元pro比亞迪怎么驗車（比亞迪元pro開了三年感受）

2021年9月初買的比亞迪Pro，買的都是10萬出頭的頂級產(chǎn)品。

說買的時候沒有糾結(jié)是不現(xiàn)實的。買的時候咨詢了很多身邊的朋友親戚，包括一些做二手車或者汽車銷售的人。結(jié)果90%的人都在貶低純電動車。不要買東西，你會后悔的。我們冬天睡覺(我們是北方內(nèi)蒙古的)。什么？五年后，汽車貶值到無人接手的地步.諸如此類。反正有啥說啥。那就是說你買不到。結(jié)果就是好幾個月都沒決定買不買。

然后一個朋友的話讓我醒悟了。

他說：“你買電車的初衷是什么？”

我說：“上班不走路。還有一點就是省錢。家里的燃?xì)廛囈粋€月差不多1000塊?！?p>他說：“我再問你一遍，你咨詢過的人，有幾個是真的買了電動車用的？”

我說：“好像沒有?！?p>然后他說：“沒關(guān)系。你問一個蒙古人，龍蝦好吃嗎，魷魚夠壯嗎。他能告訴你你想要的答案嗎？”“買車就像娶媳婦一樣。感覺對了，就果斷開始。滿足你的需求，滿足你的需求才是合適的。不要問這個問那個?！?p>然后，果斷拿下。

提車后，一切都充滿了新鮮感，焦慮，不安等各種心情。辦完所有手續(xù)，然后上路。因為國家政策補(bǔ)貼純電車，沒有購置稅和車船稅，所以我真的很享受。畢竟10萬的車加起來近萬元。

然后是第一次給我們小白充電。我有自己的地下停車位。于是買車后第一時間聯(lián)系了比亞迪指定的安裝單位，工作人員當(dāng)天下午就去現(xiàn)場安裝了。工作效率還是值得表揚(yáng)的。第二天晚上下班，我們的小白電池還剩30%多。然后我和老婆就開始糾結(jié)了，因為插上充電接頭后，儀表盤會顯示充滿電需要的時間。整整六個小時。然而充電的時候是晚上7點，按照他的時間正好是凌晨1點。我該怎么辦？我不能半夜一點去地下室拔插頭。但是如果充滿了，會損壞電池嗎？最后不管三七二十一，我把它灌滿了，直到第二天早上去上班。然后我咨詢了4S商店。據(jù)說有充電預(yù)約功能，就像鬧鐘一樣。你設(shè)置成晚上十二點開始充電，他會自動十二點開始工作。或者不拔就自動斷電，不影響續(xù)航，但不建議一直插著。畢竟還是小心使用比較好。

第一次充電后，我慢慢開始了日常的正常使用。經(jīng)過一個多月的使用。一些數(shù)據(jù)出來了。

首先是我每次充電消耗的電量。我充到30%就充了。小白的官方續(xù)航里程是401公里，每次剩余里程超過120的時候我都會給它充電。也就是說，每次充電的續(xù)航時間在280公里左右。用電量40千瓦時，我們當(dāng)?shù)仉妰r0.405元，還是比較便宜的。這是40*0.405=16.2元。也就是說，每次充電的成本是16.2元。我來說說它的實際續(xù)航里程。因為是九月，北方的天氣很適合，白天大概十到二十度，開車不用開空調(diào)。晚上基本不出門，不算。屆時，實際電池壽命和電池壽命可以達(dá)到90%。這樣一次充電電能就是280*90%=252公里。相當(dāng)于每公里16.2/252=0.064元/公里。通俗地說，就是每公里6.4美分。你覺得好香嗎？真的好香。以我和我媳婦為例。我們單位比較近，所以每天開一輛車。單程每次17公里，一天34公里。34*0.064=2.18元。對他們兩個來說都比坐公交便宜。兩個人坐公交車一天來回要花十二塊錢。

那就快冬天了。不言而喻，北方的冬天是可以理解的。說實話，對電車很不友好。經(jīng)過一個冬天的使用，暖風(fēng)正常開啟，多媒體基本開啟的時候。我的計算是小白只能達(dá)到官方里程的一半。是的，如果你沒聽錯的話，是一半。401公里的續(xù)航只剩200公里。真的很離譜。不過還好我有自己的充電樁。充電特別方便，感覺沒什么影響。唯一的影響就是一周一次充電變成了兩次充電。畢竟停好車插上充電線一分鐘解決真的不難。還有一個就是每公里耗電量會翻倍。變成了0.12元。這種情況一直持續(xù)到3月底氣溫回升，然后恢復(fù)正常。

另外，維護(hù)這一塊。自去年以來，小白只在首保期間去過一次4S店。因為首保免費，所以今年的保養(yǎng)費為零。真的是零。到現(xiàn)在為止，小白還沒有達(dá)到一年零兩個月的二次保養(yǎng)里程。因為電車是兩萬公里一次維護(hù)。我覺得正常家庭一輛車一年的行駛里程大多在1.5萬到2萬之間是非常合理的。如果是油車，保養(yǎng)的次數(shù)是三四次，而電車只需要保養(yǎng)一次(不知道一次要多少錢。因為還沒到公里，據(jù)說比油罐車便宜很多。這不是省下的真金白銀嗎？

還有保險。總在網(wǎng)上看電車保險貴。加上十年的保險費，多余的錢都夠加油了?？吹竭@些言論真的很想笑。每個人都知道誰擁有汽車。保險有三種基本類型：交強(qiáng)險和車損險。強(qiáng)險就不用說了，全國統(tǒng)一。即使你用十年的車，他也是一樣的。當(dāng)然，你的低風(fēng)險率是有折扣的。這個和三者一樣，和你個人的用車習(xí)慣有很大關(guān)系。也就是說，這兩種保險的費用和你的車是什么車沒有關(guān)系。老司機(jī)應(yīng)該知道。唯一的區(qū)別是車損險。車損險和你車的現(xiàn)值有關(guān)。也就是說，如果你現(xiàn)在的車價值10萬，你就保10萬，價值5萬，你就保5萬。也就是說和人們常說的保存率有關(guān)。油罐車的價值在逐年遞減，所以車損險的費用也在逐年遞減。況且有軌電車的價值當(dāng)然是逐年遞減的，而且遞減的幅度大于運(yùn)油車。按理說它的車損險保費也應(yīng)該比油車下降幅度大。這是有趣的地方。相反，有軌電車的車損險比油罐車的降幅要小?？偟膩碚f，未來幾年電車的車損險會比油罐車貴。這是為什么呢？我一說大家都明白了。是因為有軌電車的成分和運(yùn)油車不一樣。有軌電車無非就是一個鐵殼的三電系統(tǒng)，大家都懂。電車上最值錢的是什么：電池。它占了整車太多的價值。而且是脆弱不可分割的一部分。而且近幾年它的價格不降反升。一年比一年高。這導(dǎo)致了有軌電車的價值逐年貶值。但是它的配件一直在增值。這是很不正常的現(xiàn)象。還有什么是車損險？沒錯：車損險就是你車上的配件。你的配件價值一直很高，它的溢價當(dāng)然也會相應(yīng)提高。不然你以為保險公司是福利機(jī)構(gòu)。當(dāng)然不是。這是電車比運(yùn)油車更危險的根本原因。高多少真的不好。估計一兩百吧。畢竟一年的車損才一千多不到兩千，可比油車貴幾百。我覺得不太可能。反正我完全可以接受。不可能像網(wǎng)上說的，把油錢花在十年保險上。一點依據(jù)都沒有。

最后說說今年的整體感受。如果讓我給小白打分，我會打90分。對我的家人來說，那真的很合適。一年的經(jīng)歷就是一個字：爽。雖然冬天續(xù)航極低。但是冬天只有三個月。平均一年一公里還是不到一毛錢。我特別留意了一下。一年下來，我一共花了1200元電費。跑了15000公里。每公里0.08元，比油車少的不是一點點。當(dāng)然，有一個前提。必須滿足兩個條件：

第一，我家里有充電樁，不在外面充(目前一次都沒在外面充過)。

第二，不要長跑。

目前我兩個條件都符合。所以我的用車體驗很完美。無論是城市堵車時的安靜感，還是超車時加速的快感，都能滿足我的所有要求。而且成本極低。

如果你我有相同的用車環(huán)境，我強(qiáng)烈建議你一定要從純電車開始。

如果以上兩項有一項不滿足，請慎重考慮。真的會讓你焦慮到懷疑人生。

結(jié)束