輪胎中鋼圈起到的作用

　　【太平洋汽車】輪胎中鋼圈起到的作用是作為安裝車軸的部位，用于支撐輪胎，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)輪胎與路面的接觸，把車身重量傳遞到路面，承受著轉(zhuǎn)彎時(shí)的橫向載荷、驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力扭矩等，保證車輛的行駛性能。

　　1.輪胎面（Tire Tread）指輪胎面接觸在地面的部份，為防止打滑及散熱起見，在輪胎面設(shè)置有許多花紋。

　　2.無內(nèi)胎輪胎（Tubeless Tires）輪胎內(nèi)未配裝內(nèi)胎而此輪胎本身就有內(nèi)胎構(gòu)造，空氣即充填在胎中，目前已普遍采用，取代有內(nèi)胎的車輪。

　　3.內(nèi)胎（Tire Tube）以良質(zhì)的橡膠制成，充填空氣支持車重，配裝在外胎內(nèi)部，目前小轎車較少采用，而大客貨車仍普遍用之。

　　4.輪胎尺寸（Tire Size）輪胎尺寸印在胎壁上，表示方法有二種，即如34*7或7.50-20等表示之。前者為高壓輪胎，后者為低壓輪胎。另外也有許多記號(hào)，例如D用于輕型汽車，F(xiàn) 用于中型汽車，G指標(biāo)準(zhǔn)型汽車，H、L、J是用于大型豪華及高性能汽車。如胎壁上加印個(gè)R，如175R13，表示輪胎是徑輪胎，寬長(zhǎng)175mm（6.9英吋），裝在輪圈直徑13英吋（330mm）在車輪上，一般也會(huì)刻上RADIAL字。

　　5.鋼圈（Wheel Rim）大多數(shù)車輛所使用的鋼圈為鋼材壓制及焊接而成，目前的鋼圈為鋼材壓制及焊接而成，目前的鋼圈外環(huán)制造的很精確，以裝配無內(nèi)胎的輪胎。

　　6.鋁合金鋼圈（Alumminum-Rim）質(zhì)輕，加工容易，是一體鑄成，不易變形，外觀多變化，目前多采用，有省油，導(dǎo)熱性良好，強(qiáng)度分布均勻，減少滾動(dòng)噪音的優(yōu)點(diǎn)。

　　7.輪胎平衡（Wheel Balance）是前輪定位中，對(duì)輪胎的檢查項(xiàng)目之一，輪胎若不平衡，會(huì)造成車輛行駛時(shí)，左右偏擺震蕩上下跳動(dòng)，方向盤擺震的現(xiàn)象，駕駛乘座極不舒適，必須配掛重鉛塊于鋼圈的兩側(cè)，使之平衡。

　　8.車輪定位（Wheel Alignment）汽車的前輪，為顧及操作容易及行駛上的安全，減少輪胎的磨損，于設(shè)計(jì)時(shí)則訂定各項(xiàng)角度，即前束、內(nèi)傾角、外傾角、后傾角，轉(zhuǎn)向前展等五個(gè)項(xiàng)目，近年來車輛多采用四輪獨(dú)立懸吊，而后輪亦做有前束及外傾角，以增加行駛的穩(wěn)定及舒適性，故有后輪定位。

　　9.偏滑測(cè)試（Side Slip Tester）以車子行駛1公里，車子偏向橫側(cè)之公尺數(shù)表非，即m/km，一般不得超過3-5m/km。車輛產(chǎn)生側(cè)滑之原因?yàn)榍笆⑼鈨A角，后傾角等調(diào)整不良之結(jié)果，所以監(jiān)理站做車輛安全檢查時(shí)，只需量偏滑值即可輪胎及鋼圈是保險(xiǎn)事故中經(jīng)常損壞的零件。輪胎在更換時(shí)要抄錄輪胎…… 有的車輛由于有特殊用途到車輛改裝廠進(jìn)行了改動(dòng)，將大梁加長(zhǎng)，加盒〈雙層〉。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）