開車容易，開好難 掌握這些技術(shù)你就是老司機(jī)啦

現(xiàn)在擁有私家車已經(jīng)不是什么新鮮事了。隨著汽車的日益普及，司機(jī)這個職業(yè)的專業(yè)性被削弱了。雖然開車門檻低，但是要想開好車沒那么簡單。

作為一個受過系統(tǒng)駕駛訓(xùn)練的司機(jī)，駕駛各種新車也是我日常工作的一部分。為了讓更多的人掌握良好的駕駛風(fēng)格，降低交通事故的風(fēng)險，我將分享一些駕駛經(jīng)驗和技巧。

開車前要做什么？

常言道，"磨刀不誤砍柴工"，開車前的準(zhǔn)備工作也是必不可少的。尤其是接觸到一輛沒開過的車，一定要做好準(zhǔn)備。

1、調(diào)整坐姿

當(dāng)你坐在駕駛位置時，把你的腳放在剎車踏板的最深處。然后調(diào)整座椅的前后，讓臀部和背部能夠很好的被座墊和靠背支撐。這時剎車的右腿要有弧度，不能伸直。因為在事故中踩剎車時，拉伸右腿會造成嚴(yán)重的沖擊傷。

然后調(diào)整靠背角度盡量與地面垂直，這樣更容易保證安全。如果是長途駕駛，可以選擇靠背向后傾斜。再次調(diào)整頭枕的位置，使頭部剛好能靠在頭枕的中心。

2、調(diào)整視線

調(diào)節(jié)座椅的高度，以便司機(jī)的視線在擋風(fēng)玻璃的中間。然后調(diào)整車內(nèi)后視鏡，讓駕駛員透過后擋風(fēng)玻璃盡可能多地看到車后的路況。

最后，調(diào)整兩個外后視鏡。在從后視鏡內(nèi)側(cè)可以看到車身的情況下，后視鏡的左右角可以盡量向外。外后視鏡的上下角度要根據(jù)行駛情況來改變。正常行駛時，盡可能看清遠(yuǎn)處的交通情況，停車時，讓右側(cè)外后視鏡的角度向地面傾斜。

3.調(diào)整方向盤

方向盤應(yīng)調(diào)整到適合所有先前的座椅和后視鏡設(shè)置。將方向盤保持在3o 鐘和9o 時鐘。這時，你的雙臂應(yīng)該能自然彎曲，因為只有這樣司機(jī)才能駕駛方向為180時，s的肩膀靠在座椅上。利用這個原理來調(diào)整方向盤的前后位置。調(diào)整方向盤上下位置的原理是方向盤打直時駕駛員可以清楚地看到儀表盤上的所有信息。

4、如何打方向

我見過司機(jī)以各種方式玩，我不知道。我認(rèn)為駕校的教練沒有仔細(xì)談過。首先，把手放在方向盤上3o 鐘和9o 時鐘。因為這種握感在發(fā)生碰撞時不會被方向盤上的氣囊所傷害。

當(dāng)你打方向的時候，你應(yīng)該遵循"推方向盤"也就是說，向左打方向時，右手發(fā)力，左手只負(fù)責(zé)在9o 時鐘和方向盤轉(zhuǎn)動。向右打方向盤也是一樣。這樣做的好處是肩膀可以一直貼在座椅靠背上，使轉(zhuǎn)向操作連續(xù)穩(wěn)定。

當(dāng)需要轉(zhuǎn)動方向盤超過180時，首先用一只手推動方向盤。當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)動超過90時，用另一只手松開方向盤，放在繼續(xù)推方向盤的手臂上。當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)到180時，從另一側(cè)握住方向盤。此時，雙手仍在3 o處握著方向盤鐘和9o 時鐘。這樣做的好處是轉(zhuǎn)向角速度可以是連續(xù)的，很容易記住方向盤轉(zhuǎn)了多少次。

直路怎么開？

你有沒有遇到過這樣的情況，你可以在直路上，你不能把車穩(wěn)穩(wěn)地停在車道線中間？

不是因為車偏離了軌道，而是因為你的眼睛離車太近了。很多司機(jī)在開車時會下意識地盯著車的前方作為道路參照，只要車的軌跡有一點(diǎn)偏離就會修正方向。這種操作不僅會使汽車左右搖擺，還會增加與迎面而來的汽車發(fā)生摩擦的風(fēng)險。

正確的方法是將

還有一個輔助方法就是時不時看看兩邊后視鏡里車道線和車身的距離。如果車身兩側(cè)與車道線距離近，行駛路線自然很直。

怎么轉(zhuǎn)？

轉(zhuǎn)彎操作實(shí)際上結(jié)合了視線、轉(zhuǎn)向和油門控制。

首先要明確的是，視線要一直在車要去的地方。因為你的目光落在哪里，車就會開到哪里。這句話其實(shí)也解釋了為什么很多人開車的時候經(jīng)常會有蹭蹭。因為你總是下意識的盯著別的車或者障礙物。

視線找到要去的地方后，轉(zhuǎn)彎的要點(diǎn)就是前面說的操作。因為很多U型彎都需要把方向盤灌到一邊，所以知道方向盤在某一瞬間的位置是非常重要的。轉(zhuǎn)向和油門控制是一個協(xié)調(diào)的操作。方向快，速度就慢一點(diǎn)，可以防止推頭和滾動過大。

行駛在蜿蜒的山路上，是非常有利于養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣的場景。因為山路很多彎道都有視線盲區(qū)。轉(zhuǎn)彎的時候，需要時刻留意逐漸從視線盲區(qū)中浮現(xiàn)出來的道路。

如果你想在山路上平穩(wěn)地行駛，你可以從"外部和內(nèi)部"跑道運(yùn)行原理。這"內(nèi)外"指車輛行駛的車道線范圍。

比如你要右轉(zhuǎn)，首先，把車靠著左車道線開。當(dāng)你要轉(zhuǎn)彎時，向右打方向盤，讓車在彎中心盡量貼著右車道線，保持方向和油門不變。轉(zhuǎn)彎后，車又會貼著左車道線。這種駕駛方式可以達(dá)到最流暢的轉(zhuǎn)彎，但是需要一定的時間練習(xí)。

當(dāng)然，這一切的前提是當(dāng)時的路況允許你這么做。畢竟安全第一。

一些需要注意的細(xì)節(jié)

1.通過沒有紅綠燈的路口時，一定要提前減速，在路況安全的情況下通過。

2、很多重卡的制動器容易因為滿載而降低制動效率甚至失效。這并不是說司機(jī)不會。我不想停車，但剎車不靈了。因此，面對大卡車，不要生氣，確保自己的安全才是最重要的。

3.很多丁字路口都會有一個倒三角的標(biāo)志(有時候會有一個字"讓路"標(biāo)志中)，這是一個路權(quán)規(guī)則，提醒司機(jī)給其他方向行駛的車輛讓路。如果因為無路可走發(fā)生交通事故，路權(quán)低的一方負(fù)主要責(zé)任。

4.有很多大型車輛行駛時，一定要注意周圍大車的方向盤。因為方向盤會先于車身移動。這樣可以提前判斷大車的變道動作，然后盡快做出反應(yīng)。

標(biāo)簽

有一個判斷駕駛技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)非常適合日常駕駛：只要你車上的乘客感覺舒適，你就是一個優(yōu)秀的司機(jī)。

不要總想開快車，路有千萬條，安全第一。良好的駕駛習(xí)慣是一個司機(jī)必須掌握的能力。