轉(zhuǎn)向助力開關(guān)的作用

　　【太平洋汽車】轉(zhuǎn)向助力開關(guān)的作用是協(xié)助駕駛員做汽車方向調(diào)整，為駕駛員減輕打方向盤的用力強(qiáng)度，在打方向的時(shí)侯給發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊一個(gè)壓力信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)提高噴油量，轉(zhuǎn)速會(huì)上升，扭力增大。如果掉轉(zhuǎn)速了，油壓就不夠了，打方向就會(huì)吃力，車會(huì)輕微抖動(dòng)。

　　動(dòng)力轉(zhuǎn)向壓力開關(guān)的作用是當(dāng)有壓力時(shí)給ECU提供信號(hào)，ECU會(huì)提高怠速，防止負(fù)荷突然增加時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速波動(dòng)引起振動(dòng)。

　　動(dòng)力轉(zhuǎn)向壓力開關(guān)的作用是當(dāng)有壓力時(shí)給ECU提供信號(hào)，ECU會(huì)提高怠速，防止負(fù)荷突然增加時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速波動(dòng)引起振動(dòng)。

　　1、（M）：應(yīng)用在L型電控燃油噴射系統(tǒng)中，測量發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，將信號(hào)輸入ECU，作為燃油噴射和點(diǎn)火控制的主控制信號(hào)。

　　2、進(jìn)氣管絕對壓力傳感器（MAPS）：應(yīng)用在L型中，測量進(jìn)氣管內(nèi)氣體的絕對壓力，將信號(hào)輸入ECU，作為燃油噴射和點(diǎn)火控制的主控制信號(hào)。

　　3、（TPS）：檢測節(jié)氣門的開度及開度變化，信號(hào)輸入ECU，用于燃油噴射控制及其他輔助控制。

　　4、凸輪軸位置傳感器（CMPS）：提供曲軸轉(zhuǎn)角基準(zhǔn)位置信號(hào)，作為噴油正時(shí)控制和點(diǎn)火正時(shí)控制的主控制信號(hào)。

　　5、曲軸位置傳感器（CKPS）：檢測曲軸轉(zhuǎn)角位移，給ECU提供信號(hào)和曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào)，作為控制和點(diǎn)火正時(shí)控制的主控制信號(hào)。

　　6、進(jìn)氣溫度傳感器（IATS）：給ECU提供進(jìn)氣溫度信號(hào)，作為燃油噴射和點(diǎn)火控制的修正信號(hào)。

　　7、冷卻液溫度傳感器（ECTS）：給ECU提供發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度信號(hào)，作為燃油噴射和點(diǎn)火控制的修正信號(hào)，也是其他控制系統(tǒng)的控制信號(hào)。

　　8、車速傳感器（VSS）：檢測汽車的行駛速度，給ECU提供信號(hào)，用于巡航控制和限速斷油控制，也是自動(dòng)變速器的主控制信號(hào)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）