跑高速到底用“S”擋還是“D”擋?交警:正常跑D擋，加速就S擋

自動(dòng)擋汽車上有很多檔位，大多數(shù)司機(jī)總是用"D "齒輪。然而，在高速上跑完之后，汽車總是無力地掛在"D "檔位，尤其是車排量比較小的時(shí)候。對(duì)此，一位老司機(jī)表示"S "高速時(shí)要用排擋，這樣汽車才能獲得足夠的動(dòng)力。那么在高速奔跑時(shí)，我們是否應(yīng)該使用"S "齒輪或"D "齒輪？

d擋和s擋的區(qū)別

有交警說，在高速公路上，可以一直掛D擋。如果司機(jī)想超車或者開快一點(diǎn)，可以直接掛S檔。d擋是汽車的前進(jìn)擋，實(shí)際上涵蓋了汽車的大部分前進(jìn)擋。簡(jiǎn)單來說，自動(dòng)擋上的D擋相當(dāng)于手動(dòng)擋車上的1、2、3、4擋。只是自動(dòng)擋的車根據(jù)自己的需要來控制擋位，所以手動(dòng)擋的幾個(gè)擋位總結(jié)成一個(gè)擋位。

其實(shí)S擋和D擋差不多。它的正式名稱是"運(yùn)動(dòng)裝備"而且也屬于前進(jìn)檔。與D擋不同的是，如果要掛到S擋，擋位的轉(zhuǎn)速很高。簡(jiǎn)單來說，汽車的變速就是發(fā)動(dòng)機(jī)將動(dòng)力傳遞給變速箱，然后通過變速箱內(nèi)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)來影響汽車的速度。

汽車掛D檔時(shí)，變速箱的轉(zhuǎn)速上限不高，所以轉(zhuǎn)速不會(huì)太高。但是當(dāng)汽車的擋位放入S擋時(shí)，變速箱中的擋位速度會(huì)相當(dāng)快，汽車的速度也可以提高。所以雖然D檔和S檔都屬于前進(jìn)檔，但是S檔應(yīng)該叫"運(yùn)動(dòng)裝備"以區(qū)別于D檔。由此我們不難判斷什么時(shí)候該放這兩個(gè)檔位：正常高速行駛時(shí)可以放D檔，需要加速時(shí)放S檔。

s-阻斷限制

除了速度上的區(qū)別，兩個(gè)檔位在其他方面也有一些區(qū)別。首先是油耗，S擋油耗高于D擋。畢竟汽車只要輸出動(dòng)力就需要消耗能量，能量不可能憑空產(chǎn)生。因此，S檔車速提高后，汽車的油耗也會(huì)增加，而且汽車排量越小，S檔油耗增加越明顯。

二是汽車磨損加劇。上面我們說了，S檔相當(dāng)于讓變速箱里的傳動(dòng)齒輪組轉(zhuǎn)得更快，從而讓車的速度更快。變速齒輪組的快速轉(zhuǎn)動(dòng)自然會(huì)使變速箱的工作壓力更大，產(chǎn)生更強(qiáng)的磨損。如果經(jīng)常以S擋行駛，一定不能忽視變速箱的換油，否則很可能會(huì)造成變速箱的損壞。

然后就是換擋的極限。變速箱里的變速齒輪組不是自己轉(zhuǎn)動(dòng)的，而是由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的。如果發(fā)動(dòng)機(jī)給的動(dòng)力不足，變速箱里的齒輪組在掛S檔的時(shí)候就不會(huì)轉(zhuǎn)的那么快，這樣就出現(xiàn)了高擋低轉(zhuǎn)速的現(xiàn)象。這種情況對(duì)車的影響也很大，容易出現(xiàn)積碳等問題。

s-block的優(yōu)勢(shì)

然而，除了高速度之外，S-block并非沒有其他優(yōu)點(diǎn)，例如，它可以清除積碳。一般來說，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)堆積的積碳，不拆開發(fā)動(dòng)機(jī)是很難清理干凈的。但是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的霧化燃油帶來了這種可能性。當(dāng)霧化燃油劇烈頻繁燃燒時(shí)，可能會(huì)帶動(dòng)積碳燃燒。

大眾對(duì)這方面進(jìn)行了研究，發(fā)現(xiàn)當(dāng)車速達(dá)到3000轉(zhuǎn)左右時(shí)，車內(nèi)積碳的厚度會(huì)逐漸變薄。所以，如果汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有一定的積碳，車主又不想去4S店檢修，可以直接掛S擋上高速。當(dāng)然，前提是先讓車速上去再換擋，否則可能會(huì)損壞車子。