30多萬的特斯拉SUV來了！國產(chǎn)Model Y價(jià)格大揭秘！

近日，首批Model Y（查成交價(jià)|參配|特斯拉。另外，特斯拉中國官網(wǎng)也給出了報(bào)價(jià)Model Y長(zhǎng)續(xù)航版48.8萬元。這個(gè)價(jià)格一出，很多人都說太貴了！但是其實(shí)不用擔(dān)心Model Y的價(jià)格大概不到40萬。為什么這么說？今天我們就來聊聊Model Y定價(jià)的秘密！

Model Y定位于中型SUV，前臉采用特斯拉家族式設(shè)計(jì)，辨識(shí)度很高。根據(jù)之前曝光的尺寸參數(shù)，Model Y的長(zhǎng)寬高分別為4750/1921/1624mm，相比Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有所提升，但是對(duì)于中型SUV的定位來說，4.75米的長(zhǎng)度并沒有優(yōu)勢(shì)。

內(nèi)飾依舊是極簡(jiǎn)風(fēng)格。中央一個(gè)15英寸的大屏幕是中控臺(tái)唯一的視覺元素。內(nèi)飾有白色和黑色座椅可供選擇。白色精致，黑色沉穩(wěn)。整體設(shè)計(jì)風(fēng)格非常符合特斯拉的品牌調(diào)性。

值得一提的是Model Y還提供了第三排座椅可供選擇，但根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)Model Y的第三排并不適合成年人。如果只是需要七個(gè)座位，我其實(shí)不推薦購買Model Y。

進(jìn)口Model Y長(zhǎng)續(xù)航版預(yù)售48.8萬。

當(dāng)然大家最關(guān)心的是特斯拉的價(jià)格。考慮到目前官網(wǎng)的版本特斯拉，國內(nèi)還是純進(jìn)口版本，其48.8萬元的價(jià)格對(duì)于未來的國產(chǎn)版本Model Y沒有任何參考意義，于是我結(jié)合美國Model 3，Model Y與國內(nèi)Model 3的價(jià)格差，給大家算了一筆賬，最終得出了國產(chǎn)的價(jià)格：010

美國Model 3價(jià)格

在美國官網(wǎng)特斯拉可以看到Model 3的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版在美國的價(jià)格是39990美元，而長(zhǎng)續(xù)航版的價(jià)格是48990美元，相差22.5%。

國內(nèi)Model 3元價(jià)格

相比之下，國產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的價(jià)格為299050元。如果我們也按照22.5%的差價(jià)來計(jì)算，未來國產(chǎn)Model 3長(zhǎng)續(xù)航版的價(jià)格應(yīng)該在36.6萬元左右。雖然國產(chǎn)長(zhǎng)續(xù)航Model 3目前還沒有上市，但是前段時(shí)間已經(jīng)在工信部申報(bào)了，所以上市只是時(shí)間問題。

美國Model Y價(jià)格

這時(shí)候可以對(duì)比一下美國Model Y和美國Model 3的價(jià)格差異，可以看出同樣是長(zhǎng)壽命版本。Model Y的價(jià)格是52990美元，而Model 3的價(jià)格是48990美元，相差只有8.16%。

所以我們不妨根據(jù)這個(gè)差價(jià)來大膽猜測(cè)一下Model Y只比同續(xù)航Model 3貴8.16%，而按照剛才36.6萬的價(jià)格國產(chǎn)Model 3長(zhǎng)續(xù)航版，未來國產(chǎn)Model Y長(zhǎng)續(xù)航價(jià)格應(yīng)該是36.6x萬。

雖然這個(gè)價(jià)格只是根據(jù)美系車型的差價(jià)來計(jì)算的，但是據(jù)了解010到31005的同學(xué)都知道自己的產(chǎn)品在世界各地的定價(jià)應(yīng)該是接近的，但是會(huì)根據(jù)不同地區(qū)的稅收和法規(guī)進(jìn)行調(diào)整，所以美系車型的差價(jià)比例確實(shí)有一定的參考性。

那么既然Model Y的價(jià)格只比同樣續(xù)航和性能的Model 3貴不到10%，那么幾萬塊錢的差價(jià)能買到什么優(yōu)勢(shì)呢？首先是尺寸差異帶來的最直觀的提升——空間。Model Y得益于更大的三圍，所以能帶來比Model 3更寬敞的車內(nèi)空間。如果你覺得Model 3空間太小而Model X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）太貴，毫無疑問Model Y會(huì)是最好的選擇。

Model 3低離地間隙

另外，由于Model Y定位于SUV，其離地間隙高于Model 3，可以帶來更好的通過性。當(dāng)然，我不是說它的越野能力有多好，但是作為一款電動(dòng)車，更高的底盤降低了支撐底部的可能性，這也是對(duì)電池組的一種保護(hù)。

更重要的是Model Y可以配7座。這個(gè)7座雖然不實(shí)用，但偶爾擠擠還是可以的，而且即使不選7座，它的后備箱空間和擴(kuò)展能力也比不上Model 3。

Model 3長(zhǎng)壽命版

至于大家擔(dān)心的續(xù)航問題，同樣的長(zhǎng)續(xù)航版Model Y的EPA續(xù)航是316英里(509km)，而長(zhǎng)續(xù)航版Model 3是322英里(518km)，相差只有9km！為什么Model Y更大，風(fēng)阻更大，但續(xù)航卻比Model差不了多少3？這是關(guān)于Model Y熱泵空調(diào)。

眾所周知，一般電動(dòng)車的空調(diào)都是依靠壓縮機(jī)壓縮空氣，從而吸熱，達(dá)到制冷的效果。冬天用電池組給電熱絲供電吹出暖風(fēng)。但電加熱系統(tǒng)最大的問題是轉(zhuǎn)換效率太低，冬天需要大量電能加熱電熱絲，這也是為什么電動(dòng)車冬天加熱后續(xù)航里程會(huì)大大降低的原因。

熱泵空調(diào)采用了非常獨(dú)特的思路，和其他空調(diào)在制冷方面的原理是一樣的。但在加熱時(shí)，整個(gè)空氣循環(huán)方向會(huì)通過一個(gè)獨(dú)特的閥門逆轉(zhuǎn)，車內(nèi)的空氣會(huì)被冷凝，通過冷凝器排出車外，使車內(nèi)溫度上升。更重要的是，相對(duì)于傳統(tǒng)的電加熱，這種熱泵空調(diào)在功耗和轉(zhuǎn)換效率上更有優(yōu)勢(shì)，這也是為什么Model Y在車重、風(fēng)阻、尺寸不占優(yōu)勢(shì)的情況下，在續(xù)航方面甚至可以與Model 3相提并論。

特斯拉Model Y有威脅，那么會(huì)威脅到國產(chǎn)車的地位嗎？目前國內(nèi)電動(dòng)車30-40萬價(jià)位可供選擇的車型并不多，常見的有蔚來ES6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、比亞迪唐EV、榮威漫威X等。雖然Model Y不在尺寸和空間上與這些對(duì)手沒有太大的優(yōu)勢(shì)，但其自身的品牌價(jià)值和先進(jìn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格仍然得到許多人的認(rèn)可。

所以如果未來國產(chǎn)Model Y長(zhǎng)續(xù)航版的價(jià)格能如預(yù)期控制在40萬以內(nèi)，以其5.1秒的0-100km/h加速能力和超過500km的EPA工況續(xù)航能力，對(duì)國產(chǎn)高端電動(dòng)車肯定是一個(gè)不小的打擊。