寶馬X6對(duì)比奧迪Q8，誰(shuí)更具檔次？

相比奧迪Q8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），寶馬X6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）更有檔次。過(guò)去幾年，全球SUV市場(chǎng)持續(xù)升溫。為了滿(mǎn)足消費(fèi)者的個(gè)性化需求，贏得更多的市場(chǎng)份額，轎跑SUV市場(chǎng)在這樣的背景下應(yīng)運(yùn)而生。coupe SUV作為coupe和SUV的結(jié)合體，既有coupe的時(shí)尚造型和操控性，又兼顧了SUV車(chē)型良好的視野和通過(guò)性。曾幾何時(shí)，寶馬X6一度稱(chēng)霸該級(jí)別，隨后奔馳推出GLE轎跑，當(dāng)你看到奧迪的內(nèi)部，你會(huì)覺(jué)得你已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)未來(lái)"戰(zhàn)車(chē)（查成交價(jià)|參配|配置層面，寶馬X6標(biāo)配零胎壓持續(xù)行駛、主動(dòng)制動(dòng)/主動(dòng)安全系統(tǒng)、倒車(chē)影像、前后駐車(chē)?yán)走_(dá)、前排座椅加熱、GPS導(dǎo)航、道路救援呼叫、導(dǎo)航路況信息顯示、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、感應(yīng)雨刷、自動(dòng)空調(diào)等等。

就連奧迪Q8最基本的配置都是豪華的。全系quattro全時(shí)四驅(qū)，前后五桿獨(dú)立懸架，主動(dòng)安全配置，20寸輪轂，駕駛模式切換，電感應(yīng)尾門(mén)，液晶三屏，十二個(gè)可調(diào)座椅帶座椅加熱，全LED光源等。都是一開(kāi)始就有的，但是價(jià)格和定位擺在那里，也不算太離譜。

動(dòng)力性能寶馬對(duì)運(yùn)動(dòng)性和個(gè)性的追求一直不妥協(xié)?；贑LAR平臺(tái)打造的寶馬X6搭載B系列2.0T和3.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，包括2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和30i M運(yùn)動(dòng)套裝車(chē)型，最大馬力265匹，扭矩400nM；3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)40i最大馬力340匹，峰值扭矩450nm；同時(shí)海外還有一款4.4T V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，M 50i版，最大馬力530馬力，扭矩高達(dá)750nM，匹配8速手自一體變速箱。然而，這是否"西裝暴徒"M 50i版本將引入國(guó)內(nèi)。

奧迪Q8搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配48V輕混動(dòng)系統(tǒng)，對(duì)應(yīng)尾部標(biāo)簽為45TFSI和55TFSI，均符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率180kW/245Ps，最大扭矩370Nm。3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率250kW/340Ps，最大扭矩500Nm。全系匹配8速手自一體變速箱和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，采用機(jī)械扭矩限滑中央差速器，而不是現(xiàn)款Q5L上的電控形式。懸掛結(jié)構(gòu)為前后多連桿獨(dú)立懸掛，支持軟硬高度可調(diào)的可選空氣懸掛系統(tǒng)，頂配限量版還提供整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向功能。

過(guò)去幾年，全球SUV市場(chǎng)持續(xù)升溫。為了滿(mǎn)足消費(fèi)者的個(gè)性化需求，爭(zhēng)取更多的市場(chǎng)份額，轎跑SUV市場(chǎng)在這樣的背景下應(yīng)運(yùn)而生。coupe SUV作為coupe和SUV的結(jié)合體，既有coupe的時(shí)尚造型和操控性，又兼顧了SUV車(chē)型良好的視野和通過(guò)性。曾幾何時(shí)，寶馬X6一度稱(chēng)霸該級(jí)別，隨后奔馳推出GLE轎跑，奧迪終于推出了全新旗艦SUV——奧迪Q8，再次掀起了豪華轎跑SUV的新浪潮。相比寶馬X6這樣的原對(duì)手，奧迪Q8是否有實(shí)力與之抗衡？

外觀對(duì)比全新寶馬X6基于CLAR平臺(tái)打造，外觀設(shè)計(jì)采用了最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體更具視覺(jué)沖擊力。與新款X5一樣，新車(chē)配備了更大尺寸的雙腎形進(jìn)氣格柵，并采用一體式設(shè)計(jì)。用勺子形狀的"天使眼"兩側(cè)智能激光大燈，前臉更具攻擊性。新車(chē)的下格柵依然是三段式設(shè)計(jì)，霧燈處的側(cè)導(dǎo)流口面積也進(jìn)一步擴(kuò)大，與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的多條棱條一起營(yíng)造出了十足的力量感。

奧迪Q8采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，充滿(mǎn)張力和侵略性的車(chē)身線(xiàn)條讓這款車(chē)看起來(lái)豪華、大氣，充滿(mǎn)運(yùn)動(dòng)氣息。八角形大尺寸前進(jìn)氣格柵霸氣十足，也代表了奧迪Q家族最新的前臉造型。看起來(lái)更扁平的矩陣式LED大燈組，內(nèi)部結(jié)構(gòu)非常精致。LED日間行車(chē)燈由七個(gè)短段和兩個(gè)長(zhǎng)段組成，辨識(shí)度很高。前圍兩端的多邊形進(jìn)氣口，既兼顧了實(shí)用性，又營(yíng)造了一種咄咄逼人的視覺(jué)效果，也讓本就寬大的車(chē)頭看起來(lái)更加飽滿(mǎn)。

寶馬的內(nèi)飾部分一直以駕駛者為中心，內(nèi)飾也偏向于駕駛者的座位。雖然整體設(shè)計(jì)水平延續(xù)寶馬現(xiàn)在的家族式設(shè)計(jì)，很講究用料。大面積的碳纖維裝飾板非常搶眼，尤其是運(yùn)動(dòng)感的表達(dá)恰到好處。12.3英寸液晶儀表、中央控制面板和"M "風(fēng)格方向盤(pán)早已是寶馬的特色，內(nèi)飾也留下了大面積的實(shí)體按鍵。在今天美國(guó)各大車(chē)企都在追求大屏幕和科技感，寶馬的內(nèi)飾更容易受到消費(fèi)者的青睞。

當(dāng)你看到奧迪的內(nèi)部，你會(huì)覺(jué)得你進(jìn)入了一個(gè)未來(lái)派"戰(zhàn)車(chē)"。除了豪華舒適的配置，奧迪Q8還配備了兩個(gè)中控屏幕。上部中央控制屏幕用于控制導(dǎo)航、娛樂(lè)系統(tǒng)和車(chē)輛的一些基本設(shè)置。以下負(fù)責(zé)控制車(chē)內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)和座椅加熱通風(fēng)。而且整車(chē)的用料和做工都很精細(xì)，能給駕乘者很好的駕駛體驗(yàn)。

配置層面，寶馬X6標(biāo)配零胎壓持續(xù)行駛、主動(dòng)制動(dòng)/主動(dòng)安全系統(tǒng)、倒車(chē)影像、前后駐車(chē)?yán)走_(dá)、前排座椅加熱、GPS導(dǎo)航、道路救援呼叫、導(dǎo)航路況信息顯示、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、感應(yīng)雨刷、自動(dòng)空調(diào)等等。

就連奧迪Q8最基本的配置都是豪華的。全系quattro全時(shí)四驅(qū)，前后五桿獨(dú)立懸架，主動(dòng)安全配置，20寸輪轂，駕駛模式切換，電感應(yīng)尾門(mén)，液晶三屏，十二個(gè)可調(diào)座椅帶座椅加熱，全LED光源等。都是一開(kāi)始就有的，但是價(jià)格和定位擺在那里，也不算太離譜。

動(dòng)力性能寶馬對(duì)運(yùn)動(dòng)性和個(gè)性的追求一直不妥協(xié)?；贑LAR平臺(tái)打造的寶馬X6搭載B系列2.0T和3.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，包括2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和30i M運(yùn)動(dòng)套裝車(chē)型，最大馬力265匹，扭矩400nM；3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)40i最大馬力340匹，峰值扭矩450nm；同時(shí)海外還有一款4.4T V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，M 50i版，最大馬力530馬力，扭矩高達(dá)750nM，匹配8速手自一體變速箱。然而，這是否"西裝暴徒"M 50i版本將引入國(guó)內(nèi)。

奧迪Q8搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配48V輕混動(dòng)系統(tǒng)，對(duì)應(yīng)尾部標(biāo)簽為45TFSI和55TFSI，均符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率180kW/245Ps，最大扭矩370Nm。3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率250kW/340Ps，最大扭矩500Nm。全系匹配8速手自一體變速箱和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，采用機(jī)械扭矩限滑中央差速器，而不是現(xiàn)款Q5L上的電控形式。懸掛結(jié)構(gòu)為前后多連桿獨(dú)立懸掛，支持軟硬高度可調(diào)的可選空氣懸掛系統(tǒng)，頂配限量版還提供整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向功能。