柴油發(fā)動機中冷器作用

　　【太平洋汽車】柴油發(fā)動機中冷器的作用是能夠保持進氣溫度下降，提高空氣進入發(fā)動機的流量和密度，從而提高功率并增加可靠性，減少爆炸和爆震的機會。

　　康明斯柴油發(fā)動機中冷器（系統(tǒng)）康明斯柴油發(fā)動機空空中冷系統(tǒng)的作用：用空氣作熱交換介質，通過空對空中冷器把增壓以后的高溫進氣冷卻到足夠低的溫度，以滿足排放法規(guī)的要求，同時提高發(fā)動機動力性能和經(jīng)濟性。

　　康明斯柴油發(fā)動機空空中冷系統(tǒng) Requirements 安裝要求：只有高質量、高耐久性的部件才可用于空空中冷系統(tǒng)，因為該系統(tǒng)對發(fā)動機的性能和可靠性至關重要，經(jīng)過中冷器至發(fā)動機進氣歧管的進氣溫度不得超過發(fā)動機技術參數(shù)表的限值。空空中冷系統(tǒng)的阻力（壓力降）不得超過發(fā)動機技術參數(shù)表的限值。不能因為中冷器的安裝致使發(fā)動機冷卻能力低于推薦要求。

　　康明斯柴油發(fā)動機技術參數(shù)表 （C300

　　20）：中冷系統(tǒng)管路布置應簡潔，盡量減少方向的改變。管路應設固定裝置。不能使用橡膠彎頭來改變方向，因為它會被高壓進氣吹脫落。康明斯可提供旋轉式金屬彎頭用于增壓器壓氣機出口的連接。

　　康明斯柴油發(fā)動機中冷器應能在溫度和壓力循環(huán)變化的環(huán)境中保持其強度并提供足夠長的服務期。推薦使用鑄鋁氣室。 設計和制造中冷器需要專門的技術和設備，必須由專業(yè)廠家來完成。

　　應使用滲鋁鋼管或不銹鋼管，并對管路內外壁進行防腐處理。橡膠管應能適應高溫、高壓的工作狀態(tài)。推薦使用Nomex纖維增強硅膠管，外帶增強保護鋼絲?？得魉箍商峁┒喾N標準管徑的膠管供選擇。

　　推薦使用螺桿上帶螺旋彈簧的T-bolt型卡箍，它具有緊固力保持的功能。

　　康明斯柴油發(fā)動機空氣中冷系統(tǒng)的清潔度對發(fā)動機的耐久性至關重要，設備制造廠安裝的所有零部件所含雜質的總和不得超過90mg，且雜質顆粒最大不得超過1.6mm。如安裝有溫控風扇及溫控百葉窗，其控制系統(tǒng)在感應冷卻液溫度的同時，必須感應進氣歧管的溫度，觸發(fā)溫度 66°C。在寒冷氣候下使用冷卻系統(tǒng)保溫罩時，必須在中冷器前留有至少774 cm2開口，以使空氣流通，對于B系列發(fā)動機，該區(qū)域為387cm2即可。

　　康明斯柴油發(fā)動機中冷器與散熱器不能互相遮擋芯部康明斯柴油發(fā)動機風扇、導風罩與散熱器組，風扇的大小應與散熱器芯子的大小和形狀相匹配。風扇1/2葉片進入導風罩。風扇距芯子距離至少100毫米，風扇葉尖距導風罩的間隙應小于風扇直徑的2.5%。應堅決避免熱風回流。

　　設計評審，產(chǎn)品檢查，產(chǎn)品測試，發(fā)動機運行在最大功率點附近，冷卻性能：進氣歧管溫度與環(huán)境溫度的差值。測試時環(huán)境溫度應在32-43°C，不得低于21°C，系統(tǒng)阻力?？得魉共裼桶l(fā)動機進氣系統(tǒng) Common Problems 常見問題，中冷器性能不合格，阻力大，冷卻能力不足，普通鐵管-易腐蝕，普通卡箍-緊固力小，膠管質量低，易爆裂，管路布置不合理，橡膠彎頭，管路不固定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）