒng)以及乘員安全系統(tǒng)

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，美國(guó)專利商標(biāo)局授予蘋(píng)果兩項(xiàng)泰坦項(xiàng)目專利。第一個(gè)是全新的外部照明系統(tǒng)，以不同的外部照明系統(tǒng)和實(shí)際文本的形式對(duì)周圍車輛進(jìn)行警示；第二項(xiàng)是乘員安全系統(tǒng)，帶有可從膝蓋和其他部位展開(kāi)的充氣約束裝置。

外部照明和報(bào)警系統(tǒng)

蘋(píng)果美國(guó)專利涉及未來(lái)的自動(dòng)駕駛汽車，即帶有轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和加速控制裝置的車輛。未來(lái)的車輛可能具有收集車輛速度、方向和位置信息的傳感器。這些傳感器還可以收集其他信息，包括車輛與后面車輛的相對(duì)速度，車輛與外部物體碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，以及其他車輛狀況和車輛運(yùn)行環(huán)境。

控制電路可以顯示制動(dòng)、車輛速度信息、車輛和后面車輛之間的相對(duì)速度、自動(dòng)駕駛模式狀態(tài)、定制的剎車燈或其他用戶選擇的信息，或者關(guān)于車輛狀態(tài)和車輛操作環(huán)境的其他信息。

光輸出可以覆蓋單色大面積，包括文本、圖標(biāo)或其他視覺(jué)內(nèi)容，以及旅行內(nèi)容，甚至多色光和其他模式的光。

蘋(píng)果專利圖11-13展示了一種更具互動(dòng)性的方式，展示了隨時(shí)應(yīng)用于車輛的不同級(jí)別的剎車；圖25和26示出了具有外部照明的示例性車輛的側(cè)視圖，帶有附加文字；圖27是在產(chǎn)生基于光的警告和其他輸出的同時(shí)控制車輛和相關(guān)系統(tǒng)所涉及的說(shuō)明性步驟的流程圖。

蘋(píng)果專利圖

除了顯示車輛后部的制動(dòng)燈信息之外，可能還需要顯示其他相關(guān)信息，例如車速、與后面車輛的相對(duì)速度

新專利權(quán)利要求書(shū)#1：“一種乘員安全系統(tǒng)，包括：一個(gè)傳感器，提供指示即將發(fā)生碰撞的輸出信號(hào)；一個(gè)車頂安全氣囊，可根據(jù)輸出信號(hào)從車頂上位于車輛座椅前方的位置展開(kāi)到車廂內(nèi)；以及系繩，包括：通常在在第一固定位置連接到車頂安全氣囊底角第一端，在即將發(fā)生碰撞時(shí)會(huì)配置為位于固定在座椅中的乘員前方；在即將發(fā)生碰撞時(shí)，位于座椅后面的第二錨定位置處聯(lián)接到車輛的第二端，其中車頂安全氣囊的頂部構(gòu)被配置為，在展開(kāi)時(shí)與車頂分離并與車頂隔開(kāi)，并向下移動(dòng)到車內(nèi)，從而在即將發(fā)生碰撞時(shí)，將座艙移動(dòng)到可約束乘員頭部和軀干的位置?！?p>新專利權(quán)利要求書(shū)#4：“如1所述的系統(tǒng)還包括：安全帶，包括配置為將乘員固定到車輛座椅的腰部部分；以及可基于輸出信號(hào)從安全帶腰部部分展開(kāi)到車廂內(nèi)的腰帶安全氣囊，其中腰帶安全氣囊配置為在乘員座椅與車頂安全氣囊之間展開(kāi)，并且車頂安全氣囊可用作腰帶安全氣囊的反應(yīng)面，而腰帶安全氣囊被配置為作為乘員頭部和軀干的反應(yīng)面?！?p>新專利權(quán)利要求書(shū)#11：“一種乘員安全系統(tǒng)，包括：提供指示即將發(fā)生碰撞的輸出信號(hào)的傳感器；基于輸出信號(hào)的配置為從乘員位置前方的車輛頂部位置展開(kāi)的車頂安全氣囊的座艙；安全帶，包括配置為將乘員固定到車輛座椅的腰部部分；以及腰帶安全氣囊，配置為從安全帶的腰部部分展開(kāi)進(jìn)入車廂并朝向基于輸出信號(hào)的車頂?shù)?，其中腰帶安全氣囊配置為在乘員位置和車頂安全氣囊之間的位置展開(kāi)，車頂安全氣囊配置為在即將發(fā)生碰撞時(shí)作為腰帶安全氣囊的反應(yīng)面，以及其中腰帶安全氣囊包括以下中的至少一個(gè)：水平延伸的腔室，允許沿腰帶安全氣囊高度和部署的可變高度存在可變壓力；或垂直延伸的腔室允許沿腰帶安全氣囊的寬度可變剛度?！?