最好的油電混合車型推薦 新能源綠牌車混動值得買嗎

現(xiàn)在油價飛漲，而新能源電動車因為原材料價格上漲和“芯片荒”，價格也在上漲。許多人提出了混合動力汽車的想法?；靹榆嚳梢杂碗妰捎?，用車成本會下降很多。駕駛體驗方面，混動車的駕駛性能非常出色。低速行駛時，它們可以完全由電力驅(qū)動。需要加速時，發(fā)動機可以提供動力，可以降低油耗，綠色牌照不限。在隔音方面，也能給我們帶來更高級的感覺。那么在眾多混動車型中，哪些值得購買呢？我的建議如下：

比亞迪宋加DM-i

前格柵“大嘴”的外觀氣場十足，再加上一對閃閃發(fā)光的前矩陣式LED大燈，在線。我覺得內(nèi)飾還不錯。一開門就看到了全真皮方向盤，手感真的很好。內(nèi)飾也進行了包裹，細節(jié)完美。座椅比較軟，配有觸摸感應(yīng)式12.3寸液晶屏，可以隨意水平垂直調(diào)節(jié)。隔音也做的很到位。發(fā)動機介入的噪音很小，即使拉到高速區(qū)間，車內(nèi)噪音依然不大。高速巡航時，風(fēng)噪也得到很好的抑制，整體上可以提供相對安靜的客艙氛圍。

宋代DM-i的行駛品質(zhì)。由于車輪大部分時間由電機驅(qū)動，宋DM-i的駕駛體驗更接近純電動車，油門響應(yīng)快，非常線性。另外由于宋DM-i沒有傳統(tǒng)意義上的變速箱，所以完全沒有頓挫感。油耗真的很低，百公里4L左右。及時的動態(tài)響應(yīng)和良好的控制感；省油即使動力還是那么強勁，起步加速非常平順有力。

凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）雙擎版混動

凱美瑞精致帥氣的運動外觀在顏值上還是在線的。內(nèi)飾懸浮觸控液晶屏比較搶眼，雖然在車載系統(tǒng)中不算太突出，但基本功能一應(yīng)俱全，不用擔心實用性。其他基本和燃油版一樣。唯一不同的是沒有轉(zhuǎn)速表。

凱美瑞雙擎上搭載的THS-II混動系統(tǒng)和E-CVT變速箱都有非常好的輸入輸出，讓整體駕駛感覺非常平順，絲滑的提速，沒有發(fā)動機怠速噪音，低速純電動駕駛，安靜的駕駛體驗讓車感好了很多。現(xiàn)在開在路上很舒服，因為速度平穩(wěn)，油門靈敏。只要敢踩，哪怕燒個胎，超車也是綽綽有余！

奇瑞瑞虎8加彭坤e

外觀采用大尺寸矩陣式進氣格柵，內(nèi)飾采用黑色網(wǎng)格狀中網(wǎng)，科技感極強的大燈。車內(nèi)中控臺采用環(huán)抱式設(shè)計，分為上、中、下三個區(qū)域。設(shè)計和層次感都很棒。座椅采用仿皮革面料包裹，細節(jié)處的接縫大大提升了車內(nèi)的豪華感。全系標配24.6英寸超級智能雙屏，中央?yún)^(qū)域配備的電子換擋機構(gòu)更加精致，整體內(nèi)飾有豪華感。

奇瑞鯤鵬dht超級混動技術(shù)采用1.5T發(fā)動機。電機方面，瑞虎8plus鯤鵬E采用前后雙電機的動力組合，匹配三速DHT換擋機構(gòu)，均采用19.27kwh三元鋰電池，純續(xù)航100km。其雙電機可同步驅(qū)動，不僅擁有EV模式的超低能耗，而且比單電機爆發(fā)更猛烈，動力更強勁，加速更快，無論是上班出行還是長途旅行都能滿足你！

奔馳E級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）PHEV

外觀方面，前角點陣式進氣中網(wǎng)，以及帶有兩條裝飾條的大奔馳logo，非常上檔次。油煙機上的電源線具有極佳的視覺沖擊力。內(nèi)飾方面，依然是圍繞主駕設(shè)計的環(huán)抱式布局，整體風(fēng)格非常成熟大方。中控臺上覆蓋著一層皮質(zhì)紋理飾板，做工精美，手感令人滿意且舒適，給人一種豪華感。雙12.3英寸懸浮式液晶屏營造出良好的科技感，隔音效果更佳

動力方面，搭載2.0T發(fā)動機。此外，它還配備了一臺最大功率為90kW、最大扭矩為440 Nm的電機。純電續(xù)航可達120km。全系車型匹配9速自動變速箱，可提供四驅(qū)系統(tǒng)。動態(tài)響應(yīng)快，推背感強，加速和制動靈敏。

邁銳寶XL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）混動版

外觀上，整體風(fēng)格偏運動，混動車型在尾燈下方配有藍色“H”標識，表明了新能源的身份。內(nèi)飾和汽油版沒有太大區(qū)別。都采用了三幅式多功能方向盤。區(qū)別在于儀表盤。混動版的儀表盤可以顯示發(fā)動機或電機的工作狀態(tài)。中控臺提供了新的能源界面，可以顯示動力系統(tǒng)的工作狀態(tài)。

動力方面，混動車型搭載了由1.8升發(fā)動機和雙電機組成的動力系統(tǒng)，與這套混動系統(tǒng)匹配的是CVT自動變速箱。油門很靈敏。只要深踩油門，發(fā)動機就會介入，同時和電機一起工作。綜合油耗僅為百公里4.3升。在乘坐舒適性方面，它的表現(xiàn)同樣出色。混動系統(tǒng)匹配EVT傳動機構(gòu)后，擁有多種工況，使得新車行駛非常平順，完全沒有頓挫感。