買(mǎi)自動(dòng)擋車(chē)型,你必須要知道的事
什么是手自一體變速器?
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),手自一體變速箱就是在自動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上,增加了手動(dòng)控制的功能。它是一個(gè)結(jié)合了手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器功能的變速器裝置,而且還是自動(dòng)變速器。
提到自動(dòng)擋,人們第一反應(yīng)應(yīng)該是AT、DSG或者DCT、CVT、AMT。四款自動(dòng)擋中,可以忽略AMT和don 不推薦。那么手自一體變速箱和其他三款自動(dòng)變速箱是什么關(guān)系呢?是不是很多朋友認(rèn)為的第五自動(dòng)變速箱?手自一體變速器在嗎?
其實(shí)手自一體并不是自動(dòng)變速器的單一類型。眾所周知,AT、DSG、CVT都包括兩種形式,一種是手自一體變速箱,一種是自動(dòng)變速箱。這兩種模式的根本區(qū)別在于能否進(jìn)行手動(dòng)控制。
既然手動(dòng)擋可以手動(dòng)換擋,那它的駕駛樂(lè)趣和手動(dòng)擋有區(qū)別嗎?很遺憾的告訴你,手動(dòng)擋的駕駛樂(lè)趣完全不如手動(dòng)擋。手自一體變速器的換擋邏輯如下:第一步,駕駛員操作換擋機(jī)構(gòu)換擋;第二步,步行車(chē)的計(jì)算機(jī)接收信號(hào),判斷是否執(zhí)行操作;第三步,行走車(chē)的計(jì)算機(jī)發(fā)出換擋指令;第四步,操作機(jī)構(gòu)執(zhí)行換擋指令,完成換擋。這樣的換擋過(guò)程和手機(jī)玩賽車(chē)游戲是一樣的。沒(méi)有那種手動(dòng)變速箱能聽(tīng)到機(jī)器碰機(jī)器的感覺(jué),聊勝于無(wú)。
目前,在裝備有手自一體變速器的車(chē)輛中有兩種常見(jiàn)的操作模式。第一種模式是集成在變速箱操縱桿中的手動(dòng)控制,通常標(biāo)有M或S,并顯示有符號(hào)和-。另一種模式是在第一種模式的基礎(chǔ)上增加換擋撥片,一般集成在多功能方向盤(pán)上。這兩種模式都相對(duì)簡(jiǎn)單,易于操作。
何時(shí)啟用手動(dòng)模式?
在我們平時(shí)的車(chē)上,手自一體變速箱的手動(dòng)模式可以適用于哪些情況?小編以下是在城市中可能使用手動(dòng)模式的一些情況。
1.加速超車(chē)
在城市快速路或高速公路上加速超車(chē)時(shí),可以切換到手動(dòng)模式,降擋,利用低擋的高扭矩快速超車(chē),提高行車(chē)安全性;如果只是自動(dòng)擋車(chē)型,超車(chē)時(shí)只能深踩油門(mén),高檔位提供的扭矩不大,會(huì)導(dǎo)致超車(chē)時(shí)間變長(zhǎng),即兩車(chē)并行時(shí)間變長(zhǎng),行駛安全性變差。
2、進(jìn)出地下車(chē)庫(kù)(尤其是市中心商場(chǎng)的車(chē)庫(kù))
一些商場(chǎng)、醫(yī)院的地下車(chē)庫(kù)設(shè)置有陡坡,尤其是一些商場(chǎng)的地下車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)成螺旋形,對(duì)司機(jī)的駕駛技術(shù)要求很高。當(dāng)我們進(jìn)出這些地下車(chē)庫(kù)時(shí),可以考慮切換到手動(dòng)模式,無(wú)論是上坡還是下坡,都可以使用手動(dòng)低擋進(jìn)出地下車(chē)庫(kù),保證行車(chē)安全。配備上坡輔助和陡坡緩降功能的車(chē)輛忽略這一項(xiàng)。
3.當(dāng)交通嚴(yán)重堵塞時(shí)
在城市道路上行駛,堵車(chē)是不可避免的路況。堵車(chē)的時(shí)候反復(fù)開(kāi)車(chē)停車(chē),變速器會(huì)反復(fù)上下?lián)Q擋,增加變速器的負(fù)擔(dān)。如果此時(shí)切換到手動(dòng)模式,換到低檔,比如一檔,就可以通過(guò)連續(xù)跟車(chē)來(lái)避免變速器的反復(fù)升檔降檔,有利于保護(hù)變速器。
很多開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)的朋友可能會(huì)"一個(gè)D到最后"??戳俗髡叩奈恼?,可以考慮嘗試玩手動(dòng)模式。手自一體變速器的合理使用,不僅能給駕駛員更好的操控感,還能提高駕駛的安全性。最重要的是不要讓你多余的錢(qián)浪費(fèi)掉。
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