汽車機(jī)油多久換一次比較好？

車到5000公里一定要換機(jī)油嗎？一個(gè)欺騙了中國(guó)人民幾十年的謊言！車主多久換一次機(jī)油？很多人買車的時(shí)候，4s店的建議是每5000公里換一次。這真的是最科學(xué)的嗎？判斷換油間隔的指標(biāo)是什么？今天我們一起聊聊。

1.5000公里后需要換機(jī)油嗎？

當(dāng)人們?nèi)?S商店和修理廠保養(yǎng)車輛時(shí)，第一個(gè)流程是更換機(jī)油濾清器。很多時(shí)候，機(jī)修工掏出黑漆漆的油尺對(duì)著你晃了晃，然后伸出手指去蹭油，然后回過頭來(lái)對(duì)你說(shuō)，油中雜質(zhì)太多，是時(shí)候改變它了。

一般情況下，90%的車主都會(huì)同意換機(jī)油，這也正是經(jīng)銷商想要的。

雖然車行駛5000公里，但是機(jī)油會(huì)達(dá)到最好的清洗效果。但是，5000公里換一個(gè)，10000公里換一個(gè)，就意味著銷量的雙倍差異。經(jīng)銷商當(dāng)然希望你盡快更換。

別被經(jīng)銷商忽悠了，多花錢對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不好。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油變質(zhì)的原因

1.機(jī)器零件摩擦引起的碎屑沉積；

2.燃燒時(shí)高溫氧化產(chǎn)生的漆膜、沉積膠體和積碳；

3.外部灰塵侵入機(jī)油；

4.燃燒過程中產(chǎn)生的酸性物質(zhì)；

5.曲軸箱通風(fēng)裝置堵塞，導(dǎo)致機(jī)油散熱不良，受熱后形成膠質(zhì)；

6.過濃混合氣中未霧化的汽油與機(jī)油混合，水套中的冷卻水滲入機(jī)油，等等。

由于氣缸墊損壞或其他原因，水進(jìn)入氣缸體或曲軸箱。當(dāng)含水量超過0.1%時(shí)，機(jī)油中添加的抗氧化劑和清凈分散劑就會(huì)失效，從而加速機(jī)油的氧化過程。當(dāng)油中含有較多水分時(shí)，油的潤(rùn)滑性變差，粘度下降，油膜減摩效果差，可能導(dǎo)致油過早變質(zhì)，零件生銹，甚至出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)抱軸、燒瓦等嚴(yán)重機(jī)械事故。

7、燃燒室密封不嚴(yán)

由于磨損后沒有找到活塞環(huán)或氣缸，燃油沖入曲軸箱與機(jī)油接觸，長(zhǎng)期高溫導(dǎo)致機(jī)油變質(zhì)，粘度下降，油膜難以形成。導(dǎo)致油膜對(duì)活塞環(huán)和氣缸壁的潤(rùn)滑密封作用逐漸失效，活塞環(huán)和氣缸壁之間的摩擦力不斷增大。長(zhǎng)期以來(lái)，活塞每工作一次，進(jìn)入曲軸箱的高溫火焰就增加一次，惡性循環(huán)不斷，最終導(dǎo)致曲軸箱內(nèi)的油潤(rùn)滑失效，最后導(dǎo)致燒瓦等問題。

8.不要長(zhǎng)時(shí)間更換機(jī)油。

不知道大家有沒有這樣的感嘆。新車落地，就像汽車一樣。怕車保養(yǎng)不好出問題，能按時(shí)保養(yǎng)甚至提前保養(yǎng)。時(shí)間長(zhǎng)了，車主逐漸變懶。以機(jī)油為例，5000公里換機(jī)油的熱情變成了7500公里。最后，有許多車主15000公里不換機(jī)油。

3.判斷換油周期的六個(gè)指標(biāo)

1、根據(jù)車輛行駛里程。

這個(gè)可以根據(jù)汽車廠商的要求(用戶手冊(cè))來(lái)改變，他們規(guī)定的數(shù)字一般都比較保守，所以還是比較靠譜的。只要在規(guī)定的里程到達(dá)時(shí)或之前更換，就沒問題。

2.按日期更改

如果有些車主買了車，不要經(jīng)常開，有時(shí)候里程必然會(huì)達(dá)到規(guī)定的更換里程，所以可以用時(shí)間來(lái)衡量，機(jī)油會(huì)變質(zhì)。會(huì)吸收空氣中的水分，導(dǎo)致機(jī)油變質(zhì)甚至乳化(產(chǎn)生白色泡沫狀液體)。變質(zhì)或乳化的機(jī)油會(huì)失去性能，不能滿足正常的潤(rùn)滑需要，不能再次使用。

3、根據(jù)油的類型

機(jī)油的衰減有一定的時(shí)間周期。普通"一般暴露在空氣中3個(gè)月左右開始氧化，功能降低。換句話說(shuō)，如果你換油后三個(gè)月不開車，你也應(yīng)該再換一次油。合成大概是半年或者九個(gè)月。如果你駕駛一輛汽車，它通常會(huì)開始腐爛

工況：除了高溫高壓，在發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦和強(qiáng)度方面，怠速和6000轉(zhuǎn)對(duì)機(jī)油損耗的差距是相當(dāng)大的。也就是說(shuō)，與平緩駕駛相比，機(jī)油損耗的差別是相當(dāng)大的。

5、根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)度

比如超跑或者賽車的機(jī)油比普通家用車的機(jī)油要短。因?yàn)楦邚?qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)更耐高壓、高溫、剪切力，機(jī)油損耗更高。當(dāng)然，高強(qiáng)度發(fā)動(dòng)機(jī)也需要高等級(jí)的機(jī)油。這里需要說(shuō)一下渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的換油周期。渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)化程度是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的1.3 -1.5倍，所以渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的換油周期比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)短。

6、根據(jù)駕駛條件

比如兩輛同型號(hào)的車，一輛在市區(qū)行駛，一輛在郊區(qū)或者高速公路行駛，都跑5000公里，在市區(qū)行駛肯定要很長(zhǎng)時(shí)間，而在郊區(qū)高速公路行駛的肯定要很短時(shí)間，一般相差好幾倍，所以機(jī)油的損壞程度會(huì)很不一樣，在市區(qū)行駛的車機(jī)油肯定變質(zhì)很快。所以，同樣的里程，常年擁堵的車的機(jī)油損傷要比常年中速和勻速行駛的車大得多，兩者的換油周期自然也大不相同。