南寧大輿廣汽豐田?凱美瑞最大優(yōu)惠8000元?最新報(bào)價(jià)

【太平洋汽車網(wǎng) 南寧優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從南寧大輿廣汽豐田了解到最新報(bào)價(jià)信息，近期到店訂購凱美瑞（詢底價(jià)|查參配）全系車型最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠8000元。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更大優(yōu)惠。

?南寧大輿廣汽豐田全國

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 2.0E 精英版 17.98萬 - 17.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.0G 豪華版 19.98萬 - 19.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.0S 鋒尚版 20.58萬 - 20.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.0S 騎士版 20.78萬 - 20.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 雙擎 2.5HE精英PLUS版 20.98萬 - 20.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 雙擎 2.5HGVP 領(lǐng)先版 21.98萬 - 21.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.5G 豪華版 21.98萬 - 21.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.5S 鋒尚版 21.98萬 - 21.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.5S 騎士版 22.18萬 - 22.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.5Q 旗艦版 23.48萬 - 23.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 雙擎 2.5HG 豪華版 23.98萬 - 23.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 雙擎 2.5HS 鋒尚版 23.98萬 - 23.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 雙擎 2.5HQ 旗艦版 26.98萬 - 26.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0E 精英版 17.98萬 ↓0.80萬 17.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0G 豪華版 19.98萬 ↓0.80萬 19.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0S 鋒尚版 20.58萬 ↓0.80萬 19.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 雙擎 2.5HGVP 領(lǐng)先版 21.98萬 ↓0.80萬 21.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.5G 豪華版 21.98萬 ↓0.80萬 21.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.5S 鋒尚版 21.98萬 ↓0.80萬 21.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.5Q 旗艦版 23.48萬 ↓0.80萬 22.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 雙擎 2.5HS 鋒尚版 23.98萬 ↓0.80萬 23.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 雙擎 2.5HG 豪華版 23.98萬 ↓0.80萬 23.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 雙擎 2.5HQ 旗艦版 26.98萬 ↓0.80萬 26.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　凱美瑞前臉呈現(xiàn)出大方的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合多邊形格柵，讓車頭設(shè)計(jì)看上去較為大方。

　　這款車尺寸4885/1840/1455mm，軸距2825mm，車側(cè)呈現(xiàn)出纖長的設(shè)計(jì)風(fēng)格，線條布局不僅看上去很流暢，并且讓車身顯得格外大氣。

　　凱美瑞內(nèi)飾設(shè)計(jì)較為年輕，采用了銀色金屬飾條修飾，盡顯時(shí)尚格調(diào)，很符合年輕人的口味。

　　凱美瑞搭載了一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了2.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率178馬力，峰值扭矩221?！っ?，電動(dòng)機(jī)總功率120馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩202?！っ?，工信部綜合油耗4.1L/100km。

凱美瑞在市場上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@吳廣雷知說道：“沒試過上一代的凱美瑞，就試過第六代凱美瑞也沒有什么操控可言，整體懸掛偏舒適一點(diǎn)吧，剎車也會(huì)有點(diǎn)頭；我家的凱美瑞就好了吧，整體緊湊一點(diǎn)呢，拐彎時(shí)候側(cè)傾還可以接受，對于我來說有時(shí)候開快了心不虛，很滿意的”

網(wǎng)友@cs6168245說道：“底盤比其他日系車偏穩(wěn)，前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后面是雙連桿獨(dú)立懸架，被大家吐槽的“筷子”懸架。懸架整體偏軟，為了乘坐人員的舒適性妥協(xié)，日系車懸架相比德美系都偏軟，舒適性更好，在高速120時(shí)感覺還是很穩(wěn)的，沒有其他車說的飄的現(xiàn)象，再高的車速?zèng)]有嘗試過，路況不好情況下，能有效過濾坑洼路面的顛簸感，乘坐人員無明顯顛簸，有效傳遞到駕駛員方向上，整體上來說很舒適，整車在高度和路況不好情況下調(diào)教的很好，前排后排的舒適感都不錯(cuò)，后排比前排更好?！?/p>

網(wǎng)友@whyywl說道：“安靜、輕巧、穩(wěn)定、大氣，品質(zhì)高。所有考慮和擔(dān)心的地方都釋然了。因?yàn)榛靹?dòng)所以安靜，因?yàn)榘察o所以不覺得車子重，開起來很輕巧，因?yàn)槭荁級車，有應(yīng)有的穩(wěn)定底盤表現(xiàn)，多連桿也是B級車標(biāo)配，外觀大氣、年輕，偏運(yùn)動(dòng)，整車品質(zhì)高。原來擔(dān)心的新車品質(zhì)、燃油經(jīng)濟(jì)性、底盤可靠性、操控靈活性等，在開上實(shí)車以后都釋然了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）