春風(fēng)摩托車屬于什么檔次 春風(fēng)質(zhì)量 最好的車型

雖然春風(fēng)在國(guó)內(nèi)摩托車市場(chǎng)也占有很大的一席之地，而且還有很多老牌的國(guó)產(chǎn)品牌，但是在新的時(shí)代背景下，能夠擁有強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力的局面是不斷推出新的車型，這些車型可以包括更大的排量、更精密的制造設(shè)計(jì)和先進(jìn)的電子控制系統(tǒng)，配合強(qiáng)大的生產(chǎn)力和材料科學(xué)領(lǐng)域，打造出堅(jiān)固耐用的車型。

考慮到馮春品牌下的幾款中大排量車型都是近十年發(fā)展的成果，這些進(jìn)步是有目共睹的。但作為國(guó)內(nèi)大排量機(jī)車生產(chǎn)企業(yè)，近年來(lái)也開發(fā)了幾款經(jīng)典車型，如馮春NK系列。雖然排量的差異也讓這些車分成了幾個(gè)檔次，但在價(jià)格上也相差甚遠(yuǎn)。

考慮到摩托車品類和排量是摩托車手在選擇摩托車時(shí)首先想到的，不僅如此，與春風(fēng)有競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的錢江貝納格利也推出了幾款車型與之競(jìng)爭(zhēng)。對(duì)于位移為王的時(shí)代，他們的進(jìn)步也是從位移戰(zhàn)爭(zhēng)開始的。如果在選擇摩托車的時(shí)候?qū)⒛ν熊嚻奉惪紤]在內(nèi)，那么在如此強(qiáng)大的摩托車排量大戰(zhàn)面前，不僅是國(guó)產(chǎn)摩托車廠，進(jìn)口車型也在追求排量?jī)?yōu)勢(shì)。

面對(duì)如此殘酷的現(xiàn)實(shí)，馮春的這些模式仍然值得思考。

春風(fēng)400挪威克朗/公噸

馮春的兩種型號(hào)使用相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，它們使用直列雙缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)。NK系列的街車也實(shí)現(xiàn)了戰(zhàn)斗姿態(tài)的外觀，GT廣泛應(yīng)用于休閑車?？紤]到騎行三角的升級(jí)，車型的選擇也是為了滿足部分車友的不同需求。短途旅行，街頭漫步，馮春400NK可選，長(zhǎng)途騎行追求舒適性400GT也可選。

春風(fēng)650挪威克朗/公噸

這款車的出現(xiàn)也是為了滿足部分車友的不同需求，追求更大的排量，但400NK/GT的動(dòng)力表現(xiàn)也可以看出來(lái)。畢竟排量多了250CC。650CC級(jí)車剛出來(lái)的時(shí)候國(guó)內(nèi)沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但是早期650NK出來(lái)的時(shí)候遇到的最強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可能是錢江的黃龍600，但是兩缸車和四缸車還是沒法比。畢竟缸數(shù)的不同也會(huì)讓每輛車。

在摩托車排量為王競(jìng)爭(zhēng)更加激烈的今天，升級(jí)車型可能是未來(lái)國(guó)產(chǎn)摩托車發(fā)展的重要方向之一。比如宗申、錢江等品牌相繼推出了更大排量的車型，而馮春作為國(guó)內(nèi)強(qiáng)大的大排量摩托車，也推出了自己的升級(jí)車型——1250 TR-G

這款升級(jí)巡航車在很大程度上起到了示范作用。畢竟升級(jí)車型在國(guó)內(nèi)比較少見，除了那些進(jìn)口的大貿(mào)車，相對(duì)于國(guó)產(chǎn)品牌來(lái)說(shuō)比較稀缺。比如這款春風(fēng)1250TR-G，各方面都是春風(fēng)旗艦車型，搭載V型雙缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力142.8，最大功率105KW。

總之，未來(lái)的摩托車發(fā)展也充滿變數(shù)，但更大的是排量之爭(zhēng)和缸數(shù)之爭(zhēng)。與馮春摩托車相比，它也是一直在不斷發(fā)展和完善的國(guó)產(chǎn)品牌之一。