三缸車哪個品牌做得最好呢 領克03三缸值不值得入手

提到三缸發(fā)動機，很多人第一時間想到的是“抖動”、“便宜”、“動力弱”。但其實隨著汽車廠商在技術(shù)上的不斷發(fā)展，我們普通人也應該用發(fā)展的眼光正確看待三缸發(fā)動機。三缸發(fā)動機畢竟不是原罪，原罪主要來自于全球越來越嚴格的(bian)和嚴格的(tai)排放法規(guī)。

要知道，沒有哪家廠商愿意冒著人們不買自己車的風險去生產(chǎn)三缸發(fā)動機，而如果他們這樣做了，那只能證明他們對自己的三缸發(fā)動機技術(shù)有高度的信心，而不是像外界說的那樣不負責任，只想著賺多少錢。

對于三缸發(fā)動機的抖動問題，寶馬在2013年就提出了一套解決方案，其方法是引入平衡軸技術(shù)來消除震動，所以只要平衡軸技術(shù)可靠，抖動就能很好的抑制，實際駕駛也不會帶來很多不好的體驗。更何況，其實現(xiàn)在的消費者對三缸發(fā)動機的車型并沒有那么抵觸。就像下面這三款車，銷量都很好。讓我們來看看。

本田凌派（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

7月銷量：7，482輛

凌派是日系緊湊型車，空間大，性價比高。由于屬于廣汽本田，其品牌影響力也是消費者選擇它的一大原因。另外，很多人可能不知道，凌派提供1.0T三缸版和1.5L混動版，而我們從6月份車型的詳細銷量數(shù)據(jù)中也可以看到，凌派6月份銷售的6619輛中，1.0T車型占了5962輛。所以事實證明，凌派的三缸版還是比較受歡迎的。

那么，為什么凌派的三缸車型能賣得好呢？除了本田的品牌影響力，凌派空間大，價格實惠，還有什么看點？其實最重要的還是本田三缸機的技術(shù)優(yōu)勢。要知道，廣汽本田凌派使用的1.0T三缸發(fā)動機，不僅采用了全新的進氣管設計，還重新優(yōu)化了冷卻循環(huán)系統(tǒng)。動力參數(shù)方面，1.0T發(fā)動機雖然只有122馬力，最大扭矩173牛米，但整體駕駛表現(xiàn)非常溫和，也是真正的經(jīng)濟型家用車。

此外，凌派的1.0T發(fā)動機采用正時皮帶代替正時鏈條，可以調(diào)整發(fā)動機的正時系統(tǒng)，有效降低發(fā)動機的噪音和重量，最大限度減少三缸機的通病。為了進一步優(yōu)化NVH性能，手動擋車型還采用了雙質(zhì)量飛輪，而自動擋車型則采用了質(zhì)量相同、重量較輕的曲軸來抑制噪音，變速箱采用了雙阻尼變矩器。

所以總體來說，本田凌派的三缸車型之所以能賣得好，最主要的原因就是本田在解決三缸機的通病上做了很多努力。畢竟對于凌派這樣的車型來說，在全系更換1.0T發(fā)動機是一個巨大的挑戰(zhàn)。稍有失誤就可能“萬劫不復”，結(jié)果也證明本田這次的技術(shù)是成功的，令人欽佩。

領克03（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

7月銷量：5，695輛

除了本田凌派，領克03也是一款在市場上銷量不錯的緊湊型車。雖然領克03有2.0T高低功率版本，但是從大數(shù)據(jù)來看領克03的1.5T車型是最受歡迎的版本。畢竟1.5T車型不僅價格更實惠，技術(shù)也比190馬力的2.0T車型更先進。所以從銷量數(shù)據(jù)來看，用戶的眼光肯定是不會錯的。

拋開領克03個性的外觀，精致的內(nèi)飾設計，不俗的配置，很多人最顧忌的是領克03更早，大概就是這款1.5T三缸動力系統(tǒng)。但今天的結(jié)果也證明了消費者還是愿意選擇相信領克的技術(shù)實力，畢竟領克有沃爾沃和吉利做后盾，技術(shù)上應該不會讓人失望。

具體來說，這款領克的1.5T三缸發(fā)動機還采用了更具前瞻性的技術(shù)，解決了抖動和動力弱的痛點。例如，它使用高壓直噴小慣性渦輪來加強動力。缸內(nèi)直噴相比傳統(tǒng)電噴技術(shù)可以顯著提升發(fā)動機動力，這也使得領克03的三缸發(fā)動機最大功率132kW，最大扭矩265nm，零速加速僅為7.9S，甚至優(yōu)于搭載四缸發(fā)動機的大眾高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）系列(最大功率110kW，最大)

所以1.5T三缸版的領克03能賣的好主要是因為它的技術(shù)足夠可靠。相比市面上那些差的三缸產(chǎn)品，領克03顯然性價比更高，用戶自然會愿意購買。

福特?？怂?/a>（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

7月銷量：4，166輛

說到?？怂?，也是一款非常經(jīng)典的美式緊湊型車。早些年，福克斯還是四缸車型的時候，就憑借出色的操控性和出色的底盤質(zhì)感贏得了廣大國人的喜愛和認可。如今的?？怂闺m然已經(jīng)到了最新一代，但是已經(jīng)完全換成了三缸發(fā)動機，這讓很多人在新車剛上市的時候就“聞之色變”了。

不過，雖然福克斯的銷量已經(jīng)不能和之前的月銷過萬相比，但其所有三缸機的布局并沒有外界想象的那么差。就7月份的銷量而言，?？怂管囅狄廊唤怀隽?166輛的銷量成績單。顯然，這樣的數(shù)據(jù)不能說福克斯的三缸沒人買。

那么，福特福克斯是靠什么技術(shù)優(yōu)勢讓用戶信任并為之付費的呢？一個是福克斯三缸發(fā)動機搭載的可變缸技術(shù)可以提高發(fā)動機燃油經(jīng)濟性15%左右，這也會讓發(fā)動機在節(jié)能減排上更進一步。據(jù)實測，?？怂沟娜装l(fā)動機在兩缸工況下綜合油耗可低至5.5L/100km，所以出色的燃油經(jīng)濟性是大家選擇它的原因。

其次，在這臺?？怂?.5T三缸發(fā)動機上，不僅有動態(tài)可變缸技術(shù)，還有PFD雙噴射系統(tǒng)、輕量化一體化設計等技術(shù)。這種技術(shù)的優(yōu)點是可以提高混合氣的燃燒效率，減少缸內(nèi)積碳；在以直噴為主、歧管噴射為輔的噴射模式下，燃油可以被高壓更好地霧化，燃燒更充分，可以顯著降低油耗，在駕駛者加速時提供更強勁的動力。

最后，?？怂沟?.5T三缸發(fā)動機不僅節(jié)能省電，而且通過液壓搖臂閥配氣系統(tǒng)、平衡軸定心、發(fā)動機懸置等技術(shù)，使車輛在NVH和舒適性方面表現(xiàn)非常出色。所以，如果抖動的問題解決了，消費者關心的不足也就不復存在了?？傊？怂谷装l(fā)動機打破了人們長久以來對三缸發(fā)動機的認知。今天的銷量數(shù)據(jù)也證明了人們對于?？怂惯@款車還是比較認可的，想買的朋友也可以重點體驗一下。

寫在最后：其實今天的三缸機技術(shù)已經(jīng)日趨成熟。對于消費者來說，其實三缸和四缸的機器并沒有那么重要。最重要的是技術(shù)可靠，幾年都不用修。另外，三缸功能讓消費者享受到了低油耗、強勁動力，以及良好的舒適性和駕駛體驗，所以幾缸真的無所謂，你說是不是？總之不要再聞三缸變色了。重點是理解和體驗吧？