奔馳e和寶馬5系哪個(gè)好（奔馳e級(jí)和寶馬5系怎么選擇）

預(yù)算46萬(wàn)，奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）怎么選？車(chē)主說(shuō)的比較感慨。梅賽德斯-奔馳一直是BBA的領(lǐng)導(dǎo)者。它的外觀豪華大氣，內(nèi)飾也非常善于營(yíng)造高級(jí)感。三大件也是合理的，而寶馬5系則是因?yàn)槌錾牟倏匦院蜋C(jī)械品質(zhì)而得名。這兩款車(chē)怎么選？讓我們來(lái)看看

先開(kāi)奔馳E級(jí)。

顏值還可以，主要是奔馳的logo能裝氣場(chǎng)。大燈和前進(jìn)氣格柵感覺(jué)有點(diǎn)小s，前臉還可以，車(chē)尾太小，一直被認(rèn)為是C _級(jí)，多幾何梁的大燈和星星的尾燈也不能幸免，細(xì)節(jié)豪華，基本都是同類(lèi)。

目前同級(jí)別內(nèi)飾最科學(xué)豪華的只有E級(jí)。買(mǎi)這車(chē)很大一部分原因是內(nèi)飾，大屏，但實(shí)際質(zhì)感不好，不如ES和5系，噪音真的沒(méi)遇到過(guò)。讓我們一直談?wù)撍?p>這個(gè)檔次的空間還是比較寬敞的，不言而喻。畢竟是標(biāo)配軸，后排空間也比不上加長(zhǎng)版。儲(chǔ)物空間對(duì)比新5。來(lái)這里的人都知道后備箱很涼快，能裝很多東西。

開(kāi)奔馳和騎奔馳都很舒服。總的來(lái)說(shuō)懸掛還可以，只是輪胎有點(diǎn)硬，可能是防爆胎的原因，胎噪不明顯。主要是車(chē)內(nèi)隔音效果很棒，坐在里面很安靜很舒服。第二排有頭枕，都是軟性配置。

帶兩三個(gè)人對(duì)動(dòng)力不會(huì)有什么影響。加速器推背還是很明顯的，但是E200表現(xiàn)不出來(lái)，動(dòng)力也夠了。2.0T的輸出不錯(cuò)，動(dòng)力還是很不錯(cuò)的，但是起步更好。

開(kāi)車(chē)并不是訓(xùn)練中一種激進(jìn)的失控感。那是開(kāi)車(chē)。懸掛調(diào)校硬，路感反饋清晰，轉(zhuǎn)彎方向比例可變，轉(zhuǎn)彎半徑小，靈活，制動(dòng)滿(mǎn)意，腳感特別線性，踩上去很舒服。

再開(kāi)寶馬5系。

外觀：新一代比老一代好看，至少我喜歡。經(jīng)典的霍夫角，天使眼，大鼻孔，寶馬元素依舊十足，前臉還可以。自動(dòng)大燈，由車(chē)輛決定何時(shí)開(kāi)啟關(guān)閉。車(chē)門(mén)和引擎蓋都是鋁合金材質(zhì)。如果刮壞了，只能換整扇門(mén)。后期鈑金噴漆鋁合金難度大。

都說(shuō)奔馳的內(nèi)飾好看。乍一看確實(shí)不錯(cuò)。時(shí)間長(zhǎng)了，也就一般般，沒(méi)有新的5。中控臺(tái)是亞克力表面材質(zhì)，沒(méi)有實(shí)木材質(zhì)。油漆過(guò)的鋼琴面板非常容易劃傷。只貼了內(nèi)飾保護(hù)膜，很像7系的擋把，后排電動(dòng)角度調(diào)節(jié)。大贊，氛圍燈，晚上很美，可以看到我拍的照片。

空間夠四個(gè)人，五個(gè)人也很舒服，但是舒適度真的一般。儲(chǔ)物空間足夠，座椅舒適，加個(gè)腰部支撐會(huì)更好，后排坐三個(gè)人也不會(huì)很擠。我覺(jué)得空間夠用，后排更大，駕駛位略小。我沒(méi)看到后備箱有什么變化。這就夠了。

開(kāi)著舒服，家里人都滿(mǎn)意。舒適性很好，懸掛舒適，減速帶明顯，車(chē)內(nèi)噪音基本降到最低，我很滿(mǎn)意。第二排很舒服，可以電動(dòng)調(diào)節(jié)。NAPPA皮革非常有質(zhì)感。

2.0T 8AT，縱向后驅(qū)，動(dòng)力表現(xiàn)合格，只要不是飆車(chē)黨，都不缺。運(yùn)動(dòng)模式特別暴力，發(fā)動(dòng)機(jī)變得很吵，動(dòng)力也會(huì)受限。過(guò)了開(kāi)快車(chē)的年紀(jì)，不愛(ài)深踩油門(mén)了。我嘗試過(guò)高速巡航，操作簡(jiǎn)單。

5系列是同類(lèi)產(chǎn)品中最好的。我喜歡寶馬的駕駛體驗(yàn)，尤其是寶馬。我很喜歡方向盤(pán)的觸感。我不在方向盤(pán)上蓋蓋子。有時(shí)候分心就變道。盲點(diǎn)輔助提供的作用相當(dāng)大。與.相比

總的來(lái)說(shuō)，奔馳E級(jí)作為百年豪華品牌，造車(chē)還是很不錯(cuò)的，豪華感極其緊繃。奧迪和寶馬只能互配。至于三大部分，2.0T 9AT的動(dòng)力調(diào)校不如寶馬靈活。底盤(pán)方面，奔馳采用五連桿，寶馬采用雙橫臂。寶馬的縱向后驅(qū)結(jié)構(gòu)，50-50的重量比，使其駕駛樂(lè)趣完勝奔馳E級(jí)。如何選擇最終的車(chē)手俱樂(lè)部？