panamera帕拉梅拉多少錢(qián) panamera要不要買(mǎi)四驅(qū)

在選擇百萬(wàn)級(jí)豪車時(shí)，奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和寶馬7系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）顯然是足夠理性的選擇。不過(guò)，如果你比較感性，這款Panamera（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）行政白金版可能是“更好的解決方案”。在幾乎“全能”的基礎(chǔ)上，還能給你帶來(lái)久違的快樂(lè)，豈不更好？

運(yùn)動(dòng)與奢華的結(jié)合

有人說(shuō)Panamera是“四門(mén)版911”。我不否認(rèn)這個(gè)說(shuō)法。其產(chǎn)品定位自然不同于奔馳S級(jí)和寶馬7系。一方面，作為保時(shí)捷的旗艦四門(mén)轎跑，其家族基因自然足夠強(qiáng)大；另一方面，我相信這個(gè)世界上不喜歡這種設(shè)計(jì)的人大概不多。

燈組內(nèi)部采用遠(yuǎn)近光一體化設(shè)計(jì)，四點(diǎn)式LED日間行車燈是保時(shí)捷的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素。在行政加長(zhǎng)白金版上，帶有保時(shí)捷動(dòng)態(tài)照明系統(tǒng)(PDLS)的LED大燈組已經(jīng)成為標(biāo)配，所以沒(méi)必要在上面多花錢(qián)。

21寸專屬設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)輪圈配合整車氣質(zhì)，輻條采用緞面鉑金噴漆，非常漂亮。輪胎方面，采用“前窄后寬”的組合，匹配倍耐力Cinturato P7系列輪胎，輪胎尺寸為275/35 R21，輪胎尺寸為315/30 R21。

長(zhǎng)、寬、高：5199/1937/1428毫米

軸距：3100毫米

后翼子板上的“行政”標(biāo)志是行政加長(zhǎng)版的身份象征。車身軸距加長(zhǎng)了150mm，但車身比例幾乎沒(méi)有受到影響。溜背式車頂線條讓整車的氣質(zhì)更加優(yōu)雅迷人。

車尾總能看到一些911的影子。通過(guò)LED尾燈的獨(dú)家設(shè)計(jì)是快速識(shí)別汽車身份的一大特點(diǎn)。兩側(cè)的排氣布局自然是真家伙。電動(dòng)升降的后擾流板在視覺(jué)上巧妙隱藏，讓車尾造型更加優(yōu)雅。當(dāng)然，你也可以選擇手動(dòng)打開(kāi)，進(jìn)一步提高回頭率。

經(jīng)典跑車駕駛艙

內(nèi)部駕駛艙傳達(dá)了強(qiáng)烈的保時(shí)捷家族特征。T型中控臺(tái)配合精準(zhǔn)的按鍵布局，讓內(nèi)飾風(fēng)格向跑車看齊。機(jī)械表盤(pán)與大面積黑色觸控面板相得益彰，融合了諸多經(jīng)典與科技元素。這是保時(shí)捷對(duì)奢華的另一種詮釋。相比之下，我覺(jué)得缺少Sport Chrono組件是一大遺憾，強(qiáng)烈建議買(mǎi)車時(shí)選擇。

其實(shí)只有五連桿儀表盤(pán)中央的轉(zhuǎn)速表采用了物理指針的結(jié)構(gòu)，左右兩側(cè)各有兩塊液晶屏，可以顯示不同的車輛信息，更好的兼顧了實(shí)用性。

12.3英寸的中控面板在顯示效果和運(yùn)行速度上是第一個(gè)梯度，尺寸完全可以滿足日常使用。具備導(dǎo)航、語(yǔ)音識(shí)別、CarPlay等基本功能。對(duì)于注重駕駛的保時(shí)捷來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得沒(méi)必要過(guò)分強(qiáng)調(diào)娛樂(lè)屬性。

座椅采用真皮包裹，風(fēng)格上足夠運(yùn)動(dòng)，包裹車身也非常出色。配置方面，提供前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩等功能，可以保證乘坐時(shí)的舒適性。

車身軸距加長(zhǎng)了150mm，后排空間全部采用。相比標(biāo)準(zhǔn)軸版，腿部空間更加寬敞，進(jìn)步非常明顯。后座空間絕不是拒絕它的理由。后排有兩個(gè)獨(dú)立的座位。座椅的造型和前排的高度差不多，重點(diǎn)還是在于包裹性。配置，后排座椅加熱/通風(fēng)/按摩，后排座椅多向電動(dòng)調(diào)節(jié)，后遮陽(yáng)簾，后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾等。都是有提供的，絕對(duì)符合一輛“豪華行政”車的標(biāo)準(zhǔn)。

罕見(jiàn)的運(yùn)動(dòng)氛圍

動(dòng)力方面，Panamera行政加長(zhǎng)白金版搭載2.9T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率330馬力，最大扭矩450牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配的是保時(shí)捷著名的8速PDK雙離合變速箱。

發(fā)動(dòng)車子的那一刻，你就會(huì)明白，這是一輛比后排乘客更愿意討好司機(jī)的車。車尾傳來(lái)的排氣聲不算吵，但是你不想低調(diào)。低沉悅耳的聲音能讓你短時(shí)間忘記生活中的許多煩惱。

作為全車系列最基礎(chǔ)的動(dòng)力規(guī)格，330馬力的最大功率并不多，但在PDK變速箱的幫助下，已經(jīng)達(dá)到了1/12的成績(jī)。毫無(wú)疑問(wèn)，這款變速箱在換擋速度和降檔響應(yīng)上代表了民用級(jí)的頂級(jí)水平。

雖然絕對(duì)加速能力不強(qiáng)，但即使加上Sport Chrono組件，其0-100km/h的官方加速時(shí)間也需要“更長(zhǎng)”的5.5秒。但是，無(wú)論在任何速度范圍內(nèi)，只要你把油門(mén)踏板踩到底，它就能快速?zèng)_出，繼續(xù)向前沖。全力加速的感官體驗(yàn)遠(yuǎn)勝于冰冷破碎的表現(xiàn)。

無(wú)論是轉(zhuǎn)向手感、動(dòng)力響應(yīng)還是過(guò)彎時(shí)的側(cè)向支撐，感覺(jué)都更像一輛跑車。經(jīng)過(guò)減速帶和細(xì)分路面時(shí)，依然能感受到隱藏在內(nèi)心深處的運(yùn)動(dòng)基因，但足以化解路面顛簸，對(duì)車內(nèi)乘客非常友好。同時(shí)，空氣懸架系統(tǒng)支持軟硬兼施、高度可調(diào)，使其適應(yīng)性更強(qiáng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的聲音不會(huì)被刻意抑制。每一次高速換擋都能帶來(lái)有節(jié)奏的排氣聲。一不小心就會(huì)融入愉快的駕駛氛圍?；氐窖埠綘顟B(tài)后，排氣聲盡可能不打擾車內(nèi)乘客，保證了極佳的車內(nèi)安靜，實(shí)現(xiàn)了舒適性和運(yùn)動(dòng)性的高度平衡。

寫(xiě)在最后：

加長(zhǎng)軸距后，Panamera Executive加長(zhǎng)鉑金版帶來(lái)更好的后排乘坐體驗(yàn)，但我覺(jué)得還是不如奔馳S級(jí)和寶馬7系。與他們不同的是，它能給你的恰恰是醉人的操控快感，這是保時(shí)捷自始至終對(duì)運(yùn)動(dòng)基因的執(zhí)念。