新款奔騰b70口碑怎么樣 奔騰b70在國產車里算得上什么水平

同樣的價格，為什么這些年輕人選擇了自己的家用車——奔騰B70（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），而放棄了速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這些經典的合資車？

在過去的一個月里，購車者采訪了很多奔騰B70的車主，得到了真實的反饋。了解了他們是什么樣的人，就明白了他們?yōu)槭裁匆ㄊ畮兹f買這么一輛自主品牌轎車。

奔騰B70的車主有什么共同點？奔騰B70的價格和合資A級家用車的入門車差不多，但是軸距達到了2800mm，就算和合資b級車相比也算是比較大的了。同時奔騰B70兩廂GT風格的造型、動感的運動和內飾也很有質感和科技感?？臻g大、價值高的特點，讓它吸引了很多對車有明確需求的年輕人。

總的來說，我們采訪的車主中，年輕人占大多數(shù)。與長輩對家轎的印象不同，它停留在德日為王的時代。這一代年輕消費者，伴隨著國家經濟的發(fā)展，對汽車和自身需求有了直觀的認識，品牌因素對購車決策影響不大。他們更傾向于通過同級別車型的橫向對比，對產品力本身有更清晰客觀的認識。

我們采訪的第一個車主是諾拉，一個在北京打拼多年的女孩。諾拉今年27歲，在一家化妝品公司做推廣工作。由于頻繁拜訪客戶，上半年運氣不錯的諾拉有了買車的打算。雖然一開始諾拉的目標不是奔騰B70，而是她父親推薦的速騰。

然而，在店里實際看到速騰后，諾拉并不滿意。主要是設計硬朗成熟，車內主要使用黑色硬塑料，給人感覺不時尚。失望之余，諾拉走出了大眾的4S店，參觀了隔壁一汽旗下的奔騰4S店。沒想到，他一眼就看中了奔騰B70。

一開始我們問她開自主品牌的車見客戶會不會降檔次？諾拉覺得在北京這種到處都是有錢人的地方，誰會用車來證明自己呢？此外，諾拉說他已經帶了幾個客戶。他們不僅不覺得奔騰B70不好，而且都很喜歡這種有民族風味的設計。新潮元素與東方經典美學有機融合，呈現(xiàn)出獨特的美感。車內的雙屏和大面積的真皮涂層，比同價位的合資車好看多了。

我們采訪的第二位車主是程序員。我們就簡稱他小杰吧。小杰今年26歲。目前中關村的互聯(lián)網公司，平日通勤距離較遠，所以他早早就打算買車了。雖然程序員年薪還不錯，但是小杰更大的打算是在北京買房定居，所以留給買車的預算在10-15萬之間。

小杰公司的領導一直推薦買一輛像他這樣的日系車，比如卡羅拉，但是小杰試了其他同事的車后拒絕了。除了頂配貴，基本配置少，關鍵是動力太肉。小杰最終選擇購買奔騰B70的原因是，車是他最滿意的東西。

小杰說自己雖然不刻意追求業(yè)績，但畢竟還是個年輕人。與父母相比，他的生活方式灑脫，期待強烈的動力帶來耳目一新的自由旅行體驗。奔騰B70恰好是15萬以內唯一能買到的2.0T大功率兩廂GT車。

對于奔騰B70的動力，另一位車主朋友阿光也是贊不絕口。他買的是1.5T版本的奔騰B70，動力沒有2.0T的推背感強，但是在雙離合變速箱的配合下，開啟運（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）動模式時，超車加速一點都不含糊，油門一踩到底。

當然，優(yōu)秀的動力是他們選擇奔騰B70的重要原因。除了動力，舒適性也是車主經常提到的優(yōu)點。

比如阿光老家在北京周邊的河北某市，在北京打拼。阿光一直過著996的生活。阿光的父母會利用難得的休息日，從老家趕到北京，為兒子做一頓可口的飯菜。阿光說奔騰B70后排空間大，是專門為中國人身材設計的，座椅符合人體工程學設計。不管是逛街還是郊游，一家人坐久了也不會累。我爸媽第一次上這輛車的時候甚至很驚訝。沒想到現(xiàn)在國產車做的這么好。

而且奔騰B70的空調系統(tǒng)功能非常豐富，標配后排出風口和分區(qū)溫控，八層過濾結構的“超級濾芯”，能有效過濾污染物，凈化空氣，讓家人對呼吸健康放心。尤其是在北京這個霧霾頻發(fā)的城市，阿光說他總是打開過濾系統(tǒng)，瞬間感覺車內空氣變得清新。

除了良好的動力和舒適性，奔騰B70先進的電子架構帶來的智能配置也是它的“加分項”。阿光說他有時候跑長途，奔騰B70的L2駕駛輔助系統(tǒng)特別省心省力，在路上只要握著方向盤就行了。

作為程序員，小杰對奔騰B70的智能用車體驗更為敏感，認為其D-Life 5.2 AI智能系統(tǒng)可以提供人性化的出行生活。比如上車后可以放下智能手機，不依賴手機導航。車載系統(tǒng)功能豐富，而且系統(tǒng)非常靈敏，語音識別可以快速讀懂你的心思。即使一個人在下班回家的路上，也不會感到孤獨。畢竟奔騰B70是一個可靠的幫手，可以幫他規(guī)劃路線，播放音樂，甚至支持智能家居的遠程控制，讓掃地機器人和空調在他到家之前“動”起來。

在中國汽車市場，如今有很多像這三位年輕朋友一樣的購車故事，預算不多，從10萬到15萬不等。這個區(qū)間賣的合資轎車大多是入門級定位車型，各方面都很難做到完美，這也恰恰是目前轎車市場的消費痛點。

從這些奔騰B70車主的反饋來看，無論是在設計、科技配置、動力、空間、舒適性，各方面都打造了同級一流的競爭力。

顯然，奔騰B70正在以被稱為“超級杯”的越級性能提升10-15萬轎車的產品力標準，滿足年輕消費者對高品質出行的期待。