豐田雷凌怎么樣好不好（豐田雷凌2021新款怎么樣）

雷凌 參考價(jià)：11.38萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(3851條)

今天看廣汽豐田的雷凌2021 185T CVT豪華版(官方指導(dǎo)價(jià)12.98萬(wàn)緊湊型車(chē)——，2020年6月上市。

外觀方面，汽車(chē)前臉一對(duì)造型犀利的大燈非常搶眼，仔細(xì)看有些殺氣逼人。大燈配有LED近光燈、LED遠(yuǎn)光燈和日間行車(chē)燈，并提供自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動(dòng)大燈等功能。大燈由一條細(xì)長(zhǎng)的黑色網(wǎng)狀飾條連接，豐田品牌logo在網(wǎng)狀飾條中間。品牌logo下方是大尺寸進(jìn)氣格柵。進(jìn)氣格柵內(nèi)部采用黑色密集六邊形設(shè)計(jì)，顯得年輕而運(yùn)動(dòng)。進(jìn)氣格柵邊緣內(nèi)側(cè)配有鍍鉻裝飾條，讓進(jìn)氣格柵看起來(lái)既年輕運(yùn)動(dòng)，又時(shí)尚精致。車(chē)頭下方左右兩側(cè)有進(jìn)氣口，使得車(chē)頭看起來(lái)更加運(yùn)動(dòng)。

側(cè)面的設(shè)計(jì)線條并不復(fù)雜，設(shè)計(jì)風(fēng)格以流暢為主，所以側(cè)面姿態(tài)緊湊流暢，細(xì)看之下有一定的運(yùn)動(dòng)感。黑色的前后窗框讓側(cè)面看起來(lái)年輕而運(yùn)動(dòng)。車(chē)尾的尾燈由一條細(xì)長(zhǎng)的黑色飾條相連，黑色飾條的正上方放置著豐田品牌的標(biāo)志。尾燈下方是后保險(xiǎn)杠，造型突出，有一定的運(yùn)動(dòng)感。后保險(xiǎn)杠下部采用大面積黑色材質(zhì)裝飾，使車(chē)尾顯得年輕而運(yùn)動(dòng)。車(chē)尾底部是排氣系統(tǒng)，采用單邊排氣口設(shè)計(jì)。看整個(gè)車(chē)尾，和車(chē)頭的很多設(shè)計(jì)有一種類(lèi)似的感覺(jué)，和外觀設(shè)計(jì)相呼應(yīng)。外觀體驗(yàn)：審美因人而異。個(gè)人覺(jué)得這款車(chē)整體外觀年輕運(yùn)動(dòng)，又不乏時(shí)尚精致。外觀整體設(shè)計(jì)得到了呼應(yīng)。外觀在同級(jí)別中的得分是85分。

空間方面，車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4640mm、1780mm、1455mm，軸距2700mm，行李廂容積471L L空間體驗(yàn)：本人身高1740mm左右，身材標(biāo)準(zhǔn)。我先坐在前座。調(diào)整到合適的坐姿后，前座頭部空間約為4指，前座位置保持不變。然后我坐在后座，頭部空間3指，腿部空間8指。整個(gè)乘坐空間感覺(jué)不錯(cuò)，腿部空間也比較寬敞。打開(kāi)行李廂，測(cè)量行李廂的貨物空間。先橫放一個(gè)大行李箱，再橫放一個(gè)中等大小的行李箱，再在大行李箱上面放一個(gè)小行李箱。此時(shí)中型行李箱上方還有空間，可以滿足日常用車(chē)需求，后排座椅支持40:60比例，可以進(jìn)一步擴(kuò)大載物空間?？臻g在同級(jí)別中的得分是80分。

內(nèi)飾方面，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)風(fēng)格簡(jiǎn)潔，一條銀色裝飾條貫穿其中，銀色裝飾條的兩端分別與兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口相連。中控臺(tái)配備了9寸中控彩屏，所以中控臺(tái)的屏幕組合是9寸中控彩屏和4.2寸彩色行車(chē)電腦屏。9寸中控彩屏下方是中央空調(diào)出風(fēng)口，空調(diào)出風(fēng)口下方是按鍵式空調(diào)控制面板。多功能控制方向盤(pán)為塑料材質(zhì)，支持上下前后調(diào)節(jié)。座椅為織物材質(zhì)，前扶手，后出風(fēng)口。

內(nèi)飾體驗(yàn)：設(shè)計(jì)風(fēng)格簡(jiǎn)約的中控臺(tái)不會(huì)沒(méi)有太多復(fù)雜花哨的裝飾，讓我感覺(jué)干凈分明，各功能區(qū)一目了然。中控臺(tái)上極具穿透力的銀色飾條在視覺(jué)上拓寬了內(nèi)部的水平空間?？照{(diào)系統(tǒng)在車(chē)內(nèi)提供了空調(diào)/花粉過(guò)濾和PM2.5過(guò)濾裝置，所以啟動(dòng)汽車(chē)后車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量還不錯(cuò)。按鍵式空調(diào)控制面板，讓我在駕駛的同時(shí)可以方便的調(diào)節(jié)空調(diào)的相關(guān)功能，不影響正常的行車(chē)安全。9寸中控彩屏提供GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、導(dǎo)航道路信息顯示、道路救援服務(wù)、藍(lán)牙/車(chē)載電話、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)等功能，實(shí)際操作的響應(yīng)速度和流暢度尚可。4.2寸彩色行車(chē)電腦屏幕左側(cè)裝有機(jī)械儀表，很難界定好壞。我個(gè)人的感覺(jué)是，在習(xí)慣了各種液晶儀表之后，這種傳統(tǒng)的機(jī)械儀表有了不一樣的感覺(jué)，可以激起我的駕駛欲望。方向盤(pán)雖然是塑料的，但是握著的感覺(jué)不會(huì)差。面料制成的座椅手感柔軟舒適透氣，后排座椅靠背會(huì)比前排座椅靠背略硬。同級(jí)別室內(nèi)裝修得分75分。

配置方面，主動(dòng)安全配置除了常見(jiàn)的配置外，還配備了車(chē)道偏離預(yù)警、正面碰撞預(yù)警、主動(dòng)制動(dòng)、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)。被動(dòng)安全配置還配有前排側(cè)氣囊、側(cè)氣囊簾、主駕膝部安全氣囊和乘客座墊安全氣囊。輔助/控制配置還配備了自適應(yīng)巡航、全速自適應(yīng)巡航和L2自動(dòng)駕駛儀。玻璃/后視鏡配置還配備了全車(chē)車(chē)窗一鍵升降。

配置體驗(yàn)：車(chē)道偏離預(yù)警、前碰撞預(yù)警、主動(dòng)制動(dòng)、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、全速自適應(yīng)巡航、L2自動(dòng)駕駛讓我在駕駛時(shí)更加省心輕松。主駕中的前側(cè)氣囊、側(cè)氣囊簾和膝部氣囊座讓我在駕駛時(shí)更有安全感，副駕駛座位的坐墊氣囊也讓副駕駛座位的乘客更有安全感。全車(chē)車(chē)窗一鍵升降，讓我在開(kāi)車(chē)時(shí)更方便的控制車(chē)窗，提高了開(kāi)車(chē)時(shí)的安全性。配置在同級(jí)別中的得分是80分。

動(dòng)力方面，搭載型號(hào)為9NR的1.2T(4缸)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)是在豐田8NR發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上根據(jù)中國(guó)的石油情況改進(jìn)的。最大功率85kW(116Ps)，最大扭矩185nm，最大功率轉(zhuǎn)速5200rpm-5600rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1500rpm-4000rpm。匹配模擬一個(gè)10速CVT無(wú)級(jí)變速箱。駕駛模式選擇提供了一種運(yùn)動(dòng)模式。

動(dòng)力體驗(yàn)：熱車(chē)后，我松開(kāi)電子手剎，開(kāi)始動(dòng)力體驗(yàn)。靜止起步的時(shí)候，能明顯感受到強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油門(mén)踏板很敏感。雖然動(dòng)力感不是很強(qiáng)，但是起步勢(shì)頭足夠輕快，速度可以在短時(shí)間內(nèi)上升到低速階段。低速階段動(dòng)力輸出依然強(qiáng)勁，變速箱很平順。隨著車(chē)速的逐漸提高，不知不覺(jué)中已經(jīng)上升到中速階段。在中速階段，變速箱的表現(xiàn)還是比較平順的，但是當(dāng)中速階段上升到高速階段，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)因?yàn)楣β手档南拗贫杏X(jué)略顯疲憊。在高速階段，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)保持比較高的轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)還在掙扎，這是小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)的情況。同級(jí)別動(dòng)機(jī)得分為70分。

駕駛方面，轉(zhuǎn)向類(lèi)型為電動(dòng)助力。前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為E型多連桿式獨(dú)立懸架。前輪胎尺寸size為205/55 R16，后輪胎尺寸size為205/55 R16。駕駛感受：方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向性能讓我有點(diǎn)意外。一是轉(zhuǎn)向力度適中，轉(zhuǎn)向阻尼微調(diào)，營(yíng)造了良好的轉(zhuǎn)向感；其次，方向盤(pán)虛位小，指向性準(zhǔn)確，讓我感受到一些駕駛樂(lè)趣。日常道路行駛時(shí)，小的震動(dòng)和顛簸基本都被底盤(pán)過(guò)濾掉了，車(chē)內(nèi)乘坐感覺(jué)非常舒適。當(dāng)遇到較大的震動(dòng)和彈跳時(shí)，前后獨(dú)立懸架可以主動(dòng)面對(duì)，并快速有效地過(guò)濾掉，所以對(duì)乘坐舒適性影響不大。高速入彎時(shí)，前后獨(dú)立懸架能很好的拉動(dòng)車(chē)身，保持側(cè)傾在合理的范圍內(nèi)，方向盤(pán)指向準(zhǔn)確，讓我感受到不錯(cuò)的駕駛樂(lè)趣。在日常道路上行駛時(shí)，汽車(chē)傾向于處于安靜的空間。四條205/55 R16輪胎可以很好的抑制胎噪，只有在高速時(shí)才能聽(tīng)到一定的胎噪和風(fēng)噪，但整體噪音量不大，對(duì)車(chē)內(nèi)的人影響不大。同級(jí)別駕駛的分?jǐn)?shù)是85分。

以上幾個(gè)方面的綜合平均分是79，在同級(jí)別中屬于不錯(cuò)的水平分，所以這款車(chē)的推薦購(gòu)買(mǎi)度還是比較推薦的。作為一款4門(mén)5座轎車(chē)，這款車(chē)的外觀和駕駛是最好的方面，空間和配置也可圈可點(diǎn)。

以上是豐田雷凌怎么樣(新款豐田雷凌2021怎么樣)。希望對(duì)你有幫助。