豪華型最劃算 2013款鈴木奧拓購(gòu)車(chē)手冊(cè)

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】奧拓作為長(zhǎng)安鈴木引進(jìn)國(guó)內(nèi)的首款微型車(chē)，其與生俱來(lái)的迷你與輕量化的設(shè)計(jì)以及較低的價(jià)格和優(yōu)異的做工，讓它迅速的成為了家喻戶(hù)曉的平民大眾車(chē)。不過(guò)這幾年隨著奇瑞QQ3等一系列優(yōu)秀的國(guó)產(chǎn)微型小車(chē)的上市，讓奧拓已經(jīng)不能再高枕無(wú)憂(yōu)了。而且上代過(guò)于柔化的外形，也對(duì)其銷(xiāo)量產(chǎn)生了一定的影響，為了重新奪得該有的市場(chǎng)份額，在成都車(chē)展上，奧拓為我們帶來(lái)了一款更Man的2013款?yuàn)W拓。

　　即使再便宜，畢竟也是一款合資車(chē)，所以?shī)W拓在價(jià)格上要比國(guó)產(chǎn)的眾多微型車(chē)都要貴上一點(diǎn)。就價(jià)格區(qū)間而言，整個(gè)奧拓的價(jià)格區(qū)間還是非常的合理的，尤其是仍然保留一部分的舊款車(chē)型作為入門(mén)款式，很有大眾的賣(mài)車(chē)風(fēng)格，即解決了庫(kù)存又拉低了價(jià)格。

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● 2013款鈴木奧拓競(jìng)爭(zhēng)力分析

　　作為一款微型車(chē)，奧拓最大的競(jìng)爭(zhēng)者無(wú)疑就是目前的微車(chē)霸主奇瑞QQ3，不過(guò)小編以為，光應(yīng)對(duì)一款老舊的QQ還是顯得有些不夠的，畢竟現(xiàn)在優(yōu)秀的國(guó)產(chǎn)微型車(chē)也越來(lái)越多，奧拓的競(jìng)爭(zhēng)壓力也越來(lái)越大。

優(yōu)勢(shì)一：合資品牌對(duì)追求精致生活的小資很有吸引力

　　盡管只是一部非常便宜的代步車(chē)，但不可否認(rèn)品牌的影響力還是依然存在的。作為日本乃至世界的小車(chē)之王，鈴木在全世界的品牌影響力是國(guó)內(nèi)的自主品牌所不能比擬的，而且開(kāi)著車(chē)頭掛著大大的S標(biāo)的奧拓在心理上還是存在著一定的優(yōu)勢(shì)的。

優(yōu)勢(shì)二：優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)長(zhǎng)久的低油耗

　　鈴木的小車(chē)一貫是以油耗低而聞名的，相比于國(guó)內(nèi)的眾多自主品牌小車(chē)，奧拓盡管在新車(chē)階段并不能占據(jù)多大的優(yōu)勢(shì)。但據(jù)很多老車(chē)主反映在開(kāi)了幾年之后，奧拓極佳的發(fā)動(dòng)機(jī)制造功力就充分的體現(xiàn)了出來(lái)，這時(shí)候再和這些車(chē)比油耗，將會(huì)占據(jù)絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。

優(yōu)勢(shì)三：有著同級(jí)別中最強(qiáng)的動(dòng)力

　　采用鈴木發(fā)動(dòng)機(jī)的奧拓在動(dòng)力的輸出上要比大多數(shù)的國(guó)產(chǎn)微型車(chē)要強(qiáng)（盡管只是強(qiáng)了那么一點(diǎn)），最主要的是奧拓的最大扭矩在2500轉(zhuǎn)的時(shí)候就能爆發(fā)出來(lái)，這對(duì)于一款經(jīng)常在城市用低轉(zhuǎn)速游走的微型車(chē)來(lái)說(shuō)在感官上會(huì)有動(dòng)力很“強(qiáng)勁的”感覺(jué)。

優(yōu)勢(shì)四：奧拓的工藝水平值得肯定

　　盡管這幾年國(guó)產(chǎn)自主品牌汽車(chē)在工藝水平上的提高是有目共睹的，但是和主流的合資品牌相比還是存在著一定的差距的。尤其是在這種價(jià)格相對(duì)比較便宜的微型車(chē)上，由價(jià)格所帶來(lái)的工藝水平的差距就會(huì)更加的明顯一點(diǎn)了。而有著豐富的小車(chē)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的鈴木旗下的奧拓在工藝水平上會(huì)比絕大多數(shù)的國(guó)產(chǎn)微型車(chē)要好的多。詳細(xì)的情況可以參考深圳車(chē)展上我們的編輯帶給我們的真實(shí)體驗(yàn)：實(shí)話實(shí)說(shuō) 編輯體驗(yàn)多款5萬(wàn)內(nèi)A00級(jí)小車(chē)。

劣勢(shì)一：較高的價(jià)格是阻礙其銷(xiāo)量的最大因素

　　相比于眾多的國(guó)產(chǎn)微型車(chē)，奧拓最大的劣勢(shì)就是其較高的價(jià)格，畢竟，購(gòu)買(mǎi)微型車(chē)的消費(fèi)者對(duì)價(jià)格相對(duì)也會(huì)敏感許多。2013款?yuàn)W拓5萬(wàn)多的起步價(jià)實(shí)在是有點(diǎn)讓人望而生畏，這個(gè)價(jià)格基本可以買(mǎi)到國(guó)產(chǎn)品牌的頂配車(chē)型了。當(dāng)然，這是在不考慮品牌因素的情況下，考慮上品牌優(yōu)勢(shì)和工藝水平的優(yōu)勢(shì)，小編覺(jué)得這樣的價(jià)格其實(shí)并不算高的讓人不能接受。

劣勢(shì)二：后排腿部空間在同級(jí)別中并不占優(yōu)

　　日本車(chē)一貫會(huì)給我們非常善于利用內(nèi)部空間的印象，但是這種印象在奧拓身上并不完全成立。和軸距差不多的下面三款車(chē)型相比，軸距稍長(zhǎng)一點(diǎn)點(diǎn)的奧拓在這個(gè)日本人最擅長(zhǎng)的方面并沒(méi)有占到國(guó)產(chǎn)車(chē)的任何便宜。

劣勢(shì)三：全球小車(chē)并沒(méi)有帶來(lái)全球化的安全性能

　　微型車(chē)由于車(chē)身體積較小，其緩沖吸能的空間相比大車(chē)而言會(huì)小很多，因此，對(duì)微型車(chē)的安全性能應(yīng)該引起足夠的重視。而在這點(diǎn)上，作為全球車(chē)的奧拓和老被抨擊安全性能不佳的國(guó)產(chǎn)微型車(chē)比起來(lái)只能是算半斤八兩，并沒(méi)有因?yàn)槭且豢钊蜍?chē)就在安全性能上比國(guó)產(chǎn)車(chē)好了很多（奇瑞QQ3沒(méi)有數(shù)據(jù)換成吉利熊貓）。

劣勢(shì)四：硬朗的外形阻擋了一批女性消費(fèi)者

　　微型車(chē)由于其主要的目標(biāo)群體都是年輕人，因此一般微型車(chē)在設(shè)計(jì)上都會(huì)追求可愛(ài)、運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格。改款前的奧拓也是走的可愛(ài)風(fēng)格，不過(guò)其過(guò)于女性化的設(shè)計(jì)讓很多喜歡奧拓的男性消費(fèi)者有點(diǎn)接受不了，而這次的改款直接來(lái)了個(gè)360度大轉(zhuǎn)彎，又變得非常的陽(yáng)剛，小編估計(jì)這樣的設(shè)計(jì)又會(huì)喪失一部分的女性消費(fèi)者。（低配版的外觀沒(méi)有變化，但是全手動(dòng)擋的設(shè)計(jì)相信不會(huì)有多少M(fèi)M喜歡）

● 競(jìng)爭(zhēng)力分析總結(jié)：鈴木奧拓改款之后，本來(lái)的優(yōu)勢(shì)依舊存在，本來(lái)的劣勢(shì)也沒(méi)有解決多少。其外觀和價(jià)格依舊是會(huì)成為左右其銷(xiāo)量的主導(dǎo)因素。