空間大、“有顏有料”身材好，廣汽新能源新車Aion V了解一下

空間大，身材好。廣汽新能源新車AION V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），昨天13:44知道了汽車教練的事情。自去年廣汽新能源推出首款純電動車型AION S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）以來，就獲得了良好的市場反響，510公里的續(xù)航、豪華寬敞的內(nèi)部空間以及出色的工藝用料，讓人對Aion品牌留下了高品質(zhì)的印象。第二款產(chǎn)品AION LX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）向百萬級性能車發(fā)起沖擊，長續(xù)航里程650km，極限性能3.9s 百公里加速。繼第一炮和第二炮之后，廣汽新能源即將推出第三款車型AION V，根據(jù)網(wǎng)上傳出的消息，這款新車將于2020年4月開始接受網(wǎng)上預(yù)訂，預(yù)計2020年6-7月正式上市，售價可能在20萬元左右。

廣汽新能源前兩款車型的表現(xiàn)如此搶眼，讓人非常期待這第三款車型的驚艷表現(xiàn)小編收集了AION V的一些最新信息后，發(fā)現(xiàn)這款新車真的預(yù)期讓為大家解密。

永恒之塔V

永恒之塔LX

材料點1:緊湊型車和中型車軸距。

通過網(wǎng)上流傳的外觀照片，我們可以看到AION V和AION LX的外觀設(shè)計有些不同，給人的感覺少了一些銳氣，多了一些溫暖，更像是家用的機型。尺寸方面，AION V的長寬高分別為4586/1920/1728 mm，軸距為2830 mm，比AION LX略小。從售票員的角度來看，這款新車應(yīng)該比較緊湊，但是寬度達(dá)到了1920mm，軸距達(dá)到了2830 mm，這兩個參數(shù)都達(dá)到了中型SUV的水平。要知道，即使是7座的漢蘭達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），寬度也只有1925mm，軸距也只有2790 mm，這就讓人對它的車型定位非常好奇，但無論如何，寬度和軸距直接影響了車內(nèi)的橫向和縱向空間。看來AION V應(yīng)該有巨大的驅(qū)動空間。

材料點二：20萬級別唯一使用的鋼鋁車身。

經(jīng)常關(guān)注汽車的朋友都知道，目前豪華品牌車型大多采用鋼鋁混動車身來實現(xiàn)車輛的輕量化，比如奧迪A8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳GLS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等等。輕量化的好處可以顯著提高車輛的動力性和操控性能，達(dá)到節(jié)能減排的效果。這就像一個身材標(biāo)準(zhǔn)的人和一個胖子的賽跑。很明顯，前者在同級的情況下會更靈活，跑得更快。但由于鋼鋁混動車身成本高，工藝要求高，在20萬級別車型上很難見到。

從網(wǎng)上可以了解到，為了打造鋼鋁車身，廣汽新能源主要從兩個方面進(jìn)行部署。首先是建立鋼鋁車身柔性工廠。廣汽新能源的工廠有世界首創(chuàng)鋁鉚接和點焊開關(guān)技術(shù)和a 鋼鋁混合生產(chǎn)線，可以解決鋼鋁車身技術(shù)要求高的問題；二是打造先進(jìn)的第二代純電動平臺。通過專屬平臺的科學(xué)空間布局，鋼鋁車身的比例可以發(fā)揮其最大價值。和電池電力驅(qū)動為中心布局，充分發(fā)揮動力布局和輕量化優(yōu)勢，提高安全性、空間利用率和操控性能。廣汽新能源首款SUV AION LX，采用鋼鋁車身。

AION V與其老大哥AION LX來自同一個平臺，也將采用鋼鋁混動車身，有望成為20萬級唯一采用鋼鋁混動車身的車型。和永恒之塔V 較短的前懸架、后懸架和較長的軸距可以使車輛擁有更好的操控性能。這樣看來，廣汽新能源真正的大動作可能是AION V，當(dāng)然，我也會繼續(xù)關(guān)注這款令人興奮的新車，為大家?guī)砀嚓P(guān)于它的信息。

廣汽新能源自去年推出首款純電動汽車AION S以來，獲得了良好的市場反響。510公里的續(xù)航，豪華寬敞的車內(nèi)空間，優(yōu)秀的工藝用料，給人們留下了Aion品牌高品質(zhì)的印象。第二款產(chǎn)品AION LX向百萬級性能車發(fā)起沖擊，長續(xù)航里程650km，極限性能3.9s 百公里加速。繼第一炮和第二炮之后，廣汽新能源即將推出第三款車型AION V，根據(jù)網(wǎng)上傳出的消息，這款新車將于2020年4月開始接受網(wǎng)上預(yù)訂，預(yù)計2020年6-7月正式上市，售價可能在20萬元左右。

廣汽新能源前兩款車型的表現(xiàn)如此搶眼，讓人非常期待這第三款車型的驚艷表現(xiàn)小編收集了AION V的一些最新信息后，發(fā)現(xiàn)這款新車真的預(yù)期讓為大家解密。

永恒之塔V

永恒之塔LX

材料點1:緊湊型車和中型車軸距。

通過網(wǎng)上流傳的外觀照片，我們可以看到AION V和AION LX的外觀設(shè)計有些不同，給人的感覺少了一些銳氣，多了一些溫暖，更像是家用的機型。尺寸方面，AION V的長寬高分別為4586/1920/1728 mm，軸距為2830 mm，比AION LX略小。從售票員的角度來看，這款新車應(yīng)該比較緊湊，但是寬度達(dá)到了1920mm，軸距達(dá)到了2830 mm，這兩個參數(shù)都達(dá)到了中型SUV的水平。要知道，即使是7座的漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)，寬度也只有1925mm，軸距也只有2790 mm，這就讓人對它的車型定位非常好奇，但無論如何，寬度和軸距直接影響了車內(nèi)的橫向和縱向空間?？磥鞟ION V應(yīng)該有巨大的驅(qū)動空間。

材料點二：20萬級別唯一使用的鋼鋁車身。

經(jīng)常關(guān)注汽車的朋友都知道，目前豪華品牌車型大多采用鋼鋁混動車身來實現(xiàn)車輛的輕量化，比如奧迪A8、奔馳GL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）S、寶馬5系等等。輕量化的好處可以顯著提高車輛的動力性和操控性能，達(dá)到節(jié)能減排的效果。這就像一個身材標(biāo)準(zhǔn)的人和一個胖子的賽跑。很明顯，前者在同級的情況下會更靈活，跑得更快。但由于鋼鋁混動車身成本高，工藝要求高，在20萬級別車型上很難見到。

從網(wǎng)上可以了解到，為了打造鋼鋁車身，廣汽新能源主要從兩個方面進(jìn)行部署。首先是建立鋼鋁車身柔性工廠。廣汽新能源的工廠有世界首創(chuàng)鋁鉚接和點焊開關(guān)技術(shù)和a 鋼鋁混合生產(chǎn)線，可以解決鋼鋁車身技術(shù)要求高的問題；二是打造先進(jìn)的第二代純電動平臺。通過專屬平臺的科學(xué)空間布局，鋼鋁車身的比例可以發(fā)揮其最大價值。和電池電力驅(qū)動為中心布局，充分發(fā)揮動力布局和輕量化優(yōu)勢，提高安全性、空間利用率和操控性能。廣汽新能源首款SUV AION LX，采用鋼鋁車身。

AION V與其老大哥AION LX來自同一個平臺，也將采用鋼鋁混動車身，有望成為20萬級唯一采用鋼鋁混動車身的車型。和永恒之塔V 較短的前懸架、后懸架和較長的軸距可以使車輛擁有更好的操控性能。這樣看來，廣汽新能源真正的大動作可能是AION V，當(dāng)然，我也會繼續(xù)關(guān)注這款令人興奮的新車，為大家?guī)砀嚓P(guān)于它的信息。