自動(dòng)擋汽車(chē)爬坡掛什么擋？該怎么做？

如果車(chē)是自動(dòng)擋，是什么擋？我該怎么辦？在陡坡上起步，自動(dòng)擋比手動(dòng)擋容易操作得多。

如果坡度不太陡，腳踩剎車(chē)，正常放入D檔。當(dāng)汽車(chē)有動(dòng)力，掛檔后不容易打滑時(shí)，用腳松開(kāi)剎車(chē)，立即移過(guò)油門(mén)，比在水平路面上加大油門(mén)就行了。如果坡度太陡，應(yīng)該用手剎配合。掛上D檔后，用腳加油，慢慢松開(kāi)手剎。如果還怕力度不夠，可以換到S擋。操作同上，但過(guò)坡后記得換回D檔，否則會(huì)很耗油。掛n檔，陡坡起步就更不用說(shuō)了。你不要在平坦的道路上起步。如果要開(kāi)始上坡，放D擋，這是主動(dòng)擋。如果要下坡，放R檔，也就是倒檔。

不管是上坡還是下坡，不管是手動(dòng)還是自動(dòng)，你都在坡道上行駛時(shí)，不要使用空檔或踩下離合器。因?yàn)槭ヲ?qū)動(dòng)力，車(chē)輛很可能失控，尤其是重量大、重心高的大型越野車(chē)。只要坡度足夠大，即使使用D擋，上陡坡時(shí)自動(dòng)變速器也不會(huì)升檔，所以自動(dòng)變速器沒(méi)有必要使用低檔和手動(dòng)換擋模式。只有在下陡坡很長(zhǎng)一段距離的時(shí)候，才需要在低速和手動(dòng)換擋模式下使用最低檔，因?yàn)橹豢縿x車(chē)是肯定不能控制速度的。如果坡度太陡，應(yīng)該用手剎配合。掛上D檔后，用腳加油，慢慢松開(kāi)手剎。

如果還怕力度不夠，可以換到S擋。操作同上，但過(guò)坡后記得換回D檔，否則會(huì)很耗油。最后簡(jiǎn)單說(shuō)一下自動(dòng)變速器的原理。自動(dòng)擋的車(chē)一停就啟動(dòng)，所有檔位都設(shè)置為掛檔。加速后根據(jù)力度和速度自動(dòng)依次跳入二檔、三檔和最高檔。同樣，根據(jù)力度和速度，會(huì)按順序自動(dòng)降檔，所以叫自動(dòng)擋。所以說(shuō)的詳細(xì)一點(diǎn)，不管你用D擋還是S擋，都屬于一擋，不存在自動(dòng)擋汽車(chē)什么擋起步的問(wèn)題。

在陡坡上起步，自動(dòng)擋比手動(dòng)擋容易操作得多。如果坡度不太陡，腳踩剎車(chē)，正常放入D檔。當(dāng)汽車(chē)有動(dòng)力，掛檔后不容易打滑時(shí)，用腳松開(kāi)剎車(chē)，立即移過(guò)油門(mén)，比在水平路面上加大油門(mén)就行了。現(xiàn)在大多數(shù)新車(chē)都有車(chē)輛角度傳感器，所以變速箱實(shí)際上知道你在坡道上。而且現(xiàn)在新版ESP集成了坡道輔助，估計(jì)不到一兩年就能普及。

如果真的是越野，真的需要多加小心。如果是前輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，不要油門(mén)太猛，因?yàn)闀?huì)使重心后移，降低前輪的附著力。很可能是可以爬的斜坡不可攀登。下面的一個(gè)人說(shuō)，當(dāng)坡道開(kāi)始時(shí)，"你會(huì)聽(tīng)到一個(gè)佳樂(lè)勉強(qiáng)掛進(jìn)去后，車(chē)會(huì)輕微震動(dòng)"，會(huì)嚴(yán)重導(dǎo)致變速箱報(bào)廢。這是胡說(shuō)八道。這車(chē)沒(méi)你想的那么精致。正常上坡起步的變速箱就報(bào)廢了。你和造汽車(chē)的工程師一樣蠢嗎？

這種煽情的，洗稿式的洗車(chē)知識(shí)真的太tm了。在坡道上停車(chē)要掛n檔，更沒(méi)有必要，更危險(xiǎn)。有時(shí)候車(chē)停好后會(huì)來(lái)回晃動(dòng)。其實(shí)只是因?yàn)樽詣?dòng)擋里的鎖止裝置有時(shí)候可能只是滑不進(jìn)卡口，所以可能又移動(dòng)了半檔，根本不會(huì)造成什么傷害。