大眾與豐田質(zhì)量哪個(gè)好（同樣的錢買大眾好還是豐田好）

在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，合資車型占據(jù)了非常重要的地位，比如豐田和大眾，在國(guó)內(nèi)的銷量和口碑都很高。豐田是全球最大的汽車制造商，而大眾是國(guó)內(nèi)合資品牌的銷量冠軍，實(shí)力不容小覷。那么，與豐田相比，哪個(gè)品牌的質(zhì)量更好呢？

其實(shí)大眾和豐田誰好誰壞的問題爭(zhēng)議很大。如果說豐田好，那么廣大大眾車主可能會(huì)說豐田技術(shù)過時(shí)了；如果說大眾好，那么豐田粉絲會(huì)反駁說大眾車型燒機(jī)油，容易壞。懂車的人買豐田不買大眾？誰的質(zhì)量更好？差距一目了然。

我還是想客觀地說一下我的看法：

豐田和大眾的主流車型基本都是A級(jí)、A級(jí)和b級(jí)車。如果按照價(jià)格定位來區(qū)分的話，我更傾向于對(duì)比成15萬以下的車型和15萬以上的車型。首先，15萬以下的車型質(zhì)量其實(shí)和豐田差不多，尤其是10萬以下的低端車型，比如大眾的捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）；豐田的致炫，威馳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車型有代表性。這些車給人的感覺是發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量穩(wěn)定，故障率低，省心省油，但配置差，做工差。這些方面基本和豐田差不多。

動(dòng)力方面，15萬以下的車型，無論是大眾還是豐田，基本都是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱不是AT就是CVT。這兩種組合相對(duì)耐用，技術(shù)成熟穩(wěn)定。不過唯一不同的是，在底盤調(diào)校方面，大眾的底盤靈活性和操控性明顯優(yōu)于豐田。比如朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和寶來（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的底盤質(zhì)感確實(shí)比卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）好，但僅從質(zhì)量上來說，大眾15萬以下的車型和豐田差不多。

15萬以上的車型，比如主流的20萬b級(jí)車，個(gè)人感覺豐田的質(zhì)量比大眾好。首先，這一級(jí)別的車，豐田還是用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)CVT的組合，很難看出豐田有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。在這個(gè)級(jí)別，大眾已經(jīng)開始使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速箱。

渦輪增壓的故障率確實(shí)高于自然吸氣，自然吸氣的技術(shù)成熟穩(wěn)定；另外，雙離合變速箱的固有缺點(diǎn)也很明顯，就是抖動(dòng)受挫，大眾抱怨最多的就是雙離合變速箱。所以在這個(gè)水平上，我覺得豐田的質(zhì)量穩(wěn)定性比大眾好。有人可能會(huì)說，豐田之所以穩(wěn)定，是因?yàn)樗玫氖抢霞夹g(shù)，太保守了。大眾總是用新技術(shù)，故障率高很正常。雖然這種說法有一定道理，但不代表豐田沒有新技術(shù)，也不能說豐田的技術(shù)老了。比如豐田的混動(dòng)技術(shù)，一直是非常領(lǐng)先的存在。兩者最大的區(qū)別就是側(cè)重點(diǎn)不同。

所以按價(jià)格差，15萬級(jí)別內(nèi)，大眾和豐田差別不大，消費(fèi)者純粹按個(gè)人喜好購買；15萬以上的車型，豐田的品質(zhì)更穩(wěn)定，耐用，小毛病少，更省心，但動(dòng)力相對(duì)較弱也是劣勢(shì)。對(duì)此你怎么看？歡迎留言評(píng)論。