長(zhǎng)城新能源車型及價(jià)格 長(zhǎng)城新能源汽車有幾款

“2022年長(zhǎng)城汽車整體銷量保持在一定量，但與比亞迪、吉利等競(jìng)品相比，明顯‘失速’了。你認(rèn)為我們的問題是什么？根據(jù)你日常的觀察和思考，你對(duì)長(zhǎng)城汽車“回歸增長(zhǎng)”有什么好的建議和意見嗎？”

這是長(zhǎng)城汽車在2023年廣州媒體溝通會(huì)上提出的問題。這不是長(zhǎng)城汽車第一次在公開場(chǎng)合“唱衰自己”。事實(shí)上，2022年，長(zhǎng)城汽車交出了一份還過(guò)得去的答卷。

根據(jù)官方報(bào)告，在過(guò)去的一年里，長(zhǎng)城汽車銷售了1067523輛新車，這是連續(xù)七年年銷量達(dá)到100萬(wàn)輛的里程碑。最重要的是，其銷售結(jié)構(gòu)相當(dāng)合理，品牌價(jià)值高的個(gè)性化車型比例高。

與其拖拖拉拉，不如積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)調(diào)整，為新能源時(shí)代的到來(lái)做好充分準(zhǔn)備。

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整后，20萬(wàn)元以上車型占比提升至15.27。22年，長(zhǎng)城汽車全年銷售1067523輛，連續(xù)7年銷量突破100萬(wàn)輛。其中，海外市場(chǎng)累計(jì)銷量173，180輛，同比增長(zhǎng)21.28%，海外市場(chǎng)累計(jì)銷量突破100萬(wàn)輛；20萬(wàn)元以上汽車銷量占比15.27%，上升5個(gè)百分點(diǎn)；智能先進(jìn)加速落地，智能車輛普及率達(dá)到86.17%。

在長(zhǎng)城的子品牌中，銷量最好的是哈弗，銷量為61.6萬(wàn)輛(616，550輛)，其次是連續(xù)25年銷量第一的長(zhǎng)城皮卡，銷量為18.7萬(wàn)輛(186，715輛)，之后重新激活硬派越野市場(chǎng)坦克，銷量為12萬(wàn)輛(123，881輛)。

號(hào)稱更懂女性的歐拉銷量10萬(wàn)輛(103996)，鞏固了“0焦慮智能電動(dòng)”品牌定位的威品牌也賣了3.6萬(wàn)輛(36381)。而且值得一提的是，在這106萬(wàn)輛中，有17萬(wàn)輛(17.318萬(wàn)輛)新車銷售給海外用戶，長(zhǎng)城海外銷量較以往增長(zhǎng)21.28%。

僅從銷量來(lái)看，與年銷量186萬(wàn)輛的比亞迪和年銷量143萬(wàn)輛的吉利相比，長(zhǎng)城汽車已經(jīng)落后了半個(gè)位置。但從其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來(lái)看，長(zhǎng)城實(shí)際上已經(jīng)完成了一次相對(duì)完美的轉(zhuǎn)身，單純依靠H6的時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返了。

持續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)品布局，穩(wěn)步扎根技術(shù)研發(fā)。在過(guò)去的幾年里，長(zhǎng)城實(shí)際上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品線的悄然跨越。2022年，8個(gè)中國(guó)品牌均價(jià)超過(guò)20萬(wàn)元。除了蔚來(lái)，理想，極氪等五個(gè)新品牌外，其余三個(gè)品牌分別是坦克，蔚牌，紅旗。長(zhǎng)城能做到兩個(gè)相對(duì)傳統(tǒng)的品牌20萬(wàn)的水平，確實(shí)難能可貴。

尤其是坦克品牌幾乎做到了越野SUV的市場(chǎng)壟斷，對(duì)國(guó)內(nèi)越野文化的推廣影響深遠(yuǎn)。雖然這幾年銷量增長(zhǎng)不大，但是長(zhǎng)城的單車均價(jià)和整體定位都有了很大的提升。

另一個(gè)突破口在于海外市場(chǎng)。2022年，長(zhǎng)城海外市場(chǎng)銷量達(dá)173，180輛，同比增長(zhǎng)21.28%，成為國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的海外市場(chǎng)累計(jì)銷量突破100萬(wàn)輛的汽車企業(yè)。其20萬(wàn)元以上汽車銷量占比達(dá)到15.27%，智能汽車普及率達(dá)到86.17%。

因此，進(jìn)入2023年后，長(zhǎng)城將進(jìn)一步擴(kuò)大這一優(yōu)勢(shì)。在威品牌方面，將推出全新旗艦六座智能SUV——藍(lán)山DHT-PHEV（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），不斷完善咖啡智能系列產(chǎn)品矩陣，讓中國(guó)消費(fèi)者擁有更高端的新能源選擇，享受更愉悅的生活方式。

在坦克品牌中，它是坦克500（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） PHEV的長(zhǎng)壽命版本，以新能源屬性為越野愛好者帶來(lái)全方位的體驗(yàn)升級(jí)。

至于技術(shù)，長(zhǎng)城已經(jīng)有了自己的智能駕駛公司Mimo智行，推出了自主研發(fā)的城市NOH系統(tǒng)，無(wú)疑領(lǐng)先于比亞迪和吉利。長(zhǎng)城還有自己的動(dòng)力電池公司蜂巢能源，在國(guó)內(nèi)排名前十，比亞迪是唯一能與之抗衡的代工。

此外，長(zhǎng)城的DHT混動(dòng)系統(tǒng)在技術(shù)上也相當(dāng)先進(jìn)，歐拉和威品牌的新車型也能拿到歐的五星安全認(rèn)證。長(zhǎng)城在設(shè)計(jì)、性能、節(jié)能、安全等幾個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

那么2023年，長(zhǎng)城將進(jìn)一步鞏固技術(shù)優(yōu)勢(shì)。在電池領(lǐng)域，發(fā)布了極其兼容的龍鱗電池，創(chuàng)造了動(dòng)力電池安全的新高度。

并且在智能領(lǐng)域，除了進(jìn)一步提升智能R&D和市場(chǎng)推廣能力外，還有意提升智能硬件的生產(chǎn)供應(yīng)能力，極電光能源全球總部及鈣鈦礦創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)基地、蜂巢藝創(chuàng)第三代半導(dǎo)體模組封測(cè)制造基地等項(xiàng)目有望陸續(xù)落地。

樹立新形象，打造新能源領(lǐng)域的“H6”。第一招打好基礎(chǔ)后，第二招就是樹立新形象。對(duì)于這第二招，你可能看不懂。其實(shí)只有看看長(zhǎng)城的老對(duì)手，才能找到答案。曾經(jīng)和長(zhǎng)城“輪流坐莊”的吉利，銷量也已經(jīng)超過(guò)比亞迪，但人們還是覺得吉利還能玩。很重要的一個(gè)原因就是吉利還有氪氣這樣的王牌。

雖然目前只交付了氪001等一款車型，但是這款車非常能體現(xiàn)吉利的特色。在機(jī)械質(zhì)量領(lǐng)域，它的控制和調(diào)節(jié)非常出色。得益于專業(yè)平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，與那些“東拼西湊”的新勢(shì)力車型有著天壤之別。在空間優(yōu)化領(lǐng)域，氪氣001明確定位為C級(jí)豪華車，但擁有堪比SUV的大后備箱和良好的通過(guò)性，更能體現(xiàn)設(shè)計(jì)功力。

這些因素構(gòu)成了氪氣001的基本盤，讓它做到了月銷萬(wàn)元以上，也讓人意識(shí)到吉利的電動(dòng)車真的可以做到，對(duì)整個(gè)品牌的影響很大。

同樣的事情發(fā)生在深藍(lán)SL03上。作為一款長(zhǎng)安的產(chǎn)品，其實(shí)并沒有太多的突出之處。設(shè)計(jì)一般，空間一般，配置一般，性能一般，但有一點(diǎn)不一般，就是做到了17萬(wàn)輛，性價(jià)比碾壓了同級(jí)別所有車型。僅此一點(diǎn)，就讓它上市第二個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷量過(guò)萬(wàn)。

說(shuō)白了，傳統(tǒng)車企要想在新能源領(lǐng)域有所突破，必須要有一個(gè)中高端的拳頭產(chǎn)品，這樣這個(gè)產(chǎn)品才能展示出自己的技術(shù)和優(yōu)勢(shì)，才能和那些執(zhí)著于融資的新勢(shì)力區(qū)分開來(lái)。只要能做到這一點(diǎn)，后續(xù)的上漲其實(shí)是很快的。

今天的長(zhǎng)城也需要這樣的模式來(lái)引領(lǐng)長(zhǎng)城向新能源方向轉(zhuǎn)型?？吹竭@里，你會(huì)想到長(zhǎng)城上的什么車？是的，已經(jīng)完成了85%的工程驗(yàn)證，將按照“優(yōu)先開發(fā)、優(yōu)先驗(yàn)證、優(yōu)先生產(chǎn)調(diào)度、優(yōu)先試駕、優(yōu)先交付”的原則快速推進(jìn)全球限量版。

長(zhǎng)城掌握著大量的關(guān)鍵技術(shù)，是新生力量無(wú)法企及的。按理說(shuō)，長(zhǎng)城不缺打造爆款的經(jīng)驗(yàn)。畢竟中國(guó)過(guò)去十年最成功的爆款車型是長(zhǎng)城下的哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。長(zhǎng)城還有很好的口碑和優(yōu)秀的質(zhì)量體系，這在過(guò)去十幾年得到了充分的驗(yàn)證。

所以，在機(jī)械龍樹立了新形象之后，長(zhǎng)城接下來(lái)要做的就是推出面向大眾的新能源車型，簡(jiǎn)直就是電氣化時(shí)代的H6。只要出現(xiàn)這樣的車，讓它拉長(zhǎng)長(zhǎng)城的電氣化序列，長(zhǎng)城再攀高峰應(yīng)該是順理成章的事情。

總裁注：過(guò)去十幾年，長(zhǎng)城做得很成功，但這種成功也讓它形成了一定程度的路徑依賴。正如長(zhǎng)城總裁王鳳英所說(shuō)，長(zhǎng)城并沒有為資本市場(chǎng)做戰(zhàn)略設(shè)計(jì)，而是更關(guān)注產(chǎn)品和利潤(rùn)，忽略了技術(shù)和能源等概念對(duì)市場(chǎng)的影響。

這在一定程度上造就了長(zhǎng)城的現(xiàn)狀。長(zhǎng)城停售火爆黑貓，是因?yàn)椴毁嶅X。長(zhǎng)城之所以選擇第一款小眾瑪奇朵搭載DHT試水，是因?yàn)樗谶^(guò)去的技術(shù)推廣中也是這么做的，但卻導(dǎo)致了混合序列推廣緩慢。這些因素加在一起，確實(shí)造成了一定程度的被動(dòng)。

但是要看到長(zhǎng)城的技術(shù)還是一流的，整體布局還是領(lǐng)先的。它在電氣化時(shí)代并沒有“躺平”，只是缺少了一個(gè)爆發(fā)點(diǎn)，所以你期待2023年長(zhǎng)城的電氣化“H6”嗎？