無極150踏板摩托車參數(shù) 無極SR150GT踏板

近兩年來，國內(nèi)踏板車市場非常熱鬧，各大一線廠商紛紛發(fā)力，開始了中型踏板市場的產(chǎn)品爭奪戰(zhàn)。當(dāng)然，作為國內(nèi)最有實力的摩托車品牌之一，無極也毫不示弱的加入了這場激戰(zhàn)。

6月30日，在首款大排量踏板車型SR4發(fā)布僅僅幾個月后，該品牌趁熱打鐵，在安摩博會上再次為大家?guī)砹艘豢钊碌奶ぐ遘囆蚐R150GT，并公布了其終端零售價——TCS版15980元，標(biāo)準(zhǔn)版14880元。

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車輛整體形狀和尺寸

首先，從車的產(chǎn)品層面來說，全新的SR150GT應(yīng)該算是較早SR4的縮小版，車身尺寸為1945x740x1265mm，軸距為1320mm，座椅高度也控制在755mm，外觀特點無疑延續(xù)了SR4的基本設(shè)計風(fēng)格。整車線條動感犀利，能給消費者帶來強烈的視覺記憶。

就SR150GT的產(chǎn)品設(shè)計而言，該車采用中梁結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品布局，車頭通過中梁與車身連接，油箱集成于其中，可為整車提供8L左右的燃油負(fù)荷，同時可進(jìn)一步提高車身的扭轉(zhuǎn)強度，滿足SR150GT追求運動騎行的產(chǎn)品需求。

其實SR150GT作為一款中型運動踏板，在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)安排上是有很多心思的。其車頭采用了大面積的前擋風(fēng)玻璃設(shè)計和對稱的LED雙大燈布局，不僅降低了長途騎行時的風(fēng)阻壓力，也讓SR150GT的車頭造型更具運動感。

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科技配置

根據(jù)本次新品發(fā)布的官方消息，全新的SR150GT被官方定義為一款注重科技和安全的中型滑板車。所以SR150GT在誕生之初就被賦予了更多的產(chǎn)品內(nèi)涵，采用了雙通道ABS系統(tǒng)、緊急制動雙閃功能、1080P高清攝像頭(TCS版)、自動啟停技術(shù)、二代T-BOX、無鑰匙進(jìn)入、等產(chǎn)品。

尤其值得一提的是，SR150GT還配備了TCS牽引力控制單元，這在國內(nèi)同類車型中很少配備。該系統(tǒng)可以根據(jù)驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)數(shù)和從動輪的轉(zhuǎn)數(shù)來判斷驅(qū)動輪是否打滑，如果前者大于后者(導(dǎo)致速度差)，則可以進(jìn)一步抑制驅(qū)動輪的速度，并可以與ABS系統(tǒng)配合使用，進(jìn)一步提高車輛的安全性能，降低極端情況下的駕駛難度。

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電力系統(tǒng)

當(dāng)然，作為無極SR150GT最大的亮點，該車搭載了實際排量為149.6mL的單缸水冷四沖程電噴發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)為SOHC配氣結(jié)構(gòu)，同時設(shè)計了高進(jìn)氣系統(tǒng)，在8250轉(zhuǎn)/分可產(chǎn)生10.5kW的最大功率，在6500轉(zhuǎn)/分可產(chǎn)生14N m的最大扭矩，無論何種結(jié)構(gòu)，其最大轉(zhuǎn)速均可達(dá)到110 km/h。

不僅如此，這款全新的動力平臺還配備了先進(jìn)的脈沖啟動系統(tǒng)，省去了啟動電機(jī)和超越離合器結(jié)構(gòu)，依靠發(fā)動機(jī)良好的燃燒性能實現(xiàn)了靜音啟動特性。同時，其自動啟停功能的引入，大大提升了整車的經(jīng)濟(jì)性和乘坐便利性。

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寫在最后

作為高端摩托車品牌，無極依托與寶馬多年的深度合作，不斷加強基礎(chǔ)應(yīng)用研究，沉淀了以大排量、多缸、水冷循環(huán)技術(shù)、稀薄燃燒技術(shù)、NVH控制為核心的技術(shù)儲備。其多項產(chǎn)品指標(biāo)處于國內(nèi)同行業(yè)領(lǐng)先水平，獲得了良好的市場口碑。

SR150GT的發(fā)布，其實可以看做是無極滑板車家族利用自身技術(shù)的一次重大拓展和延伸，使其擁有更廣泛的適用人群。作為國內(nèi)為數(shù)不多的中型踏板車型，SR150GT豐富的科技配置不僅強化了無極的產(chǎn)品形象，更是對無極滑板車家族的安全性和駕駛性能進(jìn)行了質(zhì)的提升，使產(chǎn)品性能更加人性化和均衡化，以適應(yīng)不斷變化的消費市場。